【宝马三系敞篷】07年宝马3系一口15万韩元，比同年7系还贵。是买梵高油画吗？

大家好，检察员的老司机又见到大家了！我是蓝豆。是具有金箍棒和华安金晶功能的二手车检查师。任何大故事都逃不过我的火眼金睛。在茫茫的二手车行业做了很多年的斗智斗勇，受到质疑和嘲笑，但仍然坚持初心，在买车的曲折道路上为你保驾护航而已。(大卫亚设，Northern Exposure)

我先问你一个问题。买一辆新的宝马3系要多少钱？答案是30万韩元就足够了！但是，如果说花70多万韩元买3系怎么办？答案是痛！嘿，今天我们看到了价值72万美元的宝马330i敞篷车。顾客弟弟能找到这辆车也很幸运，因为当时买这辆车的人真的不多！

这三系贵的地方在哪里？除了敞篷车的设计外，这是一款配备了N52B30这种直列6缸自吸发动机的进口车！这台发动机是宝马在自然吸气发动机领域登峰造极的作品，以源源不断的190千瓦输出和丝绸般光滑的运行质感，像神一样存在于宝马的死忠粉心中。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)当年70多万人中，有四分之一用在上面。

据说这车是正经美女的天数。来车之前粗略看了一下，外观装修保存完好，没有明显的旧破损，闻起来很香，隐隐的香水味！客户哥哥说留学回来了，找这辆车不容易。看看这缘分能不能修成正果。

型号年份：宝马3系列(进口)2007 330i敞篷车

出货日期：2007-12

注册日期：2008-03

表达里程：65167公里

供应商说明：72.5万人

汽车报价：156，000(一口价格)

前盖上部油漆，没有钣金，只是轻微的刮擦。打开盖子，查看合柜紧固螺钉，螺钉表面不打碎油漆等可拆卸的扭结特征，工厂盖子是毋庸置疑的。

左前门部分钣金喷雾，油漆厚度达到1012m，擦得有点厉害！打开门，确认紧固螺钉是否在工厂状态，门框结构是否损坏。

后盖喷漆，合面螺丝没有分解。

右后叶板钣金严重，需要刮掉较低的硬物体，毕竟是视觉盲点，无法避免，女司机更有人情味。(莎士比亚)。

左右ABC柱和屋顶都保持着原车油漆状态，外观是这样的。小摩擦的问题不大。毕竟那么多年，你不撞人，但不能保证路边的熊孩子不会挠你的车。

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左右大灯虽然拆下来过，但是看了一下制造日期都是07年12月的，与车辆总装出厂时间一致，大灯框架也是完好的，所以大灯拆卸并不能说明有事故。

水箱框架的两侧固定螺丝原封未动，而且成色还不错，并没有岁月的残破印迹。

左右减震塔顶漆面厚度正常，没有钣金变形修复痕迹。但是减震固定螺丝分明拆过，猜测要么是改装，要么是正常的易损件维护更换，等下看看底盘情况，综合上下情况来判断才更科学。

这就是那台被奉为神器的N52B30，质量相对比较稳定，但是后期渗油的现象不可避免，气门室盖垫，油底壳，机油散热底座，都有可能成为渗油点。其实一般的渗油问题不大，德系机械性都差不多这样子。但是一旦上升到了烧机油，那就会引发很多后期的问题了，必须修理。

看了一下气门室盖的固定螺丝，有拆卸的痕迹，橡胶件还是逃不过岁月的收割机啊！对于宝马车来说，十年或者10万公里是一个槛，过了这个阶段必然会出现相应的毛病。

进气歧管螺丝也有拆卸痕迹，难道动发动机了？还是正常的维护保养操作？

看到原封未动的排气歧管固定螺丝，心里定了好多。

观察曲轴皮带轮的固定螺丝，均处于完好的原厂状态！发动机分解维修的可能性可以排除了。

电瓶亏电，而且剩余寿命不足，后期需及时留意，因为这车可能停放的时间比较长，导致了电瓶亏电。再有就是全车油液可能到手得更换维护一下，因为我们不知道人家之前什么时候换的油液，以及用的什么牌子的油液，自己换一次，下次什么时候换，换什么牌子，自己心里有数。

