【宝马奔驰二手车】原价回收二手车！宝马、梅赛德斯、奔驰被灯芯弄疯了。贬值的二手车都成了香饽饽。

最近网络上流传着宝马、奔驰以运价回购二手车的海报，成为网民们的话题。9月27日，国家报道称，汽车行业分析师张翔在接受中新社记者采访时表示，即使汽车被出售，哪怕只开一公里，也会贬值。据报道，目前出现了原价回购二手车的情况，反映了目前汽车行业的核心不足程度。

小磊第一次知道要成为宝马、奔驰出发门票回收二手车活动后，奥迪也加入了进来。(威廉莎士比亚、温斯顿、奔驰、奔驰、奔驰、奔驰、奔驰)根据公开的海报，2020年1月1日至2021年7月31日期间发牌的新车(包括宝马3系、4系、5系、X3系所有车型)公里数为15，

奔驰包括E300L轿车、C260L轿车、GLC SUV等车型，里程不得超过15000公里。奥迪虽然没有以票价收回，但仍然提出了良心的价格。奥迪A6L 2021年型、2020年型和2019年型的最高回收价格分别为40万、37.5万和35.5万韩元，但所需里程分别不超过1万、2万和3万公里。

全球核心似乎真的让所有汽车企业捉急了，今年几乎所有汽车企业都停止了不同水平的生产，全球汽车产量似乎大幅锐减。小鹏汽车董事长何小鹏透露，生产一辆汽车需要约1700个芯片，对芯片的需求非常高。

根据研究机构AutoForecast Solutions的调查，截至7月末，全球因芯片短缺导致汽车产量损失585万辆，预计每年减少710万辆以上。虽然预计核短缺问题下半年会得到缓解，但印度、越南等地的疫情失控，芯片进一步短缺，各大车企几乎没有核心。

汽车作为消费品的贬值确实很快，但如果回收里程较少的旧车，分解部分零部件或芯片用于生产新车，芯片可以用于更高级、价格更高的车型。这种战略仍能带来巨大的收益。但是最近很多车都在涨价。车主卖掉旧车，买新车，会吃亏的。而且新车不知道要抬几年车。预计接受正式回购的人不会很多。