【宝马x3电子手刹】“姿态”电子手刹、自动停车、自动启动和停止傻瓜不清楚吗？

电子手刹、自动停车、自动启动和停止不清楚吗？Tid=172开始uid=5

(资料来源：全国宝马X3汽车同好会)

电子手刹、自动停车、自动启动停止可能是我们现在听到最多的几种配置。虽然有很多车，但能真正理解和合理使用的并不多。有些人甚至分不清到底是谁。今天和大家聊天。它们到底是什么？如何正确使用呢？

现在电子手刹的普及度相当高，很多车都有，一般杠杆旁边都有带P的按钮。与机器人刹车相比，电子手刹不仅体积更小，不占位置，而且使用方便，不费力，不需要手刹车。

原理，和机器人刹车一样，按刹车片挤压刹车盘，产生摩擦力，使车辆停下来，但工作方式要复杂一些。

目前使用最多的是钳制式电子手刹，电机集成在刹车钳中，每天停车时使用电机制动，开车时使用液压制动，需要一个电子线路介入后轮的制动系统。传递信号。

另一种是全线电子手刹，通过开关控制电机驱动线圈，驱动电缆锁定后轮，类似于传统的机器人刹车，相当于把手柄杆换成按钮。

紧急制动时，电子手刹可以通过ESP控制装置，以略小于电力刹车的力使所有四圈都发生液压制动，当速度接近静止时，停车刹车就会制动。所以，有电子手刹的人不要想漂移。这是主力运动和操纵的宝马3系坚持机器人刹车的原因之一。

自动停车，即车辆的自动保持功能通常在电子手刹后面。另外，电子手动挡与Auto Hold相关联，有时使用Auto Hold，电子手动挡可以介入。

但是AutoHold的停车制动不是依靠电子手刹，而是依靠智能刹车系统，车辆必须有ESP这样的刹车控制系统。

AUTO HOLD本身是ESP的扩展功能，因此由ESP部件控制，一般情况下，信号灯短暂停止，即将启动时，停车制动器由ESP控制刹车完成。时间长的话，电子手刹会介入制动。

刹车需要停车的时候，电脑会判断此时的行驶情况，对车辆施加适当的制动力，使车辆停止。试图前进时，电子系统会检测踩油门的深度，判断是否松开刹车。

简而言之，你的车

AUTO HOLD功能，等红绿灯的时候就不需要挂N挡、拉手刹了，控制好油门、刹车即可。

自动启停本来是厂家为了省油而开发的挺好一功能，但现在却是被吐槽最多的，不少车主启动车辆后第一件事儿就是关闭启停，为什么会这样呢？

这还得从自动启停的工作原理说起，有启停功能的车辆一般都会采用加强电机，在怠速停车时发动机完全熄火不工作，但不会影响车内空调、音响的工作；当车辆需要前进时，发动机重新点火启动。

就是在这个重新点火启动的过程中，比较招人烦，因为有的车启动声音大、抖动也大，非常影响驾驶感受；有些车甚至得等个一两秒才能重新点火，后面喇叭声是此起彼伏。所以，上车关闭启停就成共识了。

还有些人比较担心，频繁的点火启动对发动机会不会有什么影响？一般来说，是没有什么问题的，因为在等红绿灯时熄火也就几十秒，发动机温度还很高，机油也能顺畅的润滑，影响不大。

其实，自动启停对于省油还是很有帮助的，据权威机构测试，有自动启停功能的车每年可以节省10%至15%的燃料，这是相当可观的一个数据了，想省油的就开着吧。顺便说一句，涉水请关闭启停！

无论是自动驻车也好，还是自动启停也罢，都是为了我们能够更好的用车而开发的功能。如果我们能够有效的使用它们，不仅开车会更加便利，还能节省不少开支。你的车有这些功能的话，该用就用，千万别浪费，毕竟都是花钱买的。