【杜卡迪为什么没有小排量】专题性价比之选 杜卡迪797

说到杜卡迪品牌，预计会想到摩托车的法拉利等一系列高端定位。

但为了迎合更加亲民的市场，杜卡迪也不得不推出一些小排量且亲民的车型。从之前推出的Scrambler系列就能看出杜卡迪还是挺希望占领入门级别市场的，这次在Monster系列中杜卡迪也推出了更加亲民的Monster 797。或许大家对于797还不是非常的了解，但相信看完这篇文章之后你会对它有新的认识。

虽然是入门车型，但是整体的造型还是依然保留了Monster系列的经典元素。和821一样的车头依然由中间区分出了上下部的远近光，相比821具有肌肉感的油箱来说797的要显得更加圆润柔和。油箱的容量为16.5L，对于长途驾驶来说还是比较够用的。车架依然采用的钢管编制的结构，这也是Monster系列非常重要的元素。这样的车架还能在激烈驾驶时提供更好的车身整体性，不过一旦撞击维修起来也是相当麻烦的。座位部分依然和其他Monster车系一样采用的一体式设计，但是在座椅的两侧都采用了收窄的设计，这样的设计对于女性车主来说也是相当棒的。座椅造型相比之前的795也更加的运动紧凑，同样的在不需要搭乘人的时候797也可以为后座罩上一个护盖。

硬件配置方面，杜卡迪797采用了一套43mm的KYB倒置前减震。这套减震并不能供车主自行调节，对于入门级车型来说也不算奇怪。后避震采用的Sachs的单筒减震器，阻尼和预载都是可以调节的。前部的刹车系统采用的是320mm的双蝶四活塞刹车系统，而后部则是采用的245mm的单活塞刹车系统。轮毂则还是Monster系列非常经典的17英寸设计，轮胎则是采用偏向运动的倍耐力天使系列轮胎。

引擎方面，杜卡迪797搭载了一台803cc的风冷L型双缸引擎。这台引擎同样地搭载在了Scrambler 800上，但为了产品的差异化，国内还对797的动力进行了一定程度的阉割。最终797能够输出72马力以及63.5牛·米。虽然动力被一定程度的削弱了，但是实际在驾驶中并没有太大的影响。因为不可能都能将油门拧满，对于日常驾驶来说完全不受影响。

总的来说，我认为杜卡迪797还是相当成功的。它非常适合一些热爱杜卡迪品牌的新手或者女性骑士，既能用一个相对更低的价格买到这款车，同样的这台车还保留了Monster系列的特有外观元素。对于被阉割的那些性能来说，它的实际用户群体可以说是毫不在乎。