最近,奔驰车主和准车主最关心的问题似乎是,从2014年7月1日开始,奔驰维修价格可能需要下调。
为了了解奔驰这次下调后的保养价格,以及和老对手宝马、奥迪相比,它的保养价格是否有优势,编辑决定以新上市的GLK 260车型为例,调查一下奔驰新出台的保养周期和价格,并与它的竞争对手—宝马X3和奥迪Q5进行对比。有关车辆保养周期及更换项目,厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主。由于该数据是基于理想状态下设计,实际情况可能无法达到。因此各地的维修站会根据当地实际情况(如燃油品质、空气质量、道路状况)以及车主使用等情况,对保养周期及项目给出调整建议,为了让您更全面的了解,维修站及厂家保养的信息,下面编辑就分别给您进行介绍。
● 保养对比车型
为了公平起见,这次保养对比我们选择了都配备2.0T发动机的宝马X3、奥迪Q5和奔驰GLK(排名不分先后),其中宝马X3的2014款车型共有四款2.0T车型在售,售价区间为47.90-61.80万元;奥迪Q5的在售车型均配备了2.0T发动机,售价区间为35.85-56.77万元;而奔驰GLK的2.0T车型只有一款,售价为39.80万元。
● 官方保养手册分析:
我们先来看看这三个厂家对各自车辆的保养建议,官方的保养建议都会在保养手册中注明,保养手册中的信息包括:三包和质保时间或里程、保养周期、保养项目等。
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宝马X3
官方保养信息:
官方保养手册中规定了新车的整车包修期为3年或10万公里(2013年10月之前的老款车型为2年不限里程) ,三包有效期为2年或5万公里(2013年10月之前的老款车型没有三包政策)。
官方保修手册中还规定新车的整车质保期为3年或10万公里,以先到者为准,并且规定了新车油漆的保证期限及车身无锈穿的保证期限。
另外,由于目前宝马所施行的售后保养周期标准和其它品牌有所不同,官方建议以车辆CBS系统提示(集成于互联驾驶系统中)信息为准,并不存在固定的保养周期或更换项目,CBS系统会根据车辆实际的磨损状态信息给出相应的保养周期提示(CBS系统中多数项目的初始保养周期为10000-12000公里,根据车辆实际行驶情况,CBS内的周期会有所浮动),车主只需要根据车载CBS系统中的提示信息到店进行检查即可。此外,有些零件的更换周期还要视到店检查情况由经销商给出更换建议。
车主到店后只需将车钥匙(智能钥匙,内置芯片,车辆零件使用情况会存入钥匙内的芯片中。)交给售后服务人员,工作人员在将智能钥匙插入CBS读取器后,即可查询到车辆当前的实际情况,工作人员会根据钥匙内的数据告知车主所需进行的保养项目。
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奥迪Q5
官方保养信息:
从官方手册中我们了解到,Q5的整车质保期为3年或10万公里(以先到者为准),免费首次保养在购车后行驶至1万公里时进行,官方建议的保养周期为每1年或每1万公里保养一次。
奥迪Q5车型厂家保养项目表 | |||||||||
周期/项目 (公里) | 机油 机滤 | 空气 滤清器 | 汽油 滤清器 | 内循环空调 滤清器 | 外置 空调 滤清器 | 转向 助力油 | 变速 箱油 | 刹车油 | 火花塞 |
10000 | ● | - | 每次保养都需检查,必要时更换。 | - | ● | 电子助力,无需更换转向助力油。 | - | 每2年(不限公里数)更换一次。 | - |
20000 | ● | - | - | ● | - | ● | |||
30000 | ● | - | ● | ● | - | - | |||
40000 | ● | ● | - | ● | - | ● | |||
50000 | ● | - | - | ● | - | - | |||
60000 | ● | - | ● | ● | ● | ● | |||
整车质保期为三年或10万公里 | |||||||||
正时链条无需更换 | |||||||||
注:●:需要更换 -:无需检查更换 |
从上面的图片中我们可以看到,奥迪Q5共有2套空调滤清器,除了位于车内手套箱下方的内循环空调滤清器,还有一个位于发动机舱内的外置空调滤清器。官方手册中规定,内循环空调滤清器每3万公里更换一次,而外置附加空调滤清器每1万公里更换一次。另外Q5的保养手册中并没有提到三包有效期,不过我们从通过电话咨询客户服务电话后,厂家的客服人员告诉我们Q5的三包有效期为2年或5万公里(以先到者为准)。
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奔驰
GLK官方保养信息:
在奔驰的官方保养手册中,我们并没有找到有关三包期和整车质保期的相关内容,不过通过电话咨询客户服务电话后,厂家的客服人员告诉我们,GLK车型的三包有效期为2年或5万公里(以先到者为准),整车质保期为3年不限公里数。
奔驰GLK级车型厂家保养项目表 | ||||||||
