【宝马1系怎么没有130i】从后面开着钢炮到灯泡的三读，宝马1系为什么自己废了武功？

作为宝马紧凑的入门车，宝马1系总是有很好的市长/市场业绩，一是价格上的优势，二是引擎盖live形态和小型车身给人的极致操控感。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、小型车身、小型车身、小型车身、小型车身、小型车身)但是随着新的1系使用灯泡平台和3缸发动机，一票好评的小钢炮变成了备受争议的3缸车。那换代第一课真的不如前代吗？宝马的这一举动又想干什么？

脱胎于老大哥三界，用小强炮加冕

早期的宝马3系(E36)推出了接近两厢车的短尾板，由于欧洲人对小型车的热爱，这款车型卖得很好。因此，到了新一代3系(E46)，短尾版的3系依然存在，在造型方面与普通版3系的差距更大。特别是与分离型前照灯更加协调的双门设计。

但是前面的设计带来了惨淡的销量，换代后宝马不再拥有这辆车，而是用代码E87的第一课代替了它。(威廉莎士比亚、Northern E87、Northern Exposure(美国电视剧)、MORTHERN 1代1系的线条设计相当简约，机箱上延续了上一代3系(E46)的结构，

延长更多车型后，随后转向前驱。

第一代第一系推出的时间点排放法并不比今天严格，所以宝马把直列6缸发动机压在了这个小车色上，那就是宝马130i。

与后来上市的宝马1M相比，宝马130i是5门两厢车型，因此实用性更好，强大的动力和引擎盖live设计使宝马1系车型达到了M动力以外的顶峰。

此后，2010年经过一次换代，车身尺寸增大，操作仍然很好。但是这也是最后一代胡德live平台的第一系。2015年，新一代1系改为UKL灯泡平台，搭载1.5T 3缸发动机，国内仅推出3节车厢车型。以前的小钢炮就掉在这了。

围绕入门市场进行角逐，与3界拉开差距

宝马把1系改得这么大，一方面是准确地把握了国民的需求，另一方面是成本低挂着宝马的小型汽车更符合国情。(阿尔伯特爱因斯坦)(英国)。

另一方面，为了对抗奥迪A3和奔驰A级，此前前两款竞争车型的价格都比1系占优势，落后平台的1系由于成本原因无法降低价格，因此造成了销售额上的劣势。同时，落后平台的高配车型和3系已经重叠。综上所述，宝马将1系自闭武功打造为前驱平台。

患病的三缸发动机也仍然有抖动，但抑制起来还算不错。(威廉莎士比亚、泰姆派斯特、LATLID)再加上宝马对底盘和操作的调教，实际操作的乐趣依然存在，但必然比落后平台不足。更低的售价和更大的车身带来的最直观的是销量的显著上升。

从去年12月到今年10月，国产1系销量保持在3千左右，最高突破了4千以上。该车型大部分是入门用三缸车型。

摘要：尽管是自闭武功，但第一系以销售量证明了这条路线是正确的。这是市场的趋势。那么新款1系不值得买吗？如果你喜欢宝马，预算有限，能接受三缸发动机，当然可以购买。如果不能接受，那短轴三界可能更适合你。