【宝马三系减震都硬吗?】配LSD会更容易浮起来，新的宝马3系会更轻悬挂更结实，期待国产也一样有趣。

宝马3系，请尽快换代。有多少车迷流口水了。而且，公开照片和车型细节也像挤牙膏一样，能不能清爽一点？(希德比舍尔斯，Northern Exposure(美国电视剧)，MART)最近又发布了一套新的照片，对车身、悬挂和底盘有更多的发布，简单地说，新一代宝马3系更有趣，更容易漂移。国产后能继承吗？

没有重复任何外观装修，小花裙子也没有弄湿多少。重点是，新一代三系也是基于CLAR平台制造的，这一代机箱代号为G20，为了增加趣味性，使用了更多的铝材料，车身成功减重55公斤，仍然保持着50336050的前后重量。同时车身的中心要稍微降低10毫米，对于喜欢开车的朋友来说，将中心降低10毫米是值得的，甚至可以大大节省改装的钱。

G20是全新设计的机箱，因此悬挂设计、防震结构和弹簧的韧性不同，这是不够的。目前还看不到，但当局主张车身强度提高25%，悬挂强度提高50%，硬度提高12%。

江津防治可以在坊间改造店进行，但核心意义在于，新的悬挂可以在任何状态下使前轮胎的垂直地板变得更大。不要小看这个。这是发挥好后车性能的最重要的部分。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)这一点与阿尔法罗密欧的虚拟转向柱技术也有异曲同工之妙。抓住前轮有助于后轮的滑动。有高配车型，还有MPOR的电控LSD限幅差速器，很多买三系的车友不是想学华丽漂移吗？这个更容易。

新一代宝马3系可以说是今年晚些时候大家最想见的新车。如果现在只想以价格保住份额，只会陷入价格泥坑。三系也是宝马的灵魂车型。真心希望新一代三界的快乐能让粉丝发自内心。当然，最后国产会怎么样？对驾驶的乐趣、信仰和追求能继承吗？衷心希望能给我们满意的答案。