【杜卡迪街车】专题售价11.8w起，杜卡迪New Monster国内上市，外观、动力大改款

杜卡迪体育街汽车New Monster“新怪兽”正式登陆国内，与上一代Monster 821版本相比，从外观到动力都出现了巨大的变化和上升趋势，但售价从11.8瓦到宝马F 900 R、KTM 890 DUKE等中端体育街汽车一起卖得更便宜。(莎士比亚，Northern Exposure)。

新款Monster的外观是迄今为止最大的一次改款，原本的复古元素被淡化，标签式的复古圆灯头灯变得更具现代艺术气息，钢管编织车架变成了更轻的铝合金材质，排气和后摇臂造型也都有所变化。看上去只剩下棱角分明的“野牛肩”肌肉油箱，还能看出些许怪兽的影子，或许这样的变化让老车友们感觉有些不适，但对于新生代车友而言，应该更有吸引力。

怪兽使用的Testastretta 11°L型双缸水冷发动机，排量从821cc增加到937cc，最大功率和最大扭矩分别增加到81.8kw和92nm（821版本79.7kw和86nm）。并且在发动机构件上进行减重，配合全新铝合金车架，整车重量反而从180.5kg降低到166kg，更大的排量和更轻的车重，获得的性能提升自然非常显著，“轻盈紧凑、速度力量”也是全新Monster强调的主要卖点。

硬件配置方面包括TFT彩色液晶仪表，Brembo刹车卡钳，Pirelli轮胎，14L油箱容积等等，值得一提国内版的座高只有775mm，原厂就帮改好了低座椅和低悬挂套件，相比海外820mm标准座高要更适合国内车友。电控方面则继承了杜卡迪的优良传统，动力模式、骑行模式、弯道ABS、牵引力控制、前轮离地控制、弹射起步、双向快排、自动转向灯等等都是标配，结合售价来看，确实非常具有竞争力。

Monster怪兽系列的诞生于1993年，关于它的传说还比较具有戏剧性，据称当初是因为杜卡迪仓库内的闲置零部件太多，车厂为了避免浪费将资源重新利用起来变产品，怪兽就是这样被设计研发出来的，没想到东拼西凑出来的游戏之作，反而成就了近三十年的经典。如今以全新面貌出现，继续开始新的传奇，喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！