【西安团购宝马x1】降价差不多10万韩元！27万美元就可以买2.0T宝马X1，本田皇冠你也考虑一下吗？

前几天有个朋友咨询功夫汽车，宝马X1这车怎么样？说实话，功夫汽车的第一反应是2021年半过去了，我们不要看宝马的这款三缸车。绝对是硬嚷嚷。

结果他说，他在看宝马X1 2.0T 4缸领先版、落地报价27.4万韩元、保养、行车记录仪、电车贴纸等。他还想再谈谈，27万名车友降落了。

从功夫车的角度来看，任何车只要价格合适，都是好车。至少这个价位的X1确实很诱人。正好朋友同时看本田官渡，2.0T价格差不多，一方面有蓝天白云梦，一方面实用舒适。

宝马X1和本田官渡该如何选择？功夫车带大家一起看一看。

(1)豪华古典vs实用大气

在气场，宝马X1和本田皇冠是完全不同的两辆车。X1的设计看起来很紧凑，很小的运动。管道的设计很方便。最大的特点是大气稳定。

宝马X1进入国内已经差不多十年了，虽然进入国内很多年了，但外形没有太大变化。经典的肾进气格栅、具有“横切”六边形照明效果的LED大灯、LED雾灯的前保险杠集成、黑色和银色的全面保护，这些因素聚集在一起，创造出相当好的运动感。(大卫亚设)。

官路采用本田最新一代的设计语言，采用上下分层式前格栅，铬装饰非常厚重，展现市场。集成式前照灯非常锋利，与前格栅整体形成，充满霸气。它都以19英寸的轮子为标准，配合巨大的车身，看起来很大气。

还有一点值得一提，后排开门角度可以接近90度，非常方便儿童和老年人下车。(大卫亚设)。

两者的内部设计风格也迥异。X1采用了这一代宝马非常经典的室内设计、“丁字裤”方向盘、悬浮控制屏、“鸡腿”电子齿轮，给人一种整体装修非常精致经典的感觉。

皇冠使用非常独特的设计语言。整个设计很有规律，从中间对称中分离出来。哑光木材装饰板融合了细腻的纹理和缝纫处理，给人高档的感觉。它的2.0T车型都使用按钮齿轮，给人一种平躺在大手箱前的感觉。

值得注意的是，“空间魔术师”最好的展示不仅本身足够宽，而且可以前后移动或分段，设计相当巧妙，实用性十足。(大卫亚设)。

管道用大的五个设计，本身大小达到中型SUV标准。4858毫米的长度和1942毫米的宽度都非常出色，本田出色的空间优化使整个空间表现可以说是月薪，后排很容易躺下。

但是X1的空间在同一等级的车型上也很好。Bay实现了2780mm，行李箱的体积也是505L，座位摔倒后可以达到1650 L。就日常生活而言，这个空间的储备仍然充足。

(2)大力推出奇迹和4 ~ 2千斤

宝马X1的sDrive25Li版本使用经典B48 2.0T引擎，皇冠370涡轮版本使用K20 2.0T引擎。这两个引擎都是沃德的十大常客，但他们走的路线正好相反。

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X1这款发动机是宝马的标杆产品，它的最大特点就是动力输出生猛，当然X1上配的只是它的中功版本，最大马力192匹，最大扭矩280Nm。仅从参数来看，并不算出众。但它配备了高响应的电控涡轮增压器，在1350rpm就能达到最大扭矩。也就是随便加下速涡轮就介入了，再踩深一点就直接得到了最大扭矩。

这就是这款发动机的特点，它并没有太多炫酷的技术，就是高爆压、高喷油压力、高增压率、直喷，完全靠简单粗暴的多进气、多喷油、快速燃烧，达到最好的动力输出效果。

它与采埃孚8AT变速箱的配合，堪称天作之合。既有不错的动力表现，又相当省油，开起来叫一个爽。不过X1出于成本和定位考虑，配备了的是7DCT变速箱，在可靠性和换挡表现方面，稍微差了那么一点意思。

冠道的2.0T发动机在技术实现上更加精巧，它采用了本田独门的VTEC技术。可以同时控制气门正时和气门升程，通过控制部分、执行部分和传感器的协同控制，让发动机的"呼吸"更加顺畅。它的最大马力为272匹，最大扭矩370Nm，但不得不说它的发动机要在2250rpm才能达到最大扭矩，因此它的动力感受没有宝马B48那么直接。

虽然有着更强的动力储备，但冠道的0-60km/h加速水平并没有比X1强多少。它的动力优势，主要是在后半段，尤其是高速时的驾驶更加从容。

油耗方面X1更有优势，不过它需要加95#汽油，拉高了用车成本。实际上冠道在它这个级别，也算是比较省油。

这也与两家车企的不同理念有关，宝马作为主打运动的豪华品牌，在设计上更加激进，追求最直观的动力体验。但高爆压和高喷射压力的后果，往往是对发动机强度的提前透支，上了"年纪"的B48，往往渗油渗水严重，动力衰减明显，后期费用相当高。

而本田更喜欢恪守"买发动机送车"的原则，在设计上没有那么激进，但发动机性能更加稳定，保养费用低。

因此在保值率方面，宝马X1五年之后的保值率往往会大跳水，而冠道的保值率算是同级比较优秀的。

（3）同样的价格，该怎样选？

老实说，以前X1的落地价格都在30万以上，现在2.0T价格降到了27万左右，确实令人难以抗拒，这毕竟是宝马。

最初的X1其实是基于3系旅行版开发的，虽然经历了几次换代，但它的"底子"是没有太大变化的，更接近一款垫高的旅行车。

优点是开起来操控感还是不错的，转向指向精准，动力也算不错。但相比而言，它毕竟不是专业的SUV底盘，通过性表现比较一般，而且高速时的隔音表现不够好，滤震能力较为一般。

它的定位，更多是作为城市通勤使用，可以将它看作一款有着SUV外形的旅行车。

而冠道最大的特点，是舒适省心。它是本田基于全新一代的compact global platform平台开发，作为旗舰车型定位相当高。本来是能做7座的尺寸，做成了大5座，这让它的空间表现相当有优势。

它的动力、操控也是非常出彩的，专业的SUV底盘，也让它的越野能力更好，车内隔音更加出色。

（4）功夫拍案

如果撇开品牌来看，冠道相比X1的优势无疑是非常大的，空间更大、舒适性更高，动力表现也相当不错，而且质量口碑更好。

但老实说，有几个人能撇开品牌的影响呢？27万落地一款宝马SUV，空间不错，动力够猛，操控表现也很好，这个诱惑力也相当大。

当然，更多的情况是看冠道的不一定看X1，看X1的也不会去看冠道，两者的细分市场并不重叠，只有很少的用户把它们放在一起选择。

这两款车，你更喜欢哪一款呢？