【宝马361图片】建莎GLC和Q5、宝马的新一代X3是国产的，长了也会降价5万！

豪华中型SUV领域，是当今竞争最激烈的领域之一，除了现有老牌宝马X3、奥迪Q5、奔驰GLC(GLK)外，路虎还发现了新行、保时捷Macan、雷克萨斯NX、沃尔沃XC60等数十种车型，刚刚在此次巴黎车展上亮相的新一代但是从销量来看，这个领域仍然是BBA的天下、宝马X3、奥迪Q5、奔驰GLC(GLK)。那么问题来了。2015年奔驰GLK迎来了一代GLC，奥迪Q5也已经进入了新一代。三者中最早诞生的宝马X3(2008年奥迪Q5和奔驰GLK在北京车展上推出了第一代，宝马X3在2003年已经推出了第一代。)，第二代已经存在了6年。再加上已经在中国开始国产的奥迪Q5和奔驰GLK(GLC)，宝马已经在中国市场放慢了一步。不禁想知道，将于2017年发布的新一代X3到底在制定什么大手段。

GLK迎来了世代型GLC，Q5进入了新一代，宝马X3也到了世代交替的年龄。

根据相关消息，宝马第三代X3将于2017年上市，由澳大利亚设计师Calvin Look设计，内部代号为G01，目前处于测试阶段，各种谍报照片也看多了。

灯好像不再开眼角了。

新一代X3的设计师卡尔文洛克在悉尼北岸长大，现年29岁的他在2015年改造过1系和新一代X1。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，MORTLID)从他设计的这两辆车中可以看出，双肾型进气格栅比老兄的圆形梯形设计更有立体感，前照灯也更锋利，前保险杠和进气格栅造型更硬，更有霸气。

新一代X3的设计师卡尔文洛克在2015年造型设计了1系和新一代X1

也可以从此次巴黎车展上发表的X2概念车(与量产车型非常相似)中获得灵感。X2的大灯目前没有采用宝马的几乎全系“标准”的眼角大灯，而是采用了与新一代X1相似的大灯，同时象征性宝马的双肾型前进机格栅也设计反过来了。

推出此次巴黎车展的X2轻型概念车

结合X2、新一代X1、改装1系列的外观设计特点，我相信Calvin Luk设计的新一代X3也会有同样的风格。新一代X3就像网络上曝光的X3的虚拟图一样，前灯不再开眼角，前脸形状更有可能具有攻击性，将现有的双肾型格栅倒置的设计必将成为新一代X3的最大亮点。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

新一代X3的虚拟图片

先进高效的平台和现有动力

除了外观上有惊喜之外，平台和现有动力也不会让大家失望。据外电报道，新一代X3将基于宝马新的CLAR(Cluster Architecture，又名35up平台，新7系诞生的平台)Hood Live平台构建，现有动力为2.0L柴油发动机(代码：B47)、新一代3.0L柴油发动机(

下一代X3基于宝马新的CLAR平台构建，新的7系列也基于该平台

此前，宝马当局声称新一代X3将比上一代减少近100公斤，但宝马没有直接使用三缸发动机减肥(最简单粗暴的减重方法)。X3在宝马的SUV上全球销量一直很好(2014年全球销量仅次于X1，2015年仅次于X5)，而且近两吨的汽车三缸真的很难接受。(试水三读让新上市的三界率先探索道路，X1也将引进三读。）

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2015和2014年宝马全球分车型销量

实用性更高的新能源车型

奥迪Q5和奔驰GLC已经有了混合动力车型，全新一代X3自然是不甘落后

在新能源方面，奥迪Q5和奔驰GLC都已经有了混合动力车型，全新一代X3自然是不甘落后，将极有可能沿用现有X5 xDrive 40e的混合动力技术。X5 xDrive40e采用的是180kW（245hp）最大功率的四缸双涡轮增压引擎，同时加上一个83kW（113hp）的电机，9.2kWh的锂电池，最大续航能力达30km，最大电力驱动时速达120km/h，因此，全新一代X3将拥有40-48km（25-30miles）的纯电动续航能力，相比目前在售的奥迪Q5混合动力版的3km（电池容量仅1.3kWh，当然，新一代Q5的混合动力版的纯电动续航里程预计达50km）和奔驰GLC混合动力版的34公里，全新一代X3优势明显。

将极有可能沿用现有X5 xDrive 40e的混合动力技术

面对之前奔驰推出的最大续航达500km的电动概念车以及规划2018年推出的GLC电动版车型（ELC），宝马的压力还是非常大的，故宝马在除了计划推出X3的混合动力车型外，还将在2018年推出X3的纯电动车型。

首次推出高性能版本的X3

作为操控代名词的宝马，在全新一代X3的高性能版本上必定不会手软，首次出现的X3 M将成为宝马的M系列中继X5 M和X6 M之后的另一位SUV成员，从而进一步拉低了M家族的门槛，完善了产品序列。当然这也是为了应对奔驰GLC的AMG系列（目前已在路试）以及奥迪Q5可能推出的RS Q5。

宝马全新X3 M的谍照

奔驰AMG GLC63路试车谍照

据宝马内部人士透露，全新X3 M将沿用最新M3/M4上的最大马力为422bhp的双涡轮增压直列六缸引擎，而对手那边，将来可能出现的奥迪RS Q5预计搭载3.0T V6双涡轮增压引擎，最大可以爆发超过442bhp的马力，而奔驰GLC 63则可能直接采用C63上那款503bhp马力的4.0T V8引擎，由此可见，如果比拼动力，那么X3 M在将来的顶级性能车型比拼上凶多吉少。不过它可是宝马，操控才是它最大的优势。

此外，还不要忘了定位于纯正M之下、隶属于M Performance车型下的X3 M40i，它的最大功率输出预计为360bhp马力左右，它将会对位的是奥迪SQ5（上一代动力为316bhp，新一代车型动力势必会有较大的提升）和奔驰AMG GLC 43的361bhp，X3 M40i的360bhp竞争力不小。

X3 M的低马力款有优势，而在高马力款上凶多吉少

加长，国产，X3 Li画面太美

奥迪Q5作为最早国产的豪华中型SUV，一直在国内保持着绝对领先的地位，随着全新一代Q5的出现，Q5的地位将得到进一步巩固，而奔驰通过GLK的国产以及换代后GLC的高颜值渐入佳境，至今仍未国产和换代的宝马X3已是岌岌可危。宝马显然已经意识到事态的严重性，因此，在X3预计2017年迎来换代的同时，据宝马内部人士透露它还将在中国以X3 Li加长的方式进行国产，而宝马X3 Li就将成为首个在国内进行加长国产的豪华中型SUV。届时，X3 Li由于轴距的增加，不排除有借机推出七座版本的可能性，从而大幅提升实用性，提高竞争力。

小结：奥迪Q5、宝马X3和奔驰GLC（GLK）的你追我赶已经上演了多年，特别是在中国市场，更是充满了火药味。Q5在国内称霸多年，GLC正持续发力，全新一代X3将在外观、动力、新能源以及国产化进程上全面爆发，最终，全新一代X3会如何用好这些大招，让我们拭目以待！

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