【宝马x5发动机型号】气缸数小马力宝马新型X5/X6 2.0T发动机分析

此后的一段时间里，包括沃尔沃奥迪宝马在内的具有4缸2.0T增压动力的豪华大中型SUV将陆续前往中国市场。以前上市的沃尔沃更换XC90，T6车型清一色2.0T是。即将推出的奥迪新一代Q7为中国市场准备了新开发的2.0T发动机，但没有公布详细的性能参数。

在 9月成都车展上，宝马决定推出新的宝马X5 xDrive 28i和宝马X6 xDrive 28i，这两款新车都将搭载2.0升TwinPower Turbo引擎。排气量2.0升，直列4缸发动机，单从气势来看，小排量涡轮增压似乎比更大排量V6弱？

热数据：

但是从科学角度来看，2.0T并不脆弱。首先，在此列出配备2.0升TwinPower Turbo动力的宝马X5 xDrive 28i、宝马X6 xDrive 28i性能数据。0-100公里/h加速分别为7.5秒和7.4秒，10公里综合油耗仅为9.0升和9.1升。对超过2吨的大中型SUV来说，这是一个相当漂亮的好成绩。毫无疑问，2.0T将成为越来越多豪华SUV的入门标准。在这方面宝马领先。

技术视图：

小排量涡轮增压趋势是不可逆转的趋势，一方面是由于严格的环境监管要求造成的。另一方面，从更小、更少的气缸中挤压更强的动力是汽车新技术的另一种表现。宝马2.0升TwinPower Turbo引擎就是一个很好的例子。

另外，分别两次获得世界年度发动机奖和字10大发动机评级的2.0升TwinPower Turbo发动机也拥有独特的双木涡轮增压技术。普通4缸涡轮增压发动机，4缸排气顺序从4个排气歧管中涌出，流入同一个排气歧管时，涡轮设置在总管末端。宝马将2.0T发动机分成两个废气涡流管，按照1-3-4-2的气缸工作顺序，将1、4缸做成一个管道，2、3缸组成另一个管道，这两个分管同时进入废气涡轮。要想把四个气缸排出的废气以1-3-4-2的比例分别导入涡轮，宝马可以说是“技术宅”。——从1-3-4- 3缸排出的废气又干扰了4缸。然后双涡管巧妙地将1、4缸变成一对，2、3缸排出A管的废气冲击涡轮，接着3缸排出B管的废气冲击涡轮，接着4缸排出A管的废气，最后2缸排出B管的废气，循环往复。这样可以减少气缸之间的排气干扰，排气压力保持平稳。同时，双涡管的结构也减少了各涡管的截面面积，从而提高排气气流的速度，最终达到减少涡轮延迟、提高增压效果的目的。

这种双涡管单涡轮结构，在驾驶员踩下油门后可以迅速产生进气正压。特别是在低速度下，双喉单涡轮反应非常敏捷，可以说从低的1250rpm输出了350nm的最大扭矩，扩展到4800rpm、1250-4800rpm的较大扭矩速度，涵盖了日常行驶速度范围，几乎每时每刻都能输出最大扭矩。3.0T当然更强，但您不必担心配备2.0T引擎的X5/X6的电源性能。2.0T很体面。

宝马2.0T发动机的另一项独特技术是VALVETRONIC电子阀门控制系统和Double-VANOS双凸轮轴可变阀门定时系统。VALVETRONIC系统在现有的进气机构中添加了偏心轴、步进电机、中间推杆等部件，在电机旋转驱动了一系列机械传动后，非常巧妙、精确地改变了进气门升降机的尺寸。每个气缸的涡流进气口的升力可以实现0.18毫米到9.90毫米之间的无级变化。

Double-VANOS是宝马开发的进气/排气口双可变定时系统，根据发动机所在的负载条件，可以灵活地进行无薪前进或延迟、排放。

气门开启或关闭的时间。当VALVETRONIC电子气门控制系统和Double-VANOS进排气双可变气门正时系统组合在一起，就几乎取代了以往传统发动机进气总管上的节气门。该发动机仍然配有节气门，但大多情况下，节气门都处于全开状态，减少了泵气损失（pumping loss），油耗也降低了7%，油门的响应却更快。犹如卡在喉咙中的异物被抠了出来，呼吸变顺畅，干活当然也更加积极。

高精度直喷技术则进一步为提高发动机效率。位于气缸顶部中心的压电陶瓷喷油嘴，直接把燃油喷射进汽缸里，相比起进气歧管喷射，缸内直喷可以更精准控制燃油供应量。这款发动机喷嘴非常靠近火花塞，最大喷油压力也达到了200bar（1bar=1个大气压），充分的雾化 更有利于实现清洁、均匀的燃烧。

轻量化也是宝马高效动力的一项重要指标。4缸增压发动机的应用，大大减轻了宝马X5、X6两款车型的整备质量，同时缩减了动力单元所占的空间，能耗和排放都因而进一步缩减。辅以ECO PRO节能模式、发动机自动启停、能量回收等技术，实现了百公里油耗9.0升、9.1升这样的好成绩。

你还以为豪华中大型SUV一定就是油老虎？还以为2.0T一定是个HELLO KITTY？新技术把许多传统观念完全颠覆了。小排量既不代表没技术，又不代表没动力，更不代表没乐趣。BMW i系列代言了宝马未来的发展方向，一款排量仅1.5升的3缸TwinPower Turbo汽油发动机与驱动电机组合，i8混合动力跑车0-100km/h加速跑进了4.4秒，综合油耗却是百公里2.1升。在推进小排量发动机技术上，宝马前瞻地又迈出了一步，而经典的驾驶乐趣从来不为之妥协。