【宝马互联驾驶app】个人旅行助理！首先体验宝马连接互连应用程序

今年3月，宝马“连接连接应用”在美国上市，关于该应用的具体情况，国内有宝马“连接连接连接应用”R & amp据D董事Randy Cavaiani说，由于当地已经具备成熟的硬件条件(云、4G网络等)，因此决定从美国选拔。

北京时间8月2日下午，作为全国受邀的5家媒体之一，欧佩频道前往德国慕尼黑参加年度宝马集团创新日，落地当晚宝马利用Workshop完成了宝马连接连接应用程序的欧洲选拔。与5个月前的“美国版”相比，最近推出的宝马Conected

表面上看，BMW连接连接应用是将汽车联网集成到一个App中的功能，对于现有的ConnectedDrive系统来说，该应用程序做了一些有针对性的加法，但市场上已经出现了很多大同小异、功能丰富的移动应用程序，早期发布的BMW，其他方面似乎又合不拢嘴了。功能点只安排“日常行程管理”功能。德国人总是有计划地带头，四年大改八年，汽车制作有自己的节奏。像这样耗时的App产品当然也不例外。

第二天，我首先体验了宝马连接互连应用程序，从3系GT和i3车型从Garching到Dingolfing有90公里，从Dingolfing开始，到Landshut有30公里的距离。今天我要讲宝马连接。

要当助手，首先要保证你不迟到。

“不再晚”(Timeto leave-Notifications)是宝马连接互连应用程序的主要推送功能。此后，在该App的交互界面上，我听到了两条信息。一个是A点-B点的最佳出发时间，另一个是最佳路线。都是基于实时交通数据的比较结果。

同时，该应用程序还具有社交属性——，只需点击几次即可将其保存到目的地，并进行适当的时间设置。

如上所述，上车前与宝马连接应用程序的交互。三系GT模型的互连驾驶系统和App之间的桥梁(App账户可以绑定多种BMW模型)是通过云构建的。名为开放移动云的云平台基于Microson。

方便的地方在于，我坐在3系GT驾驶舱后，只要启动车辆，将主界面放入“互联驾驶”，系统就可以自动配合应用程序的信息(时间、路线等)出发。也就是说，节省上车后重新安装的链接，整个语音导航清晰，抬头的实时路线直观，和我们在一起。

智能化的强必要进化其实是为了节约时间。

从我过去使用的智能产品和日常生活的经验来看，智能化已经具有一定的刚需属性，在不久的将来，我们被动接受智能生活的概率会越来越高。在这种情况下，如果你到现在还不接受“智力”，那只能说明你还不忙。(莎士比亚)。

好的导航系统必须节省时间，从Dingolfing到Landshut打开i3

小路，碰见路口被封住的临时突发情况，在顺着另外一条路往前走时，导航界面用彩色高亮显示发生变化的交通路况，再重新规划新路线，做到实时应变，其二的好处在"记忆"，“PersonalLearned Destinations”功能定期识别到曾经抵达的地点，并将其自动存储为优先的目的地。

作为补充，这个 App 还能识别出个人的交通模式，比如下班回家的路线，但如果今天下班有大雨，按正常出发时间可能遇上水泄不通的路况，App会主动提醒予以告知，并建议一个提前的出发时间点……大致理念就是让我们一天专注于工作上的To do list，将其余时间规划撒手交给App。

其它的查询和远程操控的功能也相应集合到App里，对于宝马混合动力车型和i车型来说，你能随时在车外查询到续航里程或蓄电池电量，并将其纳入行程规划。

还有“Last-Mile-Navigation”功能则是为了确保你在目的地附件有停车位置，宝马车主已经熟悉操作的BMW Remote Services 远程服务也已经接入BMW Connected互联系统。你可以远程通过手机调节车内温度、车门的上锁和解锁或者操作喇叭和讯号灯，查找车辆位置等等。

市面上也有很多有相应功能的产品，不过在实际体验中，我认为宝马对于互联应用是一种有节奏的规划，消费者是不排斥锦上添花的功能，但是，当一系列功能摆在他们眼前的时候，他们的使用成本一下子就变大，使用频率也因此受到影响。

智能化的拓展还体现在跟智能家居设备的互联上，BMW是世界上第一批将语音输入和读取车辆信息集成在Amazon Echo智能音箱中的量产汽车生产商之一，Amazon Echo是一个智能语音助手的智能联网终端设备，美国宝马车主可以通过它访问BMW Connected，在家里，你可以通过语音输入调整充电量，以及远程关闭车门。

既然载体是一个移动终端的App，这意味宝马车主的很多需求和反馈都能基于此进行延伸和优化。BMW Connected 互联系统灵活的结构可以实现新的功能，在今年秋季下一代 5系车型全球首发时，更多新的服务内容将得以扩充。

当吴佩频道问到BMW Connected在中国的情况时，Randy说：“在中国市场，BMW Connected会根据中国用户的具体需求，做具体的本土化工作，寻找合作伙伴。”

“引领数字化潮流，创造智能化、人性化、定制化的卓越出行体验”，是宝马集团董事长科鲁格在“下一个百年”发布会提出的个人出行2030未来整体构想之一，在“造车”这件事上，宝马已经做出了自己的品牌，紧接下来的精力，显然是要专注于一套基于未来出行的服务体系。

这届宝马集团创新日，除了率先体验BMW Connected互联应用外，我们参观了丁格芬工厂，了解eDrive电力驱动系统的模块化设计和柔性化生产，还有基于i系列电动车的ChargeNow充电网络布局计划……而我也在Landshut-Garching的回程路上，试驾了iPerformance插电式混合动力的最新产品——BMW 740Le，这款重技术的大旗舰很有意思，车评将在两周内推送。

本文为“吴佩频道”原创，作者：李创泽。

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