【宝马x62008款坐几个人】汽车型号简介——宝马X6

宝马X6、车系代码E71是宝马从2008年开始销售的豪华越野车、运动型多功能车。外形接近运动型多功能汽车，但宝马将设计概念称为Sports Activity Coupe，即新型汽车。与注重公路行驶性能的X5相比，X6在公路性能方面发展得更加彻底，通过外形设计和动力操作，将跑车的运动能力和SUV的多功能性结合在一起。

性能特性

宝马X6最大的优点：车身高度、外形时尚；内部装饰运动，精细的手艺；配置丰富，强大的动力操作灵活舒适，通过性好。

最大的缺点：空间有点普通。装修的豪华程度不等于等级车型。

装修：装修精美，实木装饰提高了车内整体舒适度和豪华度，黑色装修搭配金属色手柄和手柄，最大限度地提高了车辆的运动。隔音效果好。音响效果一般。

空间：整体驾驶空间充足，但车辆只能容纳4人(4S店目前有5个板块，附加费用为4000 ~ 5000等)。对此，很多网民感到不满。车上的储存空间充足，行李箱空间可以满足日常使用需求。

外观：宝马X6是半传统汽车，标准化SUV身材、外形时尚、车身高，受到广大网民好评。

操作：宝马X6整体操作灵活舒适，底盘稳定，抓地感强，在抑制弯道卷曲方面比较出色。刹车系统柔软敏感。间隔高，通过得好；部分网民的减震效果不好，高速轮胎噪音很大。

动力：宝马X6搭载3.0T、4.4T和4.8T引擎，动力十足，启动和加速都没有延迟的情况下，宝马X6可以说动力非常出色。个别网友反映了高速行驶时方向盘晃动的情况。

油耗：根据大多数网民的反应，宝马X6的燃油经济性下降，油耗高。

安全：车辆配有6个安全气囊和防倾传感器系统。在安全设施上，宝马X6比较全面，整体安全性能比较好。售后服务：维修管理不便，后期维修管理费用不合理，需要改善个别4S服务质量。

宝马X6阿特拉斯1(2)宝马X6于2008年出版，将宝马6系改装成SUV(运动型多功能汽车)，是宝马与奥迪的Audi allroad quattro竞争的有利工具！X6和Audi allroad quattro都是乘用车型越野车，X6也将与Audi allroad quattro一起采用乘用车的发动机，即宝马6系的发动机，配备V8 4.8L 360HP发动机，并进一步增强BMW X6。宝马X6的前脸和所有宝马家族成员一样，大的肾脏进气及两侧的腰线延伸到车身的尾部。但是由于X6哈奇百式的独特外观，宝马的设计师在评价宝马X6的外观时称之为coupelike，但宝马X6可以称之为运动型轿车。

X6宝马自有专利技术设备包括自适应全驱动器系统xDrive、高级稳定控制系统、主动转向系统和称为动态性能控制(DPC)的新系统。主要作用是使这款“SUV”成为类似轿车的操作。X6可以将400马力的4.4升双涡轮增压V8发动机与前轮驱动系统一起输出高达450磅的扭矩，X6暂时只能选择6档6档自动变速。宝马声称的X6 0 ~ 100公里的加速时间为每小时5.3秒，比宝马135i慢0.3秒，这是令人惊讶的。要知道X6的重量比115高得多。宝马X6 35i的最大时速为240公里/小时，50i的最大时速为250公里/小时，但50i是电子速度限制。

如果X6过度弯曲，DPC系统将为外部后轮分配更多扭矩，从而减少旋转不足，使弯曲线更加完美。如果弯曲时后部突然出现失去抓地力的倾向，DPC系统会给内部后轮分配更多扭矩，从而减少过度旋转。这个DPC系统在减速时也能发挥作用，不依赖发动机的负荷，独立稳定车辆。此外，X6还有X5的工具，下坡辅助系统。车辆处于下坡状态时，计算机可以自动控制车辆的运行速度，从而求得更大的安全系数。