宝马的内饰就不过多的赘述了，一句话总结就是：辨识度很高。可能那时候的红色，还不是流行色，不然放在今天，红色搭配外观的白色，也许早就被人买了！但是07年的车，换一套内饰颜色，品质太差的异味重，太好的成本划不来。

所以，二手车行对老车有一招百试百灵的秘法，就是最低成本的操作：喷漆翻新，简单实用，关键是既能让人整体看着很新，又能省下成本，一举两得！这车也不例外，内饰进行了简单的喷漆翻新，就像一个赶着去相亲赴约的大龄姑娘，素颜过去肯定会太那个，所谓一白遮百丑，化的白里透红点，让人看起来年轻点，至于晚上卸妆的事，先生米煮成熟饭，就不是你该考虑的事了，难道要人家说“那我走”？

全车座椅固定螺丝未见拆卸，底部金属骨架滑轨无生锈，线束规整，缝隙内干净无泥沙残留。

点烟器无拆卸，内部无泥沙生锈痕迹。

全车安全带无拆卸更换，金属卡扣无生锈，卡槽内无泥沙，配件上的制造日期符合原车出厂日期。

尾箱后部无变形修复和生锈泥沙水渍，综合以上，基本排除了车辆前后事故和内饰泡水的可能性。

至于主驾驶的化妆镜破损，想必是美女车主生气时用力大了，只有当事人才知道了。

启动车子，发动机运转无杂音和抖动，仪表无故障灯亮起。接上OBD电脑检测仪，读取很多历史故障代码，但相对应的功能按键都是正常的，建议后期做保养的时候把故障码清除，使用观察即可。

将车辆举起来检测底盘，拆掉护板后有点儿欣喜，没有预想的那种漏油成河的现象，底盘干干爽爽的，难道这是个假的宝马？德国血统不纯啊！

从下面看前后纵梁是最佳的观察点，所谓四梁六柱中的四梁，现在一目了然！无损伤，一切完好！

咳咳...听我宣布这辆车的悬架配置，前双接头弹簧减震支柱悬架带主销前倾后置，后中心臂式车桥带有纵向摆臂和双横向摆臂，虽然我也有点儿懵，但光听名字就很高级！而且四轮减震器以及部分支臂有维护更换，看表面没有什么灰尘，估计更换时间不长。客户小哥又省了一笔整备费用。

发动机机脚垫也有更换，上面的标签日期显示是去年换的，又省了一笔。

发动机油底壳拆卸，目前没有渗油的现象，看这成色，估计是和机脚垫一起处理的，再次节约一笔。

发动机和变速箱连接的固定螺丝没有动过，说明发动机变速箱没有分离，也就排除了发动机和变速箱分解维修的可能性。

四轮轮胎均是2019年的，胎纹还是很深的，又大大省了一大笔。

最后来个总结：整体车况很不错，原车主还是很爱惜的，目前需要整备的一些易损件都已经整备完，后期就是投资点油液成本即可，在行业内这就是美女精品车。把情况告诉客户小哥之后，小哥挺满意，因为车行报的是一口价，所以后面很快就付了车款办了手续。小哥还是不差钱呀，如果是一般的家庭，拿出15万买辆07年的二手车必须得掂量掂量一下。

宝马的老车在买的时候得格外注意车况，如果前任车主只会开平时没怎么收拾、没怎么维护，那这车到你手上必然得花上不小的一笔费用整备，时间长了的德系车小问题其实还是挺多的，但是如果你一次性整备好，后面用车也不会出现三天两头跑汽修厂的局面。如果前任车主用的很在意，或者说整备过易损易耗件了，那这台车哪怕价格高一些，也是值得买的。二手车一向是一分钱一分货，为了以后省心，多花点也值得。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

奥迪A6L车主心里别扭，二手贬值快不说，这颜色还被人嘲笑