【12款宝马523Li压缩比】“汽车换音响好吗？”汽车音响改装比原装好吗？原装汽车音响好吗？

汽车能换音响吗？汽车音响改装比原装的好吗？原车的音响由制造商根据整个汽车的要素、普遍风格来决定，甚至有不少缺陷。如果你想拥有自己的音乐风格，可以让专业的汽车音响改装店为你制定合适的方案。

汽车音响改装比原装的好吗？

过去人们总是工作赚钱而忽略了生活的乐趣。近代越来越多的人注重开车，就是听音乐、消遣、打发无聊的时间。通过这一点，一类人统称为“发烧友”，这与以前的两类人不同，他们没有时间听音乐，也不是为了打发时间。真正的狂热爱好者为了一个人开车，沉浸在汽车音响复原现场等音乐中，享受着这种氛围，给人以乐趣。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)消沉和得意，或者在浪漫的时刻，少不了一首符合当前情况的音乐，可以升华感情，甚至可以改变很多事情的决定。更好的汽车音响效果尤为重要。

一般来说，大多数车主都会更换高级扬声器、放大器等部件，提高音乐的质感。甚至更用心的车主也选择在汽车上安装隔音。但是现在看起来正常的情况下，如果选择卖场不当，安装人员的马虎、不小心破坏了汽车的电路，增加了汽车原件的负荷，甚至电车的安全系统也会对电池的寿命产生不利影响。(大卫亚设)。

真正的发烧友除了在汽车上安装隔音、更换顶级设备外，还会在汽车上配备更多的扬声器、高级调频放大器、主机等，而不是盲目跟风改造，而是找到适合自己爱车的音响设备和优秀卖场进行改造。可以创造更好的音响和环绕环境。

汽车制造商对汽车音响的配置数量等非常在意，高级轿车配置的音响也是品牌音响。甚至，一些企业还邀请专业的声学实验研发团队共同设计，以达到在车里获得音响的效果。但是不是所有的音响都符合购买的车主的风格，也不是所有的歌曲风格都完全符合。这种事本来就不能在汽车厂做。当然，高档轿车一定会构成品牌音响，达到理想状态。但是在精巧的旅程中，远不如专业的顶级汽车音响改装队。

汽车音响改造中最需要注意的是——你到底喜欢什么风格的音乐！今天的音乐风格数不胜数。什么摇滚、DJ、流行、声乐、声乐等都有很多观众。但是由于音乐的特殊性，汽车音响制造商根据音乐风格生产不同种类的扬声器。因此，只有了解自己喜欢的风格的音乐，才能制作出最适合自己的汽车音响。不同风格的人需要配套汽车音响等，原车的音响是由制造商根据整个汽车的要素、普遍风格决定的，没有所谓的个性化。还有你的预算。打算用多少钱改造汽车音响！改装汽车音响也是一样。根据自己的实际情况对爱车进行汽车音响改装，让专业的汽车音响改装店为你制定合适的方案。(大卫亚设，Northern Exposure，)一般来说，专业的汽车音响改装店都是这样为顾客服务的。

选择“第三季度才、第七季度术”汽车音响改装店：同一个汽车音响产品，根据师傅的不同安装、调音师，可以产生不同的音响效果。两家饭店的相同食材和其他厨师的味道也不一样。可见，选择好的专业汽车音响改装店非常重要。

改装顶级音响就像买高倍车型一样，顶级音响也是配置，已经超过音响系统本身，只有高端汽车品牌提供高级音响的设备或选择服，从这一点来看，大体上享受是要付出代价的。

原装汽车音响好吗？

误解1:原车音响系统协调更加专业

整车厂受到市长/市场竞争的巨大压力，成本控制几乎成为不可避免的，有限的成本预算被整车厂用于“刀刃”，音响系统在汽车厂眼里绝不是主角。在成本不断压缩的大背景下，音响系统不断被“压制”也不足为奇。具体表现是系统不完整。正常音频系统必须包括主机、功率放大器、扬声器(套装扬声器和同轴扬声器)。

