【本田cb400官方网】机车|不能再喝水的本田CB400，很多毛友被推崇为“新车”

2018 HONDA CB400SF 25th纪念版

对骑摩托车的毛友来说，本田CB400SF是几乎所有人都不知道的神器。很多爱好者成为了这辆车的簇拥者，CB400SF仍然在生产的传统街车。1992年在日本诞生的Honda CB400SF(BIG ONE到BIG ONE，VEGONE)。

今年是CB400SF量产25周年，今年本田正式推出CB400SF25周年纪念版，在香港上市不久，在大陆的车友们预计也将以几种方式拥有这辆车。

国内本田CB400的保有量也很大。因为耐用，相当结实，对初学者来说容易上手，容易控制，399CC的位移也能在动力上很好地工作，齿轮平稳，制动灵敏，驾驶也很方便，在这个排气量下动力可以充分满足日常发热爱好。(大卫亚设，Northern Exposure，)同时，工厂状态的排气声波也很好听。在这个等级上属于比较均衡的优秀选手。

但是这是这一代传说中的车型。在中国大陆，只能是水车的身份。因为工信部合格证名册上没有这辆车。本田中国没有通过进口身份正式引进该车型。因此，很多CB400SF通过香港等地非法入境后，通过套装国内车型侥幸穿梭在小巷中。

CB400SF经过多年的更新，技术不断发展，但外观没有太大变化，仍然是复古的街车设计。另一个可以解释CB400SF是“新车”的就是它的保值率。94-98年生产的CB400，国内行情也是1万韩元出头，比较新的14、15型号的车也将是4万韩元，几千韩元就能买到这辆车的消息需要慎重。

1998年本田推出工厂成立50周年Version S特别版，限制在500台。

1999 Honda CB400 SF HYPER-VTEC I

2002 Honda CB400 SF HYPER-VTEC II

2003 Honda CB400 SF HYPER-VTEC III

2007 Honda CB400 SF HYPER-VTEC Revo

2014 Honda CB400SF VTEC Revo

国内做川崎、本田、雅马哈贸易的车主不选择这种水车的原因主要是非法的。事故是早晚的事。而且，很多水车在以后的组装技术上无法保证安全。对于CB400SF这样优秀的车型，希望本田中国能合法进口到国内，让更多的马友合法拥有，感受骑马的乐趣。