周期/项目(公里) | 机油 机滤 | 空气 滤清器 | 汽油 滤清器 | 空调 滤清器 | 转向 助力油 | 变速 箱油 | 刹车油 | 火花塞 |
10000 | ● | - | 每5年或15万公里更换一次。 | - | 电子助力,无需更换转向助力油。 | - | 每2年(不限公里数)更换一次。 | - |
20000 | ● | ● | ● | - | ● | |||
30000 | ● | - | - | - | - | |||
40000 | ● | ● | ● | - | ● | |||
50000 | ● | - | - | - | - | |||
60000 | ● | ● | ● | ● | ● | |||
三包有效期为两年或5万公里/整车质保期为三年不限公里数 | ||||||||
正时链条无需更换 | ||||||||
注:●:需要更换 -:无需检查更换 |
从官方保养手册中我们可以看到,GLK的定期保养分为A保和B保,其中A保包括更换机油机滤和车辆全面检查,周期为第一次在车辆行驶至1万公里时进行,之后每2万公里进行一次;B保除了包括A保的内容外,还包括更换空气滤清器(注:空调滤清器不属于B类保养的必换零件,但厂家规定最长2万公里更换一次。),周期为第一次在车辆行驶至2万公里时进行,之后每2万公里进行一次。
除了A保和B保外,还有一些定期保养的项目需要单独收费。在官方保养手册中,这些项目被统一称为“额外工作”,其中包括刹车油、自动变速箱油、火花塞等。
奔驰在新颁布的保养政策中,调整了保养的价格,不再把配件费用和工时费用分开计算,而是融合在一起,这样做的好处是可以在全国范围内统一保养价格,方便车主计算。
● 4S店保养调查:
刚才我们为大家展示了,官方保养手册中的整车质保期、保养周期、保养项目等信息,而为了能够更透彻地了解两款车型的真实保养差异情况,我们走访了宝马、一汽-大众奥迪和奔驰的4S店进行采访,将把最关键的4S店保养建议和保养收费清楚明确地呈现给大家参考。
2.0T车型4S店保养周期/费用:
编辑了解到,2014款宝马X32.0T车型高、低功率车型的机油滤清器方面存在一些区别,具体保养费用及差异请看下表:
2014款宝马X3 2.0T车型官方公布保养配件价格表 | ||
配件名称 | 配件价格(元) | 工时费(元) |
机油 | 嘉实多5W-30全合成机油/125/1L | 185 |
机油滤清器 | 155/个(2.0T低 功率车型) 163/个(2.0T高功率车型) | |
空气滤清器 | 423/个 | 111 |
汽油滤清器 | 451/个 | 259 |
空调滤清器 | 487/个 | 37 |
刹车油 | 156/1L | 148 |
自动变速箱油 | 免维护 | |
火花塞 | 130/支×4支 | 145(2.0T) |
注:表中的材料费和工时费均采集于北京地区宝马4S店,其他地区的价格可能略有差异,仅供参考 |
上面我们提到过,宝马的保养周期是根据车辆CBS系统提示(集成于互联驾驶系统中)信息为准,不过经销商建议的保养/检查周期为8000-10000公里,为了方便计算,我们采用每次10000公里的保养周期进行价格试算,消费者可在每行驶8000-10000公里间进行保养,或参照车载CBS系统提示进行保养,两者皆可。
2014款宝马X3 2.0T低功率车型4S店保养周期及费用 | ||||||||
周期 /项目 (公里) | 机油 机滤 | 空气 滤清器 | 汽油 滤清器 | 空调 滤清器 | 刹车油 | 火花塞 | 变速箱油 | 费用 (元) |
10000 | ● | - | - | - | 每2年 更换一次。 | - | 免维护。 | 940 |
10000 | ● | ● | ● | ● | - | 2708 | ||
30000 | ● | - | - | - | - | 940 | ||
40000 | ● | ● | ● | ● | - | 2708 | ||
50000 | ● | - | - | - | - | 940 | ||
60000 | ● | ● | ● | ● | ● | 3373 | ||
2014款宝马X3 2.0T低功率车型行驶6万公里的保养总费用:11609元 | ||||||||
整车质保期为3年或10万公里 | ||||||||
全系标配电子助力系统,无需更换助力油 刹车油每2年更换一次(不以公里数为更换依据) 火花塞每6万公里更换一次(车辆行驶至3万公里后开始检查) | ||||||||
注:●:需要更换 -:无需检查更换 | ||||||||
本文数据来自北京地区宝马4S店,其他地区可能略有差异,仅供参考。 |
2014款宝马X3 2.0T高功率车型4S店保养周期及费用 | ||||||||
周期 /项目 (公里) | 机油 机滤 | 空气 滤清器 | 汽油 滤清器 | 空调 滤清器 | 刹车油 | 火花塞 | 变速箱油 | 费用 (元) |
10000 | ● | - | - | - | 每2年 更换一次。 | - | 免维护。 | 948 |
20000 | ● | ● | ● | ● | - | 2716 | ||
30000 | ● | - | - | - | - | 948 | ||
