【宝马7系售后服务】这就是去4s店的好处。宝马售后服务再升级。

这句谚语说：“买车容易养车，不小心就会买钱。”买车的各位，有苦恼的时刻吗？如果去4s店修理维修车太贵，去路边摊也担心质量问题，真的没有解决这种问题的万全之策吗？(锡德比舍尔斯，Northern Exposure)

最近，互联网通信公司编辑们在参加宝马售后服务体验日时，得知宝马目前全面升级了售后服务模式。为了维修、管理、钣金油漆等业务，结合折扣等优惠，在全国推出收集车服务，在保证维修质量的同时，大大节省了顾客等待时间。那么，我们一起来看看修理4s店的优点吧。

在活动现场，华川宝马汽车有限公司关于宝马售后服务升级的售后服务副总裁康宝表示：“目前宝马在中国拥有超过320万车主。”另外，从每年年初到10月，宝马销量超过了48万辆。从售后服务的角度来看，市长/市场范围比较广，宝马作为售后服务业的标杆企业，在2011年提出了售后服务战略，为宝马车主提供了更好的服务。" "

到目前为止，宝马在中国部署了5个零部件配送中心、580个售后服务网，其中包括5000多个钣金油漆工程和6000多名专业钣金技术人员，随时随地为宝马车主提供优质服务。

宝马品牌旗下车型在送到消费者手中之前，从设计开始就确保了车辆安全。车身由高强度钢、铝合金、碳纤维等复合材料制成，实现了车辆乘胜空间的安全性。车辆发生刮伤事故后，钣金技术人员应使用高水平的钣金修理技术修理车辆，使受损车辆恢复到新车出现时的安全系数。

同时，如果在钣金工作中使用胶水和铆钉技术，强度将比传统焊接工艺高30倍以上。此外，宝马的多种车型由碳纤维材料制成，具有强度、重量、耐腐蚀等优点。

为了减少

环境污染，宝马自2005年就率先在国内推行水性漆。宝马原厂水性漆超过70%的构成为水，与传统油漆高达84%的有机挥发物相比，每年可减少超过3500吨有机挥发物的排放，相当于种植了50万棵树，约等于425公顷的林地，约6个故宫的面积。此外，宝马喷涂作业采用无尘干磨替代传统水磨，每年可减少约2万吨污水排放，相当于23.5万人一天的用水量，同时保障了3000多名喷漆技师的身体健康。而在加热环节，宝马用电加热或红外烤灯加热替代柴油加热，减少碳排放近2万吨。

另外车身方面，标准喷漆工艺包括10道大工序，超过30个小工序，历经刮涂、打磨、喷涂等精细流程，使用20种工具设备和50多种专用材料，由经过严格认证的专业人员操作，确保恢复与原车完美匹配的外观色泽。此外，由于漆膜厚度也会影响车辆的安全性和驾驶性，宝马的喷漆技师能够准确将漆膜厚度的误差控制在5微米之内，相当于一根发丝的1/16，以完整还原漆面对车辆的保护和机械性能。

同时，宝马还提供1000多种色彩选择，并提供个性化喷涂服务。例如宝马7系的金属漆，通过在最外层的漆面中添加非常细小的玻璃粉末，使车身具有醒目而独特的光泽。只有接受过严格训练的喷漆技师，通过多层喷涂工艺，才能再现其光彩夺目的独特效果。

不仅如此，宝马旗下车型还注重轻量化设计，大量铝合金和碳纤维的采用，可增强车身韧性和刚度。全新一代宝马7系轿车，在车身多处都运用了碳纤维技术，同时加入树枝可生成玻璃纤维形成纤维加强塑料。在车辆受到撞击时，其韧性会随之变形，而不会碎裂对车内人员造成伤害。

在i3车型上，全车身结构均采用碳纤维材质，相比铝合金打造的车型会减轻30%的重量，相比钢更能减少50%。另外，碳纤维的续航能力和抗腐蚀性也是选择车身材质的重要因素之一。

配件采购方面，宝马旗下品牌所有车型均采用原厂配件，以保障修复后的安全性。通过对比后发现，采用原厂技术的机舱盖内部焊接工艺更加完整和全面，即使在修复后再次发生撞击，也可达到原车的吸收和抗击效果，保障内部零件和车上人员安全。

最后，在事故车车身焊接方面，宝马采用胶粘及铆接工艺进行修复。车身结合方式通常为点焊、气体保护焊以及螺栓螺母等形式，而宝马车身采用胶粘及铆接的连接方式进行结合。这种技术的优点在于不会改变所连接材料各自的特性和结构，对于横向和纵向拉伸的力均具有非常好的保护作用。同时，这种技术还不会使部件因加热产生形变，还具有减轻重量、连接非常薄的部件、可连接热敏材料、增强连接面强度等多方面优点。

尽管此次参观体验过程仅有一下午的时间，不过还是给小编留下特别深刻的印象。超轻量化碳纤维车身材质的使用，会相应的降低车身油耗；原厂配件以及水性漆的采用，更进一步保障车身的耐腐蚀和抗老化；同时胶粘及铆接技术的普及，车上乘客的安全进一步得到了保障。随着宝马售后服务战略的升级，对产品优惠力度的加大，看完整篇文章，您还会觉得去4s店保养维修的价格高吗？（图/文 网通社 马云龙）