【宝马945】乘坐公共自行车“天价41万韩元”，如何负担得起这几辆豪华SUV！

“4月18日，深圳保安区的无线生花了41万元骑了一天自行车！“”

无线生说：从费用和骑自行车的时间来看，好像是骑着小名掉进了坑里。打客服电话的话，好像没人接，一夜没合眼。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《自行车名言》)(《自行车名言》)骑一次自行车或共享一次自行车，背负着41万元的巨债，任何人的小小心意都无法忍受。幸运的是，天价费用会自动消失，但无线生仍然心有余悸。被蛇咬了10年后害怕井绳，大概就是这个道理。

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事件发生后，苏明自行车相关人士表示：“过去两天升级了app，系统出现了一些错误，但实际上没有扣除费用。在使用产品的过程中，出现了用户怀疑但无法联系客服人员的问题。有线有限，建议使用应用程序通过后台，使离线客服能够更快地处理。”

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作为新兴产业，通用自行车软件正在不断升级，不排除几个问题。但是说：“要打铁，就要自己强硬。”期待这些互联网企业不断增强硬件，用过硬的技术服务老百姓。扣除未知的41万韩元，不再把未知的涂抹为0，而是等于开着下一辆豪华紧凑的SUV之一，第二天再发。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

接下来，我们来看一下价值40万左右的高档小巧的SUV。分别是古典的。(大卫亚设)。

雷克萨斯RX

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国内起始售价：418，000韩元

美国起始售价：43，995美元

主力车型RX的外观是雷克萨斯最新的家庭式设计，即纺锤式吸墨格栅、粗铬装饰板、角度鲜明的灯造型等强大的视觉冲击，都想再看两遍。

无论从颜值爆表、装修豪华、乘坐舒适度、混合车型选项等任何角度来看，雷克萨斯RX都是一个可以到手的豪华座椅。

凯迪拉克XT5

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国内起始售价：359，900韩元

美国起始售价：39，990美元

作为美国豪华城市SUV，在舒适性和驾驶愉悦感之间取得了很好的平衡。另外，装修材料非常讲究，触手能接触到的地方几乎都是高级真皮或Alcanta材料。与此同时，新的2.0T发动机8AT变速器这一动力系统的性能也令人满意。唯一的硬伤是没有后昌一次身高上升。

拯救RDX

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国内起始售价：399800韩元

美国起始售价：36，645美元

唱歌的车型总是具有独特的外形、活力、舒适的乘胜感和较高的售价，在RDX上都有出现。价格最终在中国市场种下了独联体，制成了小型大众汽车。对于喜欢追求个性的消费者来说，这可能是件好事。

梅赛德斯-奔驰GLC

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国内起始售价：396000韩元

美国起始售价：40，075美元

奔驰GLC的外形柔软，内脏式也有奔驰家族式的豪华气息。各方面都非常迎合市场的需求，设计成主流大众更喜欢的风格。在对方面前拿出9AT，吐着乐器吸引了观众，最终价格也显示出了不小的诚意。这种“准备”别说让对方无能为力，就连普通消费者也很难找到不选择它的理由。

奥迪Q5

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国内起售价：¥ 400,400

美国起售价：$ 41,850

说实话Q5是一辆开着挺无聊的车，没有让人印象深刻的地方，但不能否认它是这个级别综合性能最出色的车，几乎没有短板，从理性的角度来看它仍然是最值得买的车型。

宝马 X3



国内起售价：¥ 421,000

美国起售价：$ 39,945

宝马X3由于进口的身份导致它始终价格较高，不过它也是Q5、GLC这三车中做工最好的，便捷的多媒体系统和导航页是它的优势之一。它的操控质感相比Q5和GLC更扎实，宝马骨子里的运动气息，让其驾驶起来相当出色。

林肯 MKX



国内起售价：¥ 449,800

美国起售价：$ 39,185

林肯作为美国豪华品牌，进入国内的时间较短，一直属于小众车。不过只有在MKX身上，我们才还能看到美国人那种既大胆又科幻的想法和创意，再加上品牌的“高冷”范特性，MKX自然非常吸引眼球。

至于MKX的豪华味道，我觉得已经做得相当到位，在细节上面已经十分细致，档次感确实上来了，但不管是从配置还是设计上面和对手相比也没有太过抢眼的地方。动力表现深沉有底气，转向的力度轻盈，但质感比较沉稳，悬架滤振的表现相当棒，舒适性很好。给人感觉还是十分轻松舒适的。总体来说，MKX的最大卖点还是在于它的身份与个性，这才是很多消费者看上的地方。

沃尔沃 XC60



国内起售价：¥ 358,900

美国起售价：$ 41,945

沃尔沃XC60经历了从进口到国产，发动机从四缸到五缸再到Drive-E+AWD的变革。虽然如今看来，车型相对较老，但全新的动力系统配上不错的性价比，让它依旧值得拥有。

保时捷 Macan



国内起售价：¥ 588,000

美国起售价：$ 48,550

外观还是那个万年不变的保时捷，很运动也能很舒服，比较平衡的一款车。对于Macan GTS在性能和产品上没有什么可挑剔的地方。不过如果考虑到性价比，还是Macan S版本更实惠，而Macan Turbo性能更为强劲。而对于购买GTS版本的消费者来说，选择那套胭脂红车漆和内饰完全没必要，因为实在太贵了。

英菲尼迪 QX50



国内起售价：¥ 349,800

美国起售价：$ 35,445

换了名字、加长了轴距、降低了价格，英菲尼迪QX50相比之前的英菲尼迪EX在产品竞争力上有所提升，特别是空间加大后，车辆的最大短板得到弥补。豪华中型SUV这个级别的整体销量不小，我想这也是英菲尼迪选择将其国产的主要原因，但车型毕竟上市多年，想要取得不错的销量也非易事。

路虎揽胜极光



国内起售价：¥ 398,000

美国起售价：$ 42,795

揽胜极光是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型，作为路虎LRX概念车的量产版本，造型拉风辨识度高，开上十年都不会过时，相比与竞品车型性价比高。

捷豹 F-Pace



国内起售价：¥ 548,000

美国起售价：$ 41,985

F-Pace是捷豹首款跑车型SUV，传承了英伦跑车世家的运动基因，以出色的性能和美艳的外面荣膺2017最佳设计＆世界年度车两大奖项。尽管产品本身表现出色且极富个性，旗舰车型接近60万，顶配接近90万的价格实在和消费者的预期相去甚远，加上捷豹品牌目前的保值率考虑，性价比不是很高。