40000 | ● | ● | ● | ● | - | 2716 | ||
50000 | ● | - | - | - | - | 948 | ||
60000 | ● | ● | ● | ● | ● | 3381 | ||
2014款宝马X3 2.0T(高功率车型)行驶6万公里的保养总费用:11657元 | ||||||||
整车质保期为3年或10万公里 | ||||||||
全系标配电子助力系统,无需更换助力油 刹车油每2年更换一次(不以公里数为更换依据) 火花塞每6万公里更换一次(车辆行驶至3万公里后开始检查) | ||||||||
注:●:需要更换 -:无需检查更换 | ||||||||
本文数据来自北京地区宝马4S店,其他地区可能略有差异,仅供参考。 |
从上面的表格我们可以看到,宝马X32.0T低功率车型一次小保养的价格为940元,6万公里总保养费用为11609元;宝马X32.0T高功率车型小保养费用为948元,6万公里总保养费用为11657元。下面我们再来看看奥迪Q5的实际保养费用如何。
4S店保养周期/费用:
我们从官方保养手册中了解到,厂家对Q5的保养周期建议为每1万公里进行一次,但从我们实际采集到的信息来看,4S店将Q5的保养周期缩短到每5000公里保养一次,比官方保养周期缩短了一半左右,其他的部分保养项目也有所变动(例如:空气滤清器、刹车油),据4S店的工作人员解释,是因为国内用车环境不好而做出的提前保养的建议。
2013款奥迪Q5车型保养配件价格表 | ||
配件名称 | 配件价格(元) | 工时费(元) |
机油 | 438/桶/4L (SM级5W-40全合成机油) | 600 |
116/桶/1L (SM级5W-40全合成机油) | ||
机油滤清器 | 143/个 | |
空气滤清器 | 289/个 | 200 |
内置空调滤清器 | 391/套 | 80 |
外置空调滤清器 | 96/个 | 80 |
汽油滤清器 (油泵+滤清器一体) | 2641/个 | 560 |
刹车油 | 94/桶×2 | 500 |
自动变速箱油 | 362/桶×6 | 600 |
火花塞 | 149/支×4 | 180 |
注:表中的材料费和工时费均采集于 北京地区 一汽- 大众 奥迪汽车4S店, 其他地区的价格可能略有差异,仅供参考。 |
我们从4S店了解到,由于Q5采用的汽油滤芯和汽油泵是一体的,所以官方手册并没有对它规定具体的更换周期,只是每次保养时都要检查一下,如果有必要再进行更换,4S店在实际保养时也是这么做的。
2013款奥迪Q5车型4S店保养周期及费用 | ||||||||||
周期 /项目 (公里) | 机油 机滤 | 空气 滤清器 | 汽油 滤清器 | 内置 空调 滤清器 | 外置 空调 滤清器 | 转向 助力油 | 变速 箱油 | 刹车油 | 火花塞 | 材料 工时费 |
5000 | ● | - | 每次保养都需检查,必要时更换。 | - | - | 电子助力,无需更换转向助力油。 | - | - | - | 免费 |
10000 | ● | ● | - | ● | - | - | - | 1962元 | ||
15000 | ● | - | - | - | - | - | - | 1297元 | ||
20000 | ● | ● | - | ● | - | - | ● | 2738元 | ||
25000 | ● | - | - | - | - | - | - | 1297元 | ||
30000 | ● | ● | ● | ● | - | - | - | 2433元 | ||
35000 | ● | - | - | - | - | - | - | 1297元 | ||
40000 | ● | ● | - | ● | - | - | ● | 2738元 | ||
45000 | ● | - | - | - | - | - | - | 1297元 | ||
50000 | ● | ● | - | ● | - | - | - | 1962元 | ||
55000 | ● | - | - | - | - | - | - | 1297元 | ||
60000 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 6669元 | ||
Q5行驶6万公里的保养总费用:24987元 | ||||||||||
整车质保期为三年或10万公里 | ||||||||||
正时链条无需更换 | ||||||||||
注:●:需要更换 -:无需检查更换 | ||||||||||
本文数据来自北京地区一汽-大众奥迪汽车4S店,其他地区可能略有差异,仅供参考。 |
从上面的表格中我们可以看到,按照4S店给出的保养周期和价格来计算,Q5的一次小保养费用为1297元,行驶至6万公里的保养总费用为24987元,下面我们再来看看按照官方保养周期计算出的保养价格。
奥迪Q5车型官方保养周期及费用 | ||||||||||
周期 /项目 (公里) | 机油 机滤 | 空气 滤清器 | 汽油 滤清器 | 内置 空调 滤清器 | 外置 空调 滤清器 | 转向 助力油 | 变速 箱油 | 刹车油 | 火花塞 | 材料 工时费 |
