【宝马3系历代】什么使它成为世界上最畅销的豪华车？解读宝马3系列历代车型

不久前推出巴黎车展的新宝马3系真的引爆了各大媒体啊。热度这么高，明年国产的第七代(G20)3界好像有很多朋友感兴趣。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)作为世界上最畅销的豪华车型，3系占据了这个星球上所有宝马汽车总和的50%，如此畅销的原因是，除了优秀的品牌力和不断推出新的东西外，3系多年来一直坚持宝马的品牌调性。是纯粹驾驶的乐趣。(阿尔伯特爱因斯坦(美国电视记者)。)

自1961年首次推出“新类别”系列的1500车型法兰克福车展以来，濒临破产的宝马向部门注入新鲜血液后，此后出现了更大排放量的1600和2000车型(1.6L和2.0L排放量)。2000车型的双门版本确立了宝马运动基因，是公认的3系车型的前身2002车型。

宝马3系列电报：2002年

1968 -1975年

起源，援助

毫无疑问，2002是宝马在20世纪最成功的车型，该车的可操作性受到了很多人的喜爱和追捧，受到大众媒体的好评，并获得了“司机的车”的美誉。以2002车型为前身诞生的宝马3系，从调整初期开始就以灵活的驾驶和轻量化风格制造。

2.0L直列四缸自然吸气发动机

(代码名称M15)

最大功率130马力

最大扭矩177牛米

采用宝马“新类别”四轮独立悬挂技术

经过技术组精心调整

为宝马创造出色的操作口碑

第一代宝马3系列E21

1975 -1982年

开山的作品取得了巨大成功

1975年5月，第一代宝马3系诞生，当时只有双门版和开放式版两种。第一代三系车型销售8年来，宝马单系首次取得超过100万辆的好成绩，其中很多设计细节如橙色室内背光等，今天也在使用。

E21 323i

2.3L直列6缸自然吸气发动机

(代码名称M20)

最大功率141马力

最大扭矩190牛米

0-100公里/小时加速8.7秒

最高时速200公里/h

这样的成绩现在似乎也不一般

当时在汽车市场上更优秀

因为这是1979年上市的E21高级机型

第二代宝马3系列E30

1982 -1994年

丰富车系，奠定经典

E30比以前的型号增加了4厘米，重量也减少了30公斤。首次推出了4门轿车、4辆敞篷轿车和旅行车型。通过细分宝马3系列产品线，3系享受驾驶乐趣，实用性提高，直到1994年才实现。

正式停产。

E30 325i

2.5L直列六缸自然吸气发动机

（代号M20B25）

最大功率168马力

最大扭矩222牛·米

出色的性能表现让车迷为之疯狂

同时四门和旅行版的推出提升实用性

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第三代宝马3系E36

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1990年-2000年

创新设计，强化运动

从这一代3系开始，320i及以上车型所使用的直列六缸发动机都采用单缸4气门的新技术。E36大刀阔斧的外观改变，提升了动感语言，而且可以说第三代宝马3系引领了当时设计界潮流。

E36 325i

2.5L直列六缸发动机

（代号M50B25）

最大功率189马力

最大扭矩245牛·米

第一次采用6速手挡变速箱

发动机缸体采用铝制材质

标配ABS防抱死系统

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第四代宝马3系E46

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1998年-2005年

黄金比例，合资国产

双波浪形前大灯是我对这代3系的最初印象。E46比E36提升了70%车身刚性，而车重却反而降低了，因为底盘采用了大量的铝合金材质。2003年，华晨宝马推出国产的E46宝马3系，这也是国人第一次开始熟悉的宝马3系。

E46 325i

2.5L直列六缸自然吸气发动机

（M54B25）

最大功率192马力

最大扭矩245牛·米

0-100km/h加速8.4秒

最高时速237km/h

始终坚持50：50的前后配重比

成为不折不扣的一代运动经典

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第五代宝马3系E90

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2005年-2012年

直六绝唱，一代经典

宝马E90这代3系车型最引以为豪的莫过于由克里斯·班戈一手打造的外观设计，让这代车型成为公认的最美3系。从这代E90开始，宝马3系算得上是正式走入国产化。

E90 325i

2.5L直列六缸自然吸气

（N52B25）

最大功率218马力

最大扭矩260牛·米

0-100km/h加速7.7秒

最高时速242km/h

N52直六发动机替代上代M54

成为宝马直列六缸最为成熟的一代

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第六代宝马3系F30

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2012年-至今

涡轮增压，科技武装

当这代3系推出时，好多车迷朋友都小有遗憾，认为加长轴距和涡轮增压令这一代车型少了些运动纯粹感，不过即便如此，F30仍然是同级运动轿车的标杆产品。涡轮的低扭表现比自吸更强劲，也更省油。

F30 330Li

2.0L直列四缸涡轮增压发动机

（B48B20D）

最大功率252匹马力

最大扭矩350牛·米

0-100km/h加速6.3秒

最高时速250km/h

第一次在国内推出长轴距版

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以上就是宝马3系的前六代车型，大家可以发现除F30以外，均有直列四缸和直列六缸这两种发动机配置，即便如今全被四缸涡轮增压发动机所取代，但不得不承认涡轮增压，甚至混合动力技术早已成熟，可以在提供充足动力的同时，对我们的大自然更加友好。

全新一代宝马3系（G20）内饰

其实宝马3系成功的原因早已有了答案，它代表了宝马品牌一直以来对驾驶乐趣的追求，是对品牌的诠释。希望全新一代3系（G20）能继续守护住运动精神，日后会为大家带来详细解读。