【宝马730@】当年百万级宝马7系，现在15万就能捡漏吗？检验员：我不相信

早上好，各位！剑车又见到大家了。我遇到了李叔，他是人们喜欢的，开花，故事车要绕道的检察官。请收看这次二手车检查有趣的事情。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视新闻))我是修理汽车的二手车检查员，也是故事车劝退员。

对于第一次接触豪华车的群体来说，那肯定不是煤老板。据传闻，2006年，只要两三名煤老板团结在一起，就能占领北京的一个社区。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、LAMERT)买房也不眨眼，买车当然是闭着眼睛随便挑的，但当年劳斯宾利作为国内不像现在这么普及、学历普遍不高的煤老板，反而会做出更保守的选择。

没有，前脚给粉丝检测了这种老宝马，赶紧拿出来分享一下，感受一下当年煤炭老板们的驾驶过了一段时间后还能保持得怎么样。据卖家透露，这辆宝马730Li是收在当地一辆煤炭的两辆手里的，当年能把这辆车送回家确实是相当大的实力，看能不能买到，还是要看清楚车的情况。(莎士比亚，坦普林。)

卖方遗憾地说，当他在2辆煤炭的房子里开这辆车时，父亲在这辆车15年来最困难的时候也没有打算卖掉这辆车。听卖家的话吧。接着，李叔进行了手续检查后发现，2011年3月出厂的宝马730Li豪华型，当年新车交付价为101.8万韩元，里程为13.5万公里，卖方目前报价为15万美元。

如果前保险杠更换油漆，就能从这个保险杠接缝处清楚地看到。

坦克框架分解，几个点的螺丝都有变形的痕迹。

前面的碰撞梁解体了，这辆车时间有点长，看螺丝的时候，需要检查人员花点时间。

盖螺丝没有变形的痕迹，表明车辆前面可以排除重大事故的可能性。这种时间长的车辆外观用钣金油漆修理是正常的。只要不伤害主体结构就可以。

前横梁部分光滑、笔直，无变形、褶皱、切口更换。

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减震器座和两侧前翼子板骨架也没有异常，接下来摸出神器看看车身漆面数值是什么样的一个表现。

首先，车顶的漆面数值是正常的，那就可以用这个作为基准去检测其他部位了。

全车检测下来，只有车辆右侧存在局部喷漆和腻子修复，相对来说C柱这个喷漆要危险些，如果这种关键位置存在比较深度的钣金修复的话就容易被认定为国标事故车。目前来说还算好，漆面数值不高。

这个年头的车了，外观还能保持这么好的状态，说实话还是挺让人佩服的。打开车门，看到内饰也是非常干净，干净到让你无可挑剔的那种，而且内饰磨损也不明显，但有股若有若无的清洁剂味道，你要说前车主爱干净或者车商整备功夫到位，我信。可是要说能在二手车商的手里捡漏这事，我是真不信。

为了验证我的猜想，接下来就开启收集证据之旅，首先这个座椅滑轨就锈得很突然，我把头埋下第一眼就看到了它。

地毯上这么大面积的水痕我当然也看在眼里，但有些买二手车的小白就会放过这些细节，大家伙可要当心了。

再然后，我拆开饰板看到了揪心的一幕，仪表台金属骨架上全都是锈蚀。

同样的仪表台骨架，这让我怎么说，卖家和粉丝都还在不远处聊天，看来只能最后汇报车况的时候再悄悄告诉粉丝。

可是很奇怪的是，内饰金属件生锈的不少，但泥沙却比较少（不排除是经过专业清理或者涉水时间短），即使像门槛内部空腔这样的位置也只有少量泥沙，水痕当然还是显而易见的。

综合目前发现有腐蚀和水痕的地方，再加上内饰的翻新程度和这么低的价格，还有保险记录，此车大概率是辆水泡车，从各方面检查结论推断水位比较低，并没有淹没座椅。

最后检测底盘，观察到发动机后端连接螺丝和前端曲轴皮带盘螺丝均无拆卸痕迹。

证明发动机只是局部维修。

易损件方面状态还好，刹车盘片目前还能再使用一段时间，全车悬挂都有拆装痕迹。

变速器机角螺丝有拆卸，传动轴螺丝有拆卸，这个问题不大机角和传动轴都是有脚垫的，时间长了破损更换都会拆到这个螺丝。

整体检查下来车况没有什么重大事故，也没有火烧，唯一遗憾的就是水泡了。当着卖家给粉丝汇报车况的时候，委婉地说了车辆疑似涉水的话，粉丝秒懂我的意思，给买家回复说要回家考虑一下，车况自己都清楚了，就是想再问问家里人的意见，毕竟车子年限摆在那里。

一听到粉丝要开溜，黎叔我赶紧收拾好装备，一起离开了市场，粉丝在路上边走边说：我考虑个der，本来还抱着想捡个漏，这车倒好，直接绝了我的念头，打死我也不买。说完之后，连市场也不逛了，跑得比我都快，看得出来粉丝以后应该也不会相信捡漏这种事了。

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好了，今天的车辆分享在这里就结束了。写得不好是因为文化太少，大家多留言批评指正，我是检车家的二手车检测技师老王，如果你有心仪的车辆需要检测或者汽车相关的问题，或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！