10000 | ● | - | 每次保养都需检查,必要时更换。 | - | ● | 电子助力,无需更换转向助力油。 | - | 每2年(不限公里数)更换一次。 | - | 免费 |
20000 | ● | - | - | ● | - | ● | 2249元 | |||
30000 | ● | - | ● | ● | - | - | 1944元 | |||
40000 | ● | ● | - | ● | - | ● | 2738元 | |||
50000 | ● | - | - | ● | - | - | 1473元 | |||
60000 | ● | - | ● | ● | ● | ● | 5492元 | |||
Q5行驶6万公里的保养总费用:13896元 | ||||||||||
整车质保期为三年或10万公里 | ||||||||||
正时链条无需更换 | ||||||||||
注:●:需要更换 -:无需检查更换 |
在4S店的实际保养中,Q5的保养周期为每5000公里保养一次,行驶到6万公里时,保养的次数比官方建议的保养周期多了将近1倍。我们咨询了4S店的工作人员,4S店的实际保养周期只是考虑到国内的用车环境而给车主的建议,如果车主按照官方保养手册中的保养周期来进行也是可以的,不会影响整车的质保。
GLK 2.0T车型4S店保养周期/费用:
我们从经销商那里了解到,奔驰4S店的实际保养周期与官方保养周期一致,都是每1万公里进行一次保养,并且首保与宝马一样都是不免费,这一点奥迪显得厚道一些。另外需要说明的是,奔驰新的保养政策中,把工时费和配件费合并在一起,所以下面表格中的价格是合并后的价格。
2014款奔驰GLK 2.0T车型保养配件价格表 | |||
配件名称 | A保配件费用(元) | B保配件费用(元) | 用量 |
机油 | 980 | 1288 | 6升 |
机油滤清器 | 1个 | ||
空气滤清器 | 1个 | ||
空调滤清器 | 520/个 | 1个 | |
汽油滤清器 (油泵+滤清器一体) | 6212/个 | 1个 | |
刹车油 | 480/桶 | 1桶 | |
自动变速箱油 | 328/桶 | 10桶 | |
火花塞 | 220/支 | 4支 | |
注:表中的保养费用及用量均采集于 北京地区 奔驰汽车4S店, 其他地区的价格可能略有差异,仅供参考。 |
奔驰GLK 2.0T车型实际保养周期及费用 | |||||||||
周期 /项目 (公里) | 机油 机滤 | 空气 滤清器 | 汽油 滤清器 | 空调 滤清器 | 转向 助力油 | 变速 箱油 | 刹车油 | 火花塞 | 材料 工时费 |
10000 | ● | - | 每5年或15万公里更换一次。 | - | 电子助力,无需更换转向助力油。 | - | 每2年(不限公里数)更换一次。 | - | 980元 |
20000 | ● | ● | ● | - | ● | 2688元 | |||
30000 | ● | - | - | - | - | 980元 | |||
40000 | ● | ● | ● | - | ● | 2688元 | |||
50000 | ● | - | - | - | - | 980元 | |||
60000 | ● | ● | ● | ● | ● | 5968元 | |||
GLK 2.0T车型行驶6万公里的保养总费用:14284元 | |||||||||
整车质保期为三年不限公里数 | |||||||||
正时链条无需更换 | |||||||||
注:●:需要更换 -:无需检查更换 |
调整价格后的奔驰GLK 2.0T车型小保养价格为980元,6万公里保养总价格为14284元,下面我们来看看这三款车型的保养价格对比是怎样的。
● 保养费用对比
6万公里保养总费用对比(对比车型均为2.0T车型) | |||
车型 | 宝马X3 | 奥迪Q5 | 奔驰GLK |
小保养费用 | 低 功率车型:940元 高功率车型:948元 | 官方:1473元 4S店:1297元 | 980元 |
6万公里常规保养总费用 | 低 功率车型:11609元 高功率车型:11657元 | 官方:13896元 4S店:24987元 | 14284元 |
官方质保周期 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年不限里程 |
从表格中我们可以看出,这三款车型的小保养费用奥迪Q5最贵,以官方保养周期计算1473元,以4S店保养周期计算1297元;奔驰GLK排在第二,小保养费用为980元;宝马X3最便宜,低功率车型940元,高功率车型948元。
从6万公里总保养费用来看,宝马X3依然是最便宜的,低功率车型11609元,高功率车型11657元;奥迪Q5如果按4S店的保养周期计算,价格为24987元,还是最贵,如果按照官方保养周期计算,价格为13896元排在中间;奔驰GLK的6万公里总价为14284元。
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