【奔驰s经典款】体验过后才明白！为何老款奔驰S级能打败7系A8，成为D级车标杆

大家好，豪华车报告，我是你的胖坤！自从新的奔驰S级和迈巴赫S级发布以来，每当我们谈论这两辆车时，都有分歧。

有人表示支持新款，明显更年轻时尚，也更有科技感，奔驰是用未来的眼光来设计产品，老款已经是上个时代的产物了。

而另一部分大佬则表示不看好新款，认为新款完全没有体现出奔驰的优雅和尊贵感，气质这块还是上一代的设计最为经典，我们从评论区也能看到，大佬们对上一代的呼声甚至压过了新款。

既然有人支持新款，有人支持老款，那我们再来看看真实市场给了我们什么样的答案？目前不管是新款的中规奔驰S级还是迈巴赫，无一不都是加价销售。

我们海外直采的德国新款ART版迈巴赫S级的订单，也已经接了一半。

而老款这边也毫不示弱，之前最后一批中规版用涨价来回应新款上市，在我们后台咨询老款的奔驰S级也一直不在少数。

之前我们就跟大家说过，德国ART版的奔驰S级已经卖完了，德国那边也没有余粮了，接下来都是预定新款。

但大佬们对老款的呼声，仍然很强烈，所以我们也想尽办法，通过德国供应商，帮大家引入了这款同样是来自德国老牌改装品牌赫菲勒操刀设计的奔驰S级。

除了和ART有着同样的德国戴姆勒和奔驰中国授权的官方合作伙伴身份，享受和4S店完全一样的三包售后以外，赫菲勒的来头也不小。

35年前，诞生于德国的汽车工业中心斯图加特，历代家族人士们都执着地在汽车行业研发奋斗，它是一家专注于汽车设计及定制领域的企业，尤其是和奔驰品牌的合作。

所以赫菲勒也成为了欧洲最具知名度的高端豪华汽车定制服务商，它的名声在国内可能了解的人不多，但在欧洲，可以说是不输于我们知道的巴博斯这些奔驰改装品牌。

那我们来具体看下这款赫菲勒奔驰S级，基于S450底盘打造，外观采用迈巴赫风格套件，整体风格在我看来，还是遵循原厂四平八稳的德系范，并不会像其它改装品牌一样用大量碳纤维来定制。

来到侧面，原厂19寸轮毂，升级成独家定制的20寸金属银质感的多幅轮毂，大尺寸轮毂在气场上还是要提升了不少。

不过最特别的还是曜石黑与蒂芙尼金的双调典藏车身设计，气场直接上升一个台阶，和ART一样都是德国原厂车漆，在质感和细腻程度这块，绝对不是其它小厂喷漆能比拟的。

而且奔驰的双色版大家都懂的，国内只在顶级的迈巴赫S680上才提供，上一代双调典藏版的价格要卖到400多万。

而这款车只要100多万的价格，就能拥有400万级别的双调典藏版气场，性价比堪称是无敌的存在！当然如果喜欢低调的大佬，也可以选择单色版本。

内饰部分我就不多介绍了，相信大佬们都已经很熟悉了。总体看下来，对于喜欢老款S级的大佬们来说，这款车无论是在外观配置，还是在性价比上，我觉得都是个不错的选择。

好了，今天关于赫菲勒版奔驰S级，就带大家看到这！

我是过劳肥的胖坤，今天是豪华车报告陪伴你的第911期，我们下期再见～