【宝马520烧机油吗】更换宝马520阀门盖解决发动机漏油问题

这款宝马520使用宝马经典N20发动机，广泛用于5系、3系、X3、第一代X1大功率板等车型。N20发动机的性能毋庸置疑。双涡单涡轮技术可以有效减少涡轮延迟现象，实现国产后，大幅度降低国产宝马3系、5系的价格。

但是世界上没有完美的发动机，更高的工作温度使N20的阀门盖变得负担得起。在常年高温的工作环境下，脾气好的阀门盖也失去了耐心。发动机里的热润滑油总是伺机而动。“漏油”也成为宝马2.0T发动机的通病之一。安装在发动机上的发动机电脑也容易因过热而烫伤。

从照片可以看出发动机的防火石附近有泄漏点，泄漏的机油正好落在高温下工作的三元催化器上，整个车充满了浓浓的燃烧油气味。(大卫亚设，Northern Exposure)当然，这也很好。至少车主可以第一时间知道自己爱车的发动机漏油。

为了减轻车头重量，提高操作性能，宝马的发动机安装位置靠近机舱后部和防火墙。再加上引擎盖、线圈、阀门罩上密密麻麻的螺丝，N20发动机维修拆卸确实很麻烦。

随着宝马国产化的深入，N20的维修零部件也越来越丰富，价格也比原来便宜了很多。很多车主为了省钱，只更换了阀门盖坐垫，并安装了密封剂，虽然当时没有漏油，但不久后漏油问题仍然会发生。这个发动机工作温度太高，密封容易失去弹性，这个发动机更换密封不能用胶水密封，所以建议更换总成本在3500韩元左右的阀门盖垫。经过车主的同意，我们开始了更换工作。

上图中从左到右去除的真空泵、高压油泵、油管

修理这款宝马发动机时，不仅自我拆卸麻烦，发动机阀门盖安装面的变形也是增加维修时间的重要原因。在宝马维修手册中，上阀盖螺丝的规定扭矩为9小，但由于发动机阀盖安装表面的轻微变形，即使根据需要拧紧螺丝，仍然存在漏油现象。维修技术人员对经验值和判断力的要求很高，力大的话螺丝可能会折断，力小的话仍然在漏油。不同发动机变形的位置不同，漏油地点也不同，只能凭经验判断。

更换发动机舱、清洗、调试、车床检查等必要步骤后解决问题。