【宝马AOTO】AUTO公开：“宝马”宝马汽车设计的七个阶段。

#21日图形卡挑战#

在开始大量生产之前，每种新宝马车型的设计一直是秘密的。在这里，可以根据新的设计过程进行设计。新的形式语言有更少但更准确的线条，有很多新的设计元素。谁在制造未来的汽车？需要什么程序？

宝马有什么特别之处：汽车设计来自内部竞争，所有设计师都会在几轮比赛中提出自己的设计方案。(大卫亚设，Northern Exposure，)到最后，整个水上设计将投入大量生产。

整个设计过程需要几年时间来确定所需的步骤。

01未来展望：确定趋势

第一，要了解未来的车辆和行驶环境，设计师必须事先了解未来世界将被视为现代和前沿的技术，以及当时宝马客户的需求会发生什么变化。

设计师从世界各地的时尚和建筑到自然等多种资源中获得灵感。但是也可以从宝马高级车队的绝密汽车项目和概念车中获得灵感。

02设计问题：手绘草图

比赛从手绘素描开始，宝马设计师最初用无数手绘素描表达了他们的想法。

“与新车型的第一个接触点是白纸和一支铅笔，”宝马X5的外观设计师安德斯索格森(AndersTh gersen)说。“你脑子里有要带到车上的某种精神和品格。这些早期手绘草图并不能回答所有问题，但可以作为后续设计过程的抽象指导。”

但是宝马设计师没有完全的自由。他们必须更符合未来车辆定义特性和技术条件，如车轴、行李箱容积或安全要求。

所有可用的技术创新都必须以某种方式包括在内，以便将来用户能够同时感知功能、感性和视觉魅力。

我们的设计师在电脑上做了很多工作，但我们最重要的工具仍然是我们的手和眼睛。Anders Th gersen(宝马X5外观设计师)

03精度：磁带图形

除了草图，设计师们还以1: 1的比例在墙上绘制平面图。这就是胶带地图。在此，将使用软胶带将车辆的比例粘贴到默认平面上。基地计划是未来汽车的地图，具有所有的技术和结构特征。

外观设计师AndersTh gersen解释说：“开始画胶带后，立即可以清楚地看到汽车。”"素描最初的想法和概念现在有了具体的意义."

在磁带绘画中，不仅是文字，最重要的是，可以用几条显眼的线识别实际体积。Th gersen说：“一旦完成图纸，我就想看3D模型的汽车设计。”

因此，磁带工作表为下一步提供了模板。

04虚拟专家：数字模型

现阶段最先进的数字技术将在设计过程中发挥作用。计算机辅助样式(CAS)设计师可以通过二维草图创建虚拟三维车辆。它还使用虚拟现实技术。

最后，最不重要的一点是，数字耳机有助于部门间的协作。设计师和开发人员不再局限于模型。相反，您可以通过VR头盔查看模型。因此，设计过程更加高效，提供了环境——，使您能够在各自的生活环境中表达新的模型。

05成型：粘土模型

到目前为止，汽车的设计一直是二维的，但现在找形状的过程变成了三维的。设计师们成功完成了评选过程，有机会以1:1的比例进行三维设计。这些模型是黏土做的。

粘土原型是必不可少的工作表面、线条和完美的细节。" "

安德斯Thøgersen说。“宝马的设计只有在三维的形式和原始的尺寸中才能被赋予生命。这对我来说是激动人心的一刻，当你真正看到你面前的草图是一个完整的实体——一个你可以四处走动的存在。”

一旦粘土模型准备好了，设计师就用模仿汽车油漆效果的特殊薄膜把它包裹起来。这使得在不同的光照条件下评估黏土模型的线条、表面和比例成为可能。

一个模型大约需要一个月的时间来达到理想的完美水平。然后进入下一轮的决策过程。大约在该车投产前两年，宝马管理委员会从剩下的两款汽车设计中选出获胜者。

最终的粘土模型被特殊箔纸覆盖，这样就可以看到光影效果。

粘土是一种工业原料。它是加热的，然后可以建模。黏土模型由一个基本框架组成，框架由木材和金属制成，外覆泡沫。只有顶层是粘土，该结构是在CAS数据的基础上进行预研磨，并手工成形。所用的工具有刮刀、铲子、海绵和刷子。

06 内部视图：绘制内部汽车设计

室内设计师与外部设计师同时素描和完善他们的模型。在此过程中，他们还与黏土一起工作。

在所谓的座位盒中，它们还可以使整个内部空间焕发活力-从座椅和细节到表面和材料。在这个过程中，VR头戴设备也提供了支持。使它成为可能，看看周围的虚拟汽车内部，就像你坐在它里面一样。

宝马X5的室内设计师伊娃•冈瑟(Eva Gunther)解释说:“我们的目标是为客户创造一种现代、温馨、实用的氛围。”“它应该是一种氛围，既能给顾客带来驾驶的乐趣，又能让他们工作或放松。”

07 完美主义：微调

BMW Design拥有专门的团队，负责详细的汽车设计以及颜色和材料。这些微调专家无论在车辆的外部还是内部，都可以将所有元素精巧到百分之一毫米。在此阶段，汽车设计师、工程师和生产技术人员之间的密切协调尤为重要。

从这个早期阶段开始，新的宝马X5投放市场还需要几年的时间。