【宝马3系滑行】试驾：空齿轮滑行是否省油？新型宝马3系证明了这一点。

宝马旗下所有车型中，谁最能体现宝马的可操作性？那一定不是三系。

40年的宝马3系以完美的动力和操作性受到了众多粉丝的追捧。第六代宝马3系在2012年上市已有3年，今年2016年3系被称为中期重组。这次开金到底有什么亮点和变化？

如果你不认真看，

很难看到2016型号的造型有什么变化

与以前的模型相比，变化集中在几个细节上。

新型车灯和尾灯都是标准的

比响应更及时、更节能的LED光源

车轮的大小从16英寸升级到17英寸

更大的1号轮子看起来更有活力

车上增加了质感丰富的高档铬装饰

空调显示屏的颜色从以前的橙色变成了橙色

白天白色，晚上橙色双色显示器

气氛灯也是双色显示屏

IDrive的控制密钥变得更加精细

其中，标准车轴车型的变化主要是

从原始运动设计工具包升级到m工具包

加长版围绕前雾灯的铬装饰的位置和形状有一些变化。

车的后部围绕着铬装饰条，向两侧延伸得更长。

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虽然外观上只是细节上的变化。

但是给人的感觉比旧的多

时尚、运动和更有激情的感觉

电源和机箱配置信息

基本和球体一致

另有发动机

1.6T、2.0T高/低功率版本和3.0T

搭载了8段手工一体变速器

新型为了提高燃料的经济性，

变速器增加了“空齿轮滑模”。

驾驶模式设置为“经济模式”时

只要在行驶中松开油门就行了。

电脑立刻把齿轮转换成了N齿轮。

发动机速度很快就会下降到800转

再次踩油门的时候

齿轮又回到d齿轮

传统的自动变速器都装有齿轮滑行

滑行期间

发动机由汽车惯性反向驱动

转速较高，下降较慢。

此时电脑控制坏了的油。

然而，这实际上并没有节省更多的燃料。

原因是齿轮滑行的时候

发动机工作阻力的存在

可以缩短滑行距离

从宝马的方法来看，

空齿轮不仅不会损坏变速器。

而且可以节省更多的油。

此次砖叔试运行的320Li和328i

延长版本2.0T低功耗和标准托架2.0T高输出版本

动力表现都很流畅

基本上没有换挡的挫折感

在经济模式下的时候

升降齿轮很积极

这对减少燃料消耗很有意义

切换到运动模式时

加速器反应一下子变得非常敏感

方向盘也变重了

一踩油门，紧紧的感觉就来了。

尽管两辆汽车都是2.0的排量。

但是328i的功率调整更高。

加速性方面有更好的表现

此外，标准轴距版本的328i

高速过弯、线路超车等可操作性

让人们更有信心。

加长版在操作上相对弱于标准轴距版。

但是与其他同级车相比，

操作方面仍有明显的优势

从实用性的角度来看，

加长版其实是个不错的选择。

可操作性相对来说，标准版并不完美。

但是在空间和操作上达成了比较完美的折衷。

好吧！轮到你了！延长版和标准版你更喜欢哪个？