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图片中的场景电动车一族肯定很熟悉。就是遍布街头社区、街头商场、新闻亭、修理店的电动车快速充电站。每次中途上车,电动车没电的时候,很多人都用它来解决燃眉之急。

但是很多车主表示,在多次使用快速充电站后,电池没有使用,汽车的寿命越来越短。(威廉莎士比亚,《哈姆雷特》,《方便》,《方便》,《方便》,《方便》,《方便》。)

为什么会这样?

对此,豪作电动车高级电气工程师曹公做出了回答。

目前市场上使用的快速充电站一般在7~10A左右,充电电流是一般工厂充电器的2~3倍,充电10分钟可以跑3 ~ 5公里。但是,经常快速充电会对铅酸电池产生不可逆转的影响,严重影响使用寿命。

为了研究快速充电对铅酸电池的影响,豪爵电池研究所连续半年专门进行充电放电试验。我们准备了两套新的铅酸电池、模拟正常充电器充电(3A)、模拟快速充电(10A)。实验结果如下。

赵公测试结果分析:

绿线表示用正常电流给铅酸电池充电的容量的变化。初始容量为100%,实验结束时,电池经过369次充放电周期,电池容量保持在初始容量的76%。红线是10A大电流高速充电电池容量的变化,经过243次充电放电周期,电池容量已降至初始容量的58%。可以看出,快速充电的电池循环寿命大大减少了。

接着,曹公又对快速充电引起的电池容量衰减进行了原理分析。

填充铅酸电池时,硫酸铅和水反应会生成二氧化铅和硫酸,同时随着水的电解生成氧气和氢气。使用快速充电,水的电解反应加剧,电池脱水,同时发生大量热量,导致电池膨胀变形,轻则电池报废,重则引发火灾等安全事故。

位实验中,循环200次时,通过计量电池单体,正常充电电池轻12g,充电电池轻28g,快速充电模式的铅酸电池损失了正常充电的2倍以上,电池性能迅速下降。

经常使用快速充电站无异于解渴。节约电池,远离快速充电。

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