在原车音频系统中，大多数车型没有放大器，扬声器需要的功率由主机直接提供，这有很大的功率风险。因为原车主机的功率一般不会超过20W。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视))原车喇叭的质量将在下次详细讲述。先说喇叭的配置，现在很多车型的原装扬声器也配置了套装扬声器，但据说原车的套装喇叭也“不完整”。首先，原车套装扬声器一般没有分配器，有喷雾器。

名思义，作用主要是频率分配，因为声音包括不同的频率，不同频率的声音的重现由不同的喇叭单元来实现。

高频部分由高音单元来实现，中频部分由中音喇叭单元来实现，低频部分由低音喇叭单元来实现。因此必须把频率进行“分类”后提供给不同的喇叭单元。原车套装喇叭分频器的缺失，混合频率供给喇叭单元，出来的声音含混不清是意料中的事情。

误解二：原车音响产品更有质量保障

正如笔者开篇所述，很多人心里都有“原装情结”，认为原装的东西都是质量最好的，其实不然。原车喇叭除了搭配存在缺陷之外，喇叭的品质也比较差，具体体现在：功率比较小，灵敏度低以及振盆、音圈等原材料品质不高。原车喇叭的有效功率一般不会超过15W，虽然很多号称50W（其中的缘由大家都懂的），从喇叭磁钢的大小和材质便可判断出来。为了最大化地压缩成本，喇叭振盆、音圈等重要部件的原材料，品质很差，设计的技术含量就更无从谈起了，因此造成原车喇叭品质很差，不可能有出色的声音表现。　　

误解三：原厂前装技术更加专业

“瘦死的骆驼比马大”，很多人由此认为，原厂前装技术更加专业，这也是一个“天大”的误解。首先，原车喇叭不是整车厂自己设计的，都是由各大喇叭生产厂家代工生产的，严格来说跟车厂没有任何技术瓜葛。在车厂“成本至上”的要求下，喇叭生产厂家也只有坚持“一分钱一分货”的市场原则。因此，不要迷信“原厂前装技术更加专业”的说法，那只是个传说。

误解四：高档车的音响系统理所当然高档

对汽车原车音响这么多误解中，这个应该是理由最充分的。动辄几十万过百万的高档车，其音响系统因车的价格水涨船高，是理所当然的事情。这个想法似乎合情合理，甚至符合市场经济规律，但其实是一厢情愿而已。我们就拿相对大众化一点的豪华品牌宝马来做分析。宝马车级别从低到高，原车音响系统分别有3种：1、Stereo System 最简单的立体声系统；2、HiFi System (Option 676)立体声系统；3、Top-HiFi System (Option 677) 立体声系统。　　

以宝马523LI的音响配置为例，系统属于Stereo System，也就是简单的立体声系统，该配置包括主机一台（阿尔派代工，品质还是不错），主机内置集成功放块，4路输出，用于推动前声场的中音喇叭和低音喇叭外加后声场的中音喇叭，没有外加功放，全部采取主机直推，功率可想而知。原车的喇叭配置分别是：前声场4寸中音2个，（进口的在前门板三角板位置有高音模具和单独的高音单元，可惜BMW523LI进入中国后也堕落了，取而代之只有两块塑料板，竟然“省”掉了这两只高音喇叭）。前排座椅下6.5寸低音2个（进口的为双8寸，国产之后取而代之的为6.5寸）。后声场中音2个，在后平台。从系统配置中可以看出，没有高音单元，更没有独立功放，宝马5系尚且如此，其他车型就不言而喻了。

误解五：音响改装会造成用车安全隐患

很多车主喜欢高品质的汽车音乐，也不是舍不得花钱，而是担心音响改装会留下用车的安全隐患，这种担心合理，毕竟安全是最重要的。车主之所以有这种担心，一方面是车主对音响改装不太了解，其次是专业改装店的引导工作没有做到位。其实，专业的汽车音响改装，不会改动原车线路，音响系统的电路是重新布设的独立线路，不会影响到原车线路。另外，音响系统的线材一般会用高品质的产品，比原车的线材都要好，而且做了严格的保护措施，因此，专业的汽车音响改装并不会为用车带来任何安全隐患。当然，前提条件是要到专业的音响改装店去施工，因为专业音响改装店无论是产品品质还是改装技术，都更加有保障。

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