宝马X6外观上，宝马X6有标准化的SUV身材，也就是高车身，大偏离间距。X6的推出强调了轿车的舒适性和跑车的高性能。宝马在X6上移植了X5和6系跑车的优点。来自宝马的家庭式前脸“双肾型”进气格栅强调了X6高贵的血统。两边的“天使眼睛”和高亮度氙灯完成了车头部的点睛笔。

室内装修的话，米色、黑色和实木的装饰氛围很豪华

与舒适性上更显突出，但作为一款主打运动的的车型似乎全黑+金属饰条的搭配更能激发驾驶者的肾上腺素。相信接触过宝马轿车的朋友不会对X6的驾驶环境感到陌生，三幅带换挡拨片的多功能方向盘、右手边的银色旋钮也就是宝马“i driver”系统、类似战斗机控制杆的换挡手柄——看来“起飞”前的一切准备都已继续。

进入车内，舒适的运动风格贯穿整个X6，有种似曾相识的感觉，没错，X6与之前X5的设计很相似，在保留了X5绝大多数的设计元素外，还增添了些配置。金属换挡拨片，手感相当不错，这也是为了符合X6Coupe身份新增加的配置。方向盘的真皮覆盖件极为均匀，手感、质地都属上乘，此外，音响控制、巡航定速系统、电话系统都集成在方向盘上，使驾驶者可以方便的控制车辆。双筒型银饰仪表盘设计，动感十足，无论是造型还是颜色搭配都是宝马一贯的风格。

X6配备了6速手自一体变速器且具备运动模式和换挡拨片，并且使用了宝马新式的排挡把设计。宝马的i-Drive系统也配备在X6上，单看图片就知道这用料和做工有多么讲究了。

X6内饰(3)充足的后排头部空间

两个单人后座椅带一体式头枕使BMW X6的第二排乘客也可获得舒适与安全的体验。后车门可大角度开启方便两个后座乘客上下车。对于轿跑车不同寻常的是后排头上空间达到944 mm即37.2"，使高个子乘客也可尽享舒适。从后面看去，BMW X6的后窗造型给人一种努力奋进的开放感，同时由此也可体会到空间的宽裕。

BMW X6的客厢与行李箱以轿跑车惯有的方式明确地分隔开来。例如，BMW X6后座椅后面的行李箱容积有570升，远大于一般的跑车，车内即使坐有4人，也能放入4个大型高尔夫球袋之类的物品。为了增加运输能力，后座椅靠背可以非对称分割的方式放倒，使装载容积扩大到1，450升即51立方英尺。BMW X6还可选装后行李箱盖自动启闭功能，标配两级气压杆，使驾驶者可以改变后行李箱盖开启的最终位置。这样有助于减少损坏的风险，比如在地下停车场或低矮的车库内。装货门槛采用优质钢制造，丰富了车辆整个外观的个性。 可折叠的行李箱罩进一步优化了货箱的灵活性。由于采用了Z形折叠原理，货箱罩可储存在货箱地板下面。货箱罩可以很容易卸下来锁闭入位。如果需要，还可提供一种可调式固定系统，将小件行李固定在所要的位置上。该系统属于选装的储藏套件的一部分，套件还包括两个系杆，上面带4个可调系环，以及储藏网和提包挂钩等。

智能化轻质结构增加了动态性能与坚固性

与BMW X系列的其它车型一样，BMW X6也拥有一个非常结实耐用的超强车身。尽管车身非常坚固，但为了最大限度减轻重量，开发新车型的宝马工程师们从一开始就十分注意采用智能化轻质结构： 在材料选用以及各种支承杆件等的布置和几何设计方面，都以总体概念为基础，将最大的碰撞安全性与最高的行驶灵活性结合在一起。

