【豪爵160外观】不要盯着TR300看，先了解一下豪作GZS160。好像更合适。

不要盯着TR300看，先了解一下豪作GZS160。好像更合适。

一直是一部普通平凡的佳作，在这次模博会期间终于释放了在小排量车型上的绝对优势，带来了很多更实用的小排量摩托车。

但是，因为车友们更关注重型汽车品种，所以更明亮的小型排气量摩托车没有受到大家的特别关注，所以不要盯着TR300看。我们也可以对同样的太子车系GZS160视而不见。

从车型的命名来看，GZS160应该属于第一代网红车型GZ150E的优化升级款，在这160小太子身上也可以清楚地看到GZ150E的痕迹。例如，两款车型的整体设计风格基本相同，但GZS160只会更加时尚年轻，基本上摆脱了早期那个土速土机的外观。

在动力方面，GZS160将搭载160cc的单缸风冷喷气发动机。160是否立刻想到了DR160同构，理论上这两款车型共享一台发动机的可能性很大，所以出乎意料的是GZS160使用的就是DR160同构发动机。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

只是因为该车核心的动力数据还没有出来，所以不确定是否优化了现有的模型。但是已经不重要了。从现金DR160的运营质量和性能输出来看，推进这一巡航太子并不合适，因此升级与否只是锦上添花。

在配置方面，这款豪爵GZS160将成为亮点，除了使用LED前灯外，还集成了目前比较流行的前后盘制动器和双通道ABS，这款车的配置体验将大大提高，驾驶安全性也将得到一定程度的提高。

就车身而言，GZS160与旧的GZ150E相比略有不同。轴距和车身稍微变短，油箱体积上升到12.4L，最小距离间隔也保持在140毫米，维修质量达到159公斤，但车友们比较关心的轮胎尺寸最初是后120/80-10。

这种轻微的结构和数据变化，可以在一定程度上提高这辆车的操作和舒适度。组装的轮胎防滑性能变好后，GZ150E初期存在的易滑动现象将得到彻底解决。(大卫亚设)。

所以这款GZS160不仅仅是升级了发动机排气量，本质上解决了老车型的一些不足，从而获得了竞争优势。

来这里的很多车友可能会关心这辆车的价格，但由于豪作不先出牌的原则，GZS160的最终售价是多少，我也不知道，但大概率可以维持在1.5W左右。只有这样，这辆车的升级对豪作才有意义。

通过以上介绍可以看出，豪作推出的这款GZS160的整体框架仍然保持着GZ150E的风格，但细节处理中融合了一些时尚因素，汽车外观的表现更符合车友们的颜值追求。

它的排气量增加虽然有点鸡肋，但与原版相比，仍能动力上升。最重要的是，这款车的配置优化将有助于恢复过去的自信，获得市场的关注，因此在质量和预算不高的前提下，这款GZS160会更适合你。(大卫亚设)。

当然，这辆车也有弱点。也就是说，随着排气量的增加，需要缴纳购买税。这无形中会使我们的购买成本更高。但是，从同级太子车的性能来看，无论是力帆K19还是Sycolon RA2，都可能有不满意的地方。因此，升级优化后，GZS160仍将有更理想的市场空间。这个空间会有多大？(*历注：历注：历注：历注：历注：历注K19，神经病RA2)

我是司机。谢谢你的关心。