新一代奔驰C级刚在海外上市,今天我们收到了国产版奔驰C级降价的消息。所谓的新产品一出现,现金就降价了。

可能大家更关心全新奔驰C级会在什么时候国产的话题,按照北京奔驰以往的惯例来看,国产版车型一般都是在海外版车型上市半年后才会国产,因此,全新一代奔驰C级大概率会在今年下半年国产。说到国产化,又牵扯出另一个话题,北京奔驰还会不会对新车简配呢?比如铝换钢在奔驰C级、奔驰GLC和奔驰E级上都曾出现过,还是看以往惯例,国产版全新奔驰C级会大概率铝换钢,毕竟它有“前科”在嘛。那么,现在的现款国产奔驰C级是怎样的市场行情呢?

我们从经销商处了解到,奔驰C级在很多地区都加大了优惠力度,其中最高的让利幅度是9万元,而且这个9万元还不是那些不走量的次顶配和顶配车型,除了C260星耀臻藏版是优惠7.3万元外,其余车型都是优惠9万元。以C200L动感运动版(标配)为例,它的价格从30.78万元降至21.78万元,实际价格比奥迪A4L的标配车型还要更低一些,而宝马3系的价格很“坚挺”,看来在2月份,奔驰C级的销量将出现一波增长期。难道这是北京奔驰赶在新车上市前收割最后一波“韭菜”吗?并且一收割就是收割半年?

奔驰C级之所以出现大幅优惠,除了新车上市的“刺激”外,与生产线产能增加也息息相关,如果新车半年后上市的话,从现在开始就要进行预生产了,而提高奔驰C级的产能后,即使以后停产也不会影响到销售,现在北京奔驰干的就是全力保产量,并且用大幅优惠来带动销量,形成一个全新的循环,一方面消耗了库存,一方面又能让零部件供应商提前做好准备,为新车的生产铺平了道路。

至于新车会不会换装新生产线的问题,答案是不会,新车依然是基于奔驰MRA2后驱平台打造的,跟现款奔驰C级是同平台、同生产线制造,只是有一些模具需要更新,比如中控台模具,前脸和车尾模具等,发动机工厂则是没有任何变化,新车的1.5T和2.0T发动机仍然是型号为M254和M264的FAME模块化系列,只不过发动机功率调教有所变化而已。其实笔者个人很欣赏现款奔驰C级的内饰设计,它用大量实木面板来提升豪华感,而新车的中控屏幕尺寸大了,实木面板却少了,这就意味着新车内饰的科技感提升了,而豪华感降低了。等全新C级国产后,这套内饰就只能在奔驰GLC上看到了。

其实全新一代奔驰GLC的假想图在网上也曝光了,你看到全新奔驰C级的前脸就能想到全新奔驰GLC的前脸,你看到全新奔驰C级的内饰就能想到全新奔驰GLC的内饰,你能知道全新奔驰C级的动力系统,就能知道全新奔驰GLC的动力系统,没错,据外媒报道,全新奔驰GLC也将提供1.5T和2.0T发动机,并且标配48V轻混系统,这就预示着现款奔驰GLC的260L车型的2.0T低功发动机以后将变成1.5T+48V ISG电机的动力组合,是不是十分意外?是不是十分惊喜?

至于现款奔驰C级可不可以买的问题,笔者个人的理解是,如果你更在意价格的话,就可以买,如果你不喜欢新车的外观设计和内饰设计,也可以买现款,反之则静等新车上市。

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