【豪爵电动自行车】实锤，豪作联合雅迪进入了电力交换领域！Gogoro还是幕后主谋？

最近一些业内人士表示，豪作将与雅迪联合进军交换行业！

从这张截图资料中可以看出，江门市大长江集团(豪爵摩托车是摩托车品牌)和雅迪科技集团共同投资了能源交换(上海)有限公司，注册资本为3.3亿元人民币。其中江门市大疆集团持有60%的股份，雅迪科技集团持有40%的股份。

其他资料显示，能源(上海)有限公司的经营范围包括新能源技术、电池技术领域的技术开发、技术咨询、技术服务。有集中的高速充电站等。

从现有资料来看，豪作进军雅迪和交换领域的消息是真的。

但是除此之外，我们发现这件事不仅如此。通过“喜欢改变新能源”的搜索，我们得知这家公司进行过工商变更。原来的投资者是Gogoro咨询有限公司，Gogoro退出后，江门市大疆集团才加入为新投资者。(威廉莎士比亚，美国作家)。

豪作EM-1。

这个消息很有趣。我们都知道豪爵和雅迪是同一家汽车制造商。目前，相关电力交换技术上的研发成果没有投入市场。虽然高炉放弃了这项投资，但喜欢能源转换的经营范围仍然在高炉的经营射程内。可能明知道高炉喜欢能源更换，但能源交换仍然和高炉在一起。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、能源、能源、能源、能源、能源、能源、能源)还是豪作、雅迪、高高三家企业其实是利益共同体？

另一方面，早些时候，豪作经销商曝光了“豪作与Gogoro联合汽车”，但没有确凿的证据证明联合汽车是真的，但这一消息可以证明Gogoro实际上有进入大陆市场的计划。

豪爵和雅迪是大陆市场燃料第二轮和电气第二轮的头部品牌，如果Gogoro真的与这两个品牌联手推动换电，那么今后也将备受期待。(威廉莎士比亚，美国作家)。

另一方面，近一两年来，Gogoro仍然坐在台湾电器行业的第一位，但由于补贴和品牌带来的自身问题，销售额大幅下降。此外，随着广阳等实力竞争对手接近本土市场，拓展本土以外广阔的市场，是高高解决当前困境的最佳手段之一。

Gogoro也这么做了。在2020年进入美国市场后，Gogoro最近宣布与印度著名摩托车品牌Hero MotoCorp合作，双方将共同在印度打造智能车辆和Gogoro电池交换网。

同时，通过计划中国大陆和印度两个世界首屈一指的二级市场，可以看出GORO扩大海外市场的决心。

但是，Gogoro如果想在这两个市场取得好的发展成绩，选择有实力的合作伙伴只是第一步，补充已经暴露在当地市场的管理、收费等，以适应其他发展市场，Gogoro将需要重点关注。

关于大陆的2对2轮销售冠军，拥有世界上最好的电动车电池交换系统的电信贵们能遇到什么火花？

哈，好像充满想象力。