【宝马x6混动版油耗多少钱】抓住机会，宝马混合军团(一)

小排量、大功率涡轮增压发动机有阻塞趋势吗？卢，这句话应该是上个世纪的斯隆。今天车界的发展趋势应该是“清洁能源”车种，但任何事物的发展都有过渡阶段，在这方面并非所有企业的技术都能跟上发展潮流，但我们注意到，丰田正试图创造汽车界的未来时，宝马也悄悄地领先于未来。(莎士比亚)(美国电视剧《Northern Exposure》)。

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新车看点：100公里加速时间为5.6秒，100公里综合油耗为9.9L。

BMW在今年2015年7月20日国内市场前夕推出了BMW ActiveHybrid X6这种新型混合型号，价格为216.8万韩元。

宝马X6混合动力车型地图售价(万元)ActiveHybrid X6216.8宝马ActiveHybrid X6的长宽分别为4877/1983/1697毫米和车轴2933毫米，与目前销售的车型相比，车身长度略短。剩下的部分几乎和现在销售的宝马X6差不多。

新车载有汽油发动机和电动机的组合动力。其中4.4T V8双涡轮增压的最大功率300千瓦(408PS)，最大扭矩600Nm马达最大功率62千瓦(84PS)，最大扭矩260纳米。与它匹配的是8速手一体变速箱。

新车前后轮胎尺寸分别为275/40 R20和315/35 R20，采用全时四驱系统，100公里加速时间5.6秒，速度236公里/h，100公里综合油耗9.9L。

宝马主动混合5

新车看点：3.0T直6发动机电机8块听筒=100公里加速5.9秒/100公里综合油耗7.3L

宝马ActiveHybrid 5地图售价车型售价(万元)5系ActiveHybrid87.9宝马官网此前更新了新宝马ActibveHybrid 5的售价，新车售价为87.9万元。ActibveHybrid 5被定位为混合型号。

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宝马ActiveHybrid 5基于宝马535i打造，新车的车身尺寸长宽高分别为4899/1860/1464mm，轴距为2968mm。象征清洁与高效的深海蓝是宝马5系轿车中专供Active Hybrid 5车型使用的车身颜色。轻松辨识的同时，深海蓝更传递着环保的理念。

油耗方面，Active Hybrid 5在不启动汽油机的情况下能以最快60公里的时速行驶4公里左右。Active Hybrid 5的综合油耗最终定格在了7.3升，纯电动模式下的行驶是最舒服的状态。

动力方面，ActiveHybrid 5的动力系统由最大可输出225kW（306PS）的3.0升直列6缸双涡管单涡轮增压发动机、55PS的电动机以及锂离子电池组成，而传动部分匹配8速自动变速器。

● 宝马ActiveHybrid 7

新车看点：百公里加速4.9秒/百公里综合油耗9.4L

ActiveHybrid家族中还有一款车型为宝马7系的混合动力版ActiveHybrid 7，在外观的辨识性上，分布在新7系混合动力轿车车身侧面、车尾的“Active HyBrid 7”字样，让大家很容易就能够看出这是一台与众不同的宝马7系轿车。

宝马7系ActiveHybrid采用了宝马部分混合动力技术，这与混合动力版 X6最大的不同就是不可以单独使用电动机驱动车辆行驶。而在电池技术上，混合动力7 系采用了锂离子电池技术，而锂离子电池充电、放电速度快的特性很适用于7系这种部分合动力技术的车型使用。

动力方面宝马7系ActiveHybrid搭载了4.4L V8双涡轮增压发动机，这台V8发动机与三相同步电动马达相结合，整个系统可提供342kW（465PS）的输出功率和700Nm的最大扭矩。其中4.4L V8双涡轮增压发动机可以提供最大330kW（449PS）的输出功率，而那台电动机则可以提供最大15kW（20PS）的输出功率。

● 宝马ActiveHybrid 3

新车看点：百公里加速5.7秒/百公里综合油耗6.4L

在2012年底特律车展上宝马推出3系混合动力版ActiveHybrid 3，宝马的ActiveHybrid 3将是继ActiveHybrid 7系以及ActiveHybrid 5系列之后推出的第4款ActiveHybrid车型。

宝马ActiveHybrid 3的采用排量为3.0L 直列六缸双涡管涡轮增压汽油发动机，最大输出功率达到225kW（306PS）。最大输出功率为40kW（55PS）的点击，，整体的输出功率在250kW（340PS)左右，扭矩峰值达到400Nm。新车百公里加速为5.7秒，并且在8挡自动变速箱的帮助下，百公里油耗仅为6.4L。如果仅仅使用电池对这款车进行驱动，最高速度可以达到60km/h。

为了确保车子在这样的动力参数之下获得最好的燃油经济性表现，宝马ActiveHybrid 3具备相应的科技配置，例如经升级的行车电脑，刹车能量回收系统、发动机启动/停止系统，ECO PRO驾驶模式等等。其中ECO PRO驾驶模式选择可以减缓阀门的响应度，让换挡更灵敏。

● 宝马X5 xDriver 40e

新车看点：插电式混合动力、百公里加速时间为6.8秒，百公里综合油耗3.3L

宝马在今年2015上海车展现场正式发布了宝马X5 xDrive40e，该车即为此前发布X5 eDrive concept的量产车型。

早在2013年德国法兰克福车展上，宝马就首次发布了X5 eDrive concept概念车。两年间，随着宝马插电混动技术的不断进步，宝马连i8这样的惊天神作都能造出来，X5插电混动版自然也就不再话下。