为了实现这个雄心勃勃的目标，新增的要素之一是与BMW X6前部集成在一起的铸铝减震支柱。由于铸铝结构轻巧，与传统部件相比，重量减轻达50%。同时，利用适当的功能性设计和局部加强件，还显著增加了结构刚度。刚度增加使车辆的动态行驶性能也得到优化。不仅如此，采用铸铝减震支柱还极大地节省了空间，为缩短前端长度做出了贡献。

X6内饰6个安全气囊与防倾翻传感器系统

为了按可以想像到的最高标准优化被动安全性，在最初开发车身时便设定了目标，要保证乘客舱具有最大稳定性。汽车在发生碰撞时受到的作用力，被发动机支承臂和底盘沿几条承载路径加以引导分散，避免个别部件受到过大负荷。

新BMW X6车内，不仅标配了正面臀部与胸部气囊，还配备了侧面头部防护气帘，充气后可覆盖A柱与车顶，保护前后乘员不受伤害。 新BMW X6前座椅配备了安全带限力器和安全带张紧器。为防止后向碰撞中颈椎受到伤害，BMW X6的前座椅标配有碰撞激活式头枕。这样可以减少车辆碰撞力使头部后甩的距离。增加了头枕的稳定和固定作用，减小了乘员颈椎因过度拉伸而受伤的危险。 后座椅还标配了ISOFIX儿童座椅固定装置。所有约束防护系统均由一个电子中心安全系统控制，它监测碰撞的类型和严重程度，并相应启动最有效的防护装置。前置安全气囊采用两级气体发生器，可根据碰撞的严重程度改变气囊充气程度。

标配双氙气大灯

BMW X6标配有复式双氙气前灯，不仅确保夜间车前路面的最佳照明，还通过电晕环提供了魅力十足而且实用的日间行车灯。 它还增加了汽车在更远的距离上的可见性，使人们一眼就能够看出这是一款真正的宝马。 BMW X6标配有光线传感器，可根据环境亮度自动切换近光。其它标准装备还包括测量雨量的雨量传感器、自动调节运行方式和速度的风挡玻璃刮水器、以及为自动空调提供日光强度的日照传感器。

选装的远光辅助系统可增进夜间行驶时的舒适性，在会车或与前车小于一定距离时自动从远光切换为近光。BMW X6还可应要求安装随动控制大灯，在过弯时确保随动照明。大灯的方向根据转向角度、偏转率和车速决定。

X6内饰智能控制照明

此选项的一个要素是能够优化直路段照明效果的可变光线分配。这种创新的控制系统，可以根据车速利用光锥的选择性加宽自动扩大照明范围。例如，在车速低于50公里/小时的市区灯光模式中，提供较宽的配光以便能够看到道路两侧的物体。在高速公路灯光模式中，通过增加光锥的射程扩大照明范围并加强对驾驶者左侧的照明。车速在70公里/小时以下时开启雾灯可以加宽配光，进一步明亮汽车附近区域。在更高车速下，除加宽光锥外还增加了射程。雾灯属于随动控制大灯套件，还兼作转弯灯使用。车辆转弯时，反光器将光锥引向一侧，使光线朝向弯道的方向。后部的独立后雾灯也是BMW X6全面安全性概念的一个关键要素。由于在空间上与后灯分置，因而能在最不利的天气条件下提供清晰的信号。

动力方面，宝马X6可搭载3.0排量双增压柴油发动机、3.0排量双增压汽油发动机、全新4.4升V8汽油直喷双增压发动机以及4.8排量汽油发动机应该都会装备，但引入国内的宝马X6仅为搭载3.0与4.4升V8汽油直喷双增压引擎的车型。除此之外值得一提的还有宝马X6上装备了一套Dynamic Performance Control——动态驱动力分配系统，以强化X6在行车稳定性和操控精准性上的表现；同时配合xDrive AWD系统合理的分配前后车轴之间的驱动力。