很多朋友买了自动档的车,在这个D阻挡世界的时代,每天开车很少用到R、D、P、甚至N档。

但车威今天想说的是S挡,可能有很多车主们从来没有用过,那么S挡到底有什么用呢?该什么时候挂入呢?

S挡是什么?

很长一段时间我把S挡当成“Slow”慢速专用的一个挡位,所以几乎不用,其实人家S代表的是“Sport”运动的意思,在这种模式下,变速箱可以自由换挡,但换挡时会延迟,让发动机在高转速上保持更长的时间,即时输出更大的马力。简单说来,这个挡位跟强制降挡的功能几乎一致,无非是降速增扭的作用,压榨出车的潜能,可以理解为放大招。

S挡和D挡不同在哪?

总的说来就是大方向上的出发点不同,或者说S是性能取向,D是舒适/经济取向。通常发动机的最佳油耗点和最大功率点所对应的转速是不同的,最佳油耗转速要低于最大功率,假设最佳油耗点在2500转附近,挂D挡,大约3000转会换挡,最大功率点会高一些,假设在3500转附近。当开车需要动力性,比如更短的加速时间,这时候就需要发动机在较大功率附近工作,挂S挡,此时可能换挡就要到4500转甚至以上了,但要注意转速不要超过红区。

S挡的(+)(-)有什么用?

在S挡时就相当于是手动的,可以选择在此基础上加挡或者减挡,D档与S档的区别只是电脑切换不同的换档程序,所以S档可以随时切换,并不需要踩刹车。这时(+)就代表加挡,(-)就代表减挡。当不需要手挡时,往右侧推就可以恢复其自动挡。

那么S挡什么时候用呢?

1、超车:S挡的问题在于油耗会高很多,因为长时间低挡补油。D挡比起S挡更省油,但是动力就没那么直接,S挡比较多人用在超车上,超完车再换回D挡。

2、上下坡:在长时间下坡路时候,大家一定要使用手动模式。因为长时间下坡,靠刹车的话,车辆刹车片会热,甚至出现暂时刹车失灵!但是,将挡位控制在低挡位,车就可以靠发动机制动。在上坡,特别比较陡峭的坡,需要更大动力时候可以用S挡。

3、清积碳:挂着S挡,能在短时间里增加发动机的负荷,温度升高,所以对清除发动机里的积碳很有好处。

S挡使用注意油耗高:S挡模式的油耗比普通模式多很多,以本田思域为例,平时D挡下的油耗在百公里10L左右,而S挡模式下的瞬间油耗则会达到12L甚至13L。

为什么有的车没有S挡?

有些自动挡车型没有S挡,在D挡下面会有3、2、1三个数字挡,这三个挡和S挡有异曲同工之妙,它们分别代表三种不同的挡位限制,从上到下依次是:3代表挡位限制在1挡至3挡之间不会升至更高的挡位,可以在超车时使用;2代表挡位限制在1挡和2挡之间,用于慢速前进时限制挡位的作用;1代表挡位限制在1挡,可以用于爬坡等需要大扭矩输出时使用。

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