与此前消息一致，X5 xDrive40e将搭载由一台四缸汽油发动机和电动机组成的混动系统，但动力数据略有变化。官方公布的参数为，2.0T汽油机最大功率180kW(245PS)，最大扭矩350Nm；电动机最大功率83kW(113PS)，最大扭矩250Nm。二者共同工作时，其综合最大输出功率为230kW(313PS)，最大扭矩450Nm。

传动部分，X5 xDrive40e将继续使用已经技术成熟的ZF 8速自动变速箱，在容量为9kWh锂电池的配合下，其纯电动状态下的最大续航为31km，最高时速为120km/h。但混动状态下立马华丽变身，其极速将可达210km/h，0-100km/h加速时间为6.8s。

作为混动车最重要的看点，燃油经济性和环保型方面，宝马X5 xDrive40e的二氧化碳排放量为77g/km，综合油耗为百公里3.3L，当然前提是你得温柔的驾驶。

至于充电时间，宝马宣称，在使用家庭电源时，新车可在3小时50分钟内充满电；如果选择装备宝马的i Wallbox专用充电桩，时间将缩短为2小时45分。

● 宝马5系GT插电式混合动力版

新车看点：动力数据堪比大部分超跑

i3、i8的推出象征着宝马正式进入了插电混动和纯电动的时代，而随着eDrive动力系统的发布，插电混动系统正式开始在宝马旗下其它车型中开始普及。在前两天我们还刚曝光过3系的插电混动版原型车，此前宝马发布了5系GT原型车，其详细动力信息也被披露。

5系GT插电混动版的动力系统由一台双涡轮增压四缸发动机和两台电动机组成，匹配8速自动变速箱，其综合最大功率输出达到499kW(679PS)，最大扭矩999Nm，这数据已经可以完爆大部分超跑了。

这台混动车型搭载了一台20kWh的锂电池组，在纯电动状态下其最大续航也可达到97km，对于一台插电混动车型，这样的数据已经算是相当优秀了。

此前，宝马在海外已经推出过X5 eDrive，在2014年广州车展上，华晨宝马正式发布了530Le插电混动车，再加上最近曝光的3系插电混动版和本次曝光的5系GT插电混动版，很明显宝马正在加紧全面推广插电混动车型的进程。未来，宝马还将把插电混动系统普及到旗下每一款车型。

● 宝马225xe插电式混合动力版

新车看点：一百公里只烧掉2.4-2.5L汽油

在本届法兰克福车展上，宝马2系Active Tourer插电混动版，英文全名BMW 2 Series Active Tourer Plug-in Hybrid，正式首发亮相。

宝马2系Active Tourer插电式混动版本依然是五门五座设计，预计位于后排座椅底下的电池组并不会占用过多的乘员空间。新车尾标被正式定为“宝马225xe”，其动力系统仍以1.5T涡轮增压三缸汽油机为基底，最大功率100kW（136PS），峰值扭矩220Nm，调校水平与现售218i车型并无任何区别。

宝马225xe还有其独门秘技：一台用于驱动前轴的小功率电动机，动力数值15kW（20PS）/150Nm；另一台用于驱动后轴的大功率电动机，动力数值则有65kW（88PS）/165Nm。前轴电机可用于辅助驱动前轮，或反转回收制动能量，并不具备单独驱动车辆之能力；后轴电机可选择单独驱动后轮轴、与汽油机四驱联动、与前轴电机四驱联动3种模式。

在所有驱动部件全力运作时，宝马225xe插电式混动版本的百公里加速时间为6.5秒，相比汽油版218i的9.2秒有着质的提升。省油与环保其实才是这款原型车的技术重点。在欧盟官方测试中，新车一百公里只烧掉2.4-2.5L汽油，耗电量数据则未曾公布，欧洲人最关心的碳排放量缩减至50g/km超低水平。纯电动模式下，新车能行驶38km，勉强足够市内通勤。这款宝马225xe将于年底在欧洲率先上市，37800欧元起售，折合人民币26.8万元起。

● 宝马740Le插电式混合动力版

新车看点：新款7系插电混动版、 2016年上市

在本届法兰克福车展上，宝马新款7系插电混动版正式亮相，并定名为740Le。新车搭载宝马2.0T发动机与电动机组成的插电混合动力系统，并将于2016年正式上市。

外观方面，740Le基本保持了普通版新7系的外观特征，在进气格栅，前大灯组等处饰以蓝色一表明其混动身份。同时C柱上有“eDrive”字样。全新7系采用了大量的轻量化材料，甚至将碳纤维融入了全铝车架，在强度以及轻量化方面都有相当的表现，相比现款减轻了200kg的体重。不过硕大的车身尺寸和略显保守的设计线条，还是标明了7系浓郁的商务风格。

宝马740Le内饰与普通版基本泊车一致，采用了新的内饰风格，终于摆脱了我们几乎厌倦的，多年不变的布局。年轻化的运动方向盘，漂亮的液晶仪表以及分层中控台设计都说明7系在努力像时尚迈进。新一代7系拥有车载WIFI热点，还直接配齐了无线智能充电系统、Bowers & Wilkins音响、加入触控和手势识别的全新一代iDrive系统，后排同时会提供支持三星平板电脑的TouchCommand后排控制系统。

动力方面，新车搭载了一套由2.0T发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，综合最大功率为240kW(326PS)，可纯电动行驶40km。新车包括了两驱版的740Le车型和四驱版的740Le xDrive车型，百公里加速时间前者为5.7s，后者为5.5s。

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