【本田电动车联动杀车】妻子和女朋友用过，都说都很好！本田的这辆新车很有趣

自从1953年屏幕上两名没有戴头盔的男女主人公骑着滑板车做爱后，滑板车成为了摩托车风格搭配的首选，各大车厂也推出了可爱的踏板，这种踏板往往是具有复古味道的车型。

今天说的新大陆本田NS110Q是可爱风格的踏板，与一般复古可爱风格的踏板大不相同。相反，与现代时尚相比，有些Q。(大卫亚设)。

那么接下来是达摩院VIVI为您带来NS110Q的视频解说，您还可以看到视频下面的照片解说。

视频解说

图文解说

首先，新大陆本田NS110Q (Q)与兄弟车型NS110L (L)锋利的运动距离风格相比，车辆外形同样小巧玲珑，但比L相对饱满，车前尾部有一定弧度，圆润圆润，从外观和位置上看，Q和L的关系更像兄妹车型。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

照明和仪器配置

弧前面板下方镶嵌着醒目的DIA形状的前灯，底部有V型行车灯皮带，里面有高低阵列的LED前照灯(在某种程度上类似本田v-go轻型电摩)，在路上相当有辨识度。

LED大灯在昏暗的照明环境中照明效果明显，角度宽，距离长，确保夜间环境下的驾驶安全。

车灯布置在大灯两侧，正面很显眼。胡兆灯呈箭头状，大，同样引人注目，胡兆香采用比较流行的水晶式卤钨灯灯泡。

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车头仪表和L版本一样，同样采用LCD的电子表，除了可视角度广外，在强光下仍然清晰可见，仪表上信息也十分齐全，速度，时间，油量信息一眼俱全。

动力配置

Q的动力配置和L一样，采用本田108CC单缸两气门引擎，最大输出可以达5.8千瓦（7.8匹），最大扭力有8.8牛.米。这个发动机在合资本田体系里面是相当的稳定和成熟。

与发动机组合的是本田自家引以为傲的PGM-Fi电喷系统，而且是最新的第五世代，这一代能应对更多类型环境，喷油配气更为精准，动力反应更为迅速，也同样更加省油。

刹车配置

前后10寸轮毂搭配防滑真空胎，刹车方面和NS110L有着很大差别，NS110L分两个版本，前后双鼓和前碟后刹的两个版本。

而Q为前碟后鼓，更特别是它搭配着CBS（Combi Brake System）联动刹车。

本田CBS联动刹车对于新手朋友是非常实用的配置，能有效分配后刹力度去前刹，有效提高行驶安全性。

其他亮眼配置

聊完灯光，刹车，动力等配置，我们再说说NS110Q的减震、车辆空间了以及其他亮眼配置。

减震配置

减震方面，秉承新大洲本田的减震一贯风格——软和舒适，前减看上去质感挺高级的，有125的减震的FEEL，前减过减速带没有颠簸，反而是后减太软，肥仔编辑坐上去感觉压缩过点了。

储物空间配置

至于NS110Q的空间实用性方面可谓非常贴心，前部两个开放式储物空间，左边能放两瓶500mL饮料，右边能放一瓶且不妨碍你扭钥匙。

座包空间是VIVI最喜欢的地方之一，能轻松放进一顶4分3盔，甚至是一顶S码欧洲规格的全盔，相信放置雨衣锁物更不在话下。

这个尺寸的车子座包能够做到如此大空间，真的是"空间魔术师"。

作为新生代踏板，充电口是个常规需求，所以这车也配置了一个最大5V2A的充电口在左边侧储物格上，能很好地解决手机充电难的问题。

NS110Q的油门是采用双油门线设计，虽然不是很贵的东西，但是双油门线相比单油门线能更顺畅开合节气门，这小东西真的以小见大体现大厂的用心程度

还有值得一提的是，Q的支撑架采用物理省力设计，显然也是特意针对女行群体设计，用新大洲本田的话说就是一个“R圆弧设计”。VIVI只需要轻轻一踩支撑架就能够平稳停好。

▊ 达摩院有话儿（NS110Q）

新大洲本田NS110Q有着735mm低坐高、娇小可爱的圆润饱满车身以及CBS联动刹车和LED头灯加上17升大座包空间等实用性较强的配置，此外，它继续搭载本田成熟可靠的PGM-FI电喷和110系列发动机。

如果你的女朋友喜欢实用性强，同时兼具可爱靓丽的设计风格的小排量踏板，达摩院觉得新大洲本田NS110Q是你一个不错的选择。