【成都宝马x5二手车价格】二手车：3.0T 8AT，宝马X5目前只卖17万美元

宝马X5严格来说是SAV(运动型多用途车)，是宝马集团希望与普通SUV区别开来的新市长/市场领域。第一代X5自1999年上市以来，在20多年的时间里发展成为第四代车型。

但是今天的主角不是现金车型，而是比较经典的第二代车型，2006年推出，机箱代码为E70。外观仍然遵循第一代车型的设计思路，但尺寸更大，车身线更立体，配置更先进。

从X5诞生之初开始，主力的方向是公路驾驶，第二代车型仍然保持着这一设计思维。为此，前悬架将装配双叉臂独立悬架，然后安装多连杆独立悬架，这种组合更多地出现在运动车辆上。(威廉莎士比亚，温德夏，体育，体育，体育，体育)

另外，第二代X5电场车型都装配xDrive四轮驱动系统，该机构与以前使用的四轮驱动系统有一定的差异，可以替代原来固定前后轴扭矩的中央分动箱，从而在前后轴之间自由分配。(阿尔伯特爱因斯坦，《Northern Exposure》(美国电视剧)，《旋转名言》)还有组装该系统的车辆，变速器后面有一个单独的湿式多离合器，动力通过这个多离合器通过两个传动轴分别输出到前后轮轴上，通过安装在前后轮轴上的差速器通过半轴最终传递到车轮上。

其优缺点非常明显，优点是使用过程简单方便，全过程计算机判断和控制是可行的。缺点是过分注重道路表现，对越野路面表现不好，同时无法主动控制。

第二代X5在国内提供多种动力版本，旧版本的30i型号配备了3.0L的L6自然吸气引擎。48i车型搭载了4.8L的V8自然吸气发动机，与之匹配的都是6个握手自主一体变速箱。后期版本用35i和50i型号取代了电子，动力分别是3.0T涡轮增压发动机和4.4T双涡轮增压发动机，与之匹配的变速箱换成了8齿轮手一体变速箱。

关于这一代车型的小知识

1.第一次组装(可选)驾驶模式选择(Adaptive Drive)和活动转向系统(Active Steering Systems)

2.这一代X5是家族中第一款组装“鸡腿”形状电子产品的车型，此后陆续应用于宝马全系家族车型。

这一代车型的大作

2009年宝马在这一代车型的基础上推出了高性能版本X5 M，也是第一款X5M车型。搭载4.4L双涡轮增压发动机，最大功率为555马力，最大扭矩为680N m，官方0-100公里/h加速时间为4.7s，这个加速成绩不亚于同时期的性能差和超跑。

推荐购买

第二代X5非常重视质量和内涵，比同时期奖品有强大的实力和创新，现在我们仍然可以在路上看到它的样子。如果你对它有感情，不妨关注二手产品。(大卫亚设)。

对于第二代X5购买，建议将目光投向末期车型，即动力变为3.0T 8AT的车型。那个维度价格已经降到了17万元左右，可能有一定的养车及维修费用，但是这个价格买6桶、4台、进口SUV不香吗？