【宝马7座suv越野车图片大全图片2015款】宝马X7 SUV，宝马7辆体型最大的车

宝马与其他豪华品牌相比，对巨型SUV非常拖沓。但是，德国的汽车制造商们非常舒适、安静、快速、宽敞的X7和真正的第三个座位弥补的准时不足。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，季节名言)与昂贵的小型宝马共享低端市场的开关，在大型SUV上也佩戴大型前格栅。

新型宝马X7从前部到后部显示出令人愉快的比例，还有一些优雅的细节设计，如前挡泥板的亮面处理，但前部有超大的格栅开口，只能用“丑陋”来形容，因此受到伤害。

X7 SUV将于2019年首次亮相，是宝马阵容的新车型。这个品牌是历史上最大的车辆，提供3排座位，可以选择6人或7人的配置。X7由南卡罗来纳州斯巴达克斯堡的宝马工厂制造，提供335马力的xDrive40i和523马力的M50i。前者配有涡轮直列6缸发动机，后者配有456马力的xDrive50i和双涡轮V8发动机。这三个版本都使用8档自动变速器，有前轮驱动。

直到最近，宝马因为包括空气动力学在内的各种原因，将传统的肾形前格栅开口的大小降至最低。引人注目的高格栅在空气中钻更大的孔，导致更多的空气阻力和更低的空气效率。(约翰肯尼迪，空气，空气，空气，空气，空气，空气，空气)。

X7-还有新的7系列轿车-穿超大格栅，所以没问题。船头两极分化，但显然是宝马。外面的其余部分非常吸引人，充足的玻璃俯视外面，侧窗有愉快的上升，光滑的发光二极管尾灯，适当的横向比例。

在内部，X7大量借用了最近重新设计的X5 SUV(小型双列车辆)和新的7系顶级轿车。两个好的捐赠者大象。这个美国制造的宝马的制造质量和慕尼黑最好的一样好。

仪表板、控制设备、交换机和信息娱乐界面都非常出色。但是，有些交换机设备不如成本最低的1系列或3系列硬件。3万韩元以下的车适合什么，10万韩元以上的车不适合。

这么大的车辆，人们期待有足够的乘客空间。首先，X7的大小正好合适。但是第二排略小，比宝马小的X5 SUV中的第二排不大。可以增加，但必须向后调整第二个座位，牺牲第三个腿部空间。否则相当好。一种抱怨是，的第二个座位可以进入第三排的动力调节太迟钝。同时，多调节(20方向)前座在所有汽车领域都获得了最高荣誉。

"https://p6.toutiaoimg.com/large/pgc-image/3683ecd132524a4ba1e48971cac70ae4?from=article.detail&_iz=31825&index=8" width="640" height="427"/>

谁也不应该指望一辆豪华SUV能像跑车一样敏捷地驾驭曲折的道路跑车。管理这些期望，你会发现X7的道路行为——无论是直线和乏味的东西，还是曲线和挑战——令人印象深刻。自适应悬架使用空气弹簧和可调节的冲击，在舒适模式下创造了平稳的行驶，在运动模式下创造了张力。

X7在扭曲的部分不是法拉利，但没有法拉利重达5500磅或提供第三排座位。然而，尽管如此，宝马还是被认为是发明了运动型轿车的公司，这种车型以更实用的车身类型提供了跑车的敏捷性。因此，如果你希望这一传统在这里得到延续，你应该看看宝马的小型越野车，如X3和X4以及其他更热的迭代。

美国国家公路交通安全管理局和公路安全保险协会都还没有测试X7的碰撞等级。然而，它标配了主动安全功能，如车道保持辅助、带有自动紧急制动的自适应巡航控制和盲点监控。

X7驾驶行为中唯一明显的缺点是，我也注意到了其他几辆新宝马。虽然它配备了车道偏离警告和车道保持辅助，该系统有时会输入错误的转向输入，需要驾驶员校正。我从没发现它会让车辆陷入危险，但它确实让你保持警觉。

xDrive 40i的标准335马力3.0升涡轮增压直列6缸发动机、xDrive 50i的双涡轮增压456匹4.4升V8以及顶级M50i中相同V8的523马力版本都与带有永久全轮驱动的8速自动变速箱相匹配。尽管40i车型在大约6秒钟内达到60英里/小时，但50i车型在大约5秒钟内完成了同样的行程。是的，M50i的加速度与肌肉车的速度差不多，宝马声称它可以在4.5秒内完成同样的任务。

但是我不确定50i比40i多出的20，000美元是否值得。M50i需要大约7000美元的额外溢价，但在这一点上，节俭和逻辑问题基本上无关紧要。X7其余的优点(以及少数缺点)并不是因为引擎盖下的东西。