无论是在二轮世界还是四轮领域,动力都是永远不变的话题之一,不满马力这个字,甚至“动力焦虑症”,摩托车世界已经有很多马力超过200匹的车型,足以治愈对动力不足的恐惧。
川崎奈子H2-243只
除去量产车型中当之无愧的王毅“R”后,川崎H2仍然是坐在宝座上的选手!998cc排放量可以开243马力,让很多对手出汗。(威廉莎士比亚,998CC,CC,CC,CC,CC)背后不可缺少增压技术的应用工。如果对动力有极度追求,川崎H2当然是首选车型,但要付出42.4万韩元的代价。
杜卡迪Panigale V4 R-234只
杜卡迪Panigale V4 R是为赛道而生的车型,众所周知,为了满足WSBK的认证要求,必须将排放量控制在1000cc以内,这是专门为赛道而设计的。特别是安装赛道套件后,998cc排放量的V型4缸发行机可以开出234匹马力,国内售价为58.6万韩元,是迄今为止最强大的杜卡迪车型之一。
本田CBR1000RR-R Fireblade-218匹
宝马M1000RR使用与S1000RR相同的999cc直列四缸发动机,但最大马力为212匹,最初配备了正风翼。
阿普利亚RSV4-217只
看似低迷的阿普利亚实际上是主要顶级摩托车比赛的常客,新的RSV4发动机排气量为1100cc,最大马力为217匹,与本田不刃无限接近。(威廉莎士比亚,美国作家)。
川崎ZX-10RR-214只
川崎ZX-10RR多年来一直是WSBK的常胜将军。目前距离版本中,998cc的串行4缸发动机和冲压吸入器可以达到214马力。
宝马M1000RR-212只
宝马M1000RR使用与S1000RR相同的999cc直列四缸发动机,但最大马力为212匹,最初配备了正风翼。
MV Agusta Brutale 1000 RR-208匹
MV Agusta Brutale 1000,装有固定风翼的街车艺术品,998cc排放量的串联四缸发动机,最大马力208匹,大家都知道奥古斯塔的三缸很强,但你不知道的是那四缸也很牛X。(阿尔伯特爱因斯坦,美国作家)。
杜卡迪斯特斗士v4-208匹
杜卡迪斯特战斗机V4的功率与Brutale 1000相同,最大马力208匹由1,103cc排放量的V4发动机提供,是目前世界上马力最强的街车之一。
宝马S1000RR-207只
宝马S1000RR、骑得最好的工业级跑车、999cc排放量的串联四缸发动机、最大马力207匹,目前工业级跑车中很少有没有正风翼的车型。
铃木GSX-R1000R-202只
相当低调的铃木实际上“vs R”也满足了超级车的门槛要求,用带有可变阀门控制的四缸发动机开出了202匹马力。
雅马哈R1-200只
独特的交叉曲轴布局,雅马哈R1具有无与伦比的魅力,998cc位移的串联四缸发动机喷出了200匹马力。R1是目前超跑阵营中最不强大,但最有魅力的车型之一。
川崎Z H2-200只
川崎作为H2的动力平台,推出了马力达到200匹的街车,从Z H2的名字开始,发动机并不难。这是H2拆下整流罩后的样子。
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