【阜阳宝马二手车最新消息】数据操纵、行情差距二手车交易市场注意“踩地雷”

在省、省、北、二环国际汽车城，两名消费者经过二手车回收点。

众安在线众安新闻客户端新闻7月1日起，安徽省正式实施“国育”排放标准要求。

早在《国育》的新封面到来之前，受此影响，合肥市的多家二手车交易市场就已经呈现出“花开蒂”的热闹景象。连日来，记者的调查显示，根据人气的不同，部分二手车交易市场和网上交易平台涉嫌虚假宣传、伪造数据、报价不平衡的事情和难点。部分消费者在网上销售中买了一辆号称“零事故”的二手车，检测出来的是故事车。部分消费者正在声称“不赚中间商”的二手车网上交易平台买车，贷款莫名其妙地多出了2.8万韩元的“产品附加费”。

安徽省消费者维权领域资深律师、北京盈科律师事务所律师孙胜龙认为，随着二手车行业迅猛发展，相关市场规范、产业标准、部门标准正在放缓“反驳者”。为了二手车交易市场“扫雷”，买卖双方主体、行业内部和社会监督部门必须多方合作，才能走上良性轨道。

案例一：二手捷豹车身“内伤”便宜卖10多万韩元，花费31万韩元

两年前，一辆白色捷豹二手车让李女士激动不已，叫卖了31万韩元后，她成为了迄今为止蹂躏的维权公司。

据李女士购买的车辆检查报告显示，这辆车是实际事故车辆。

7月1日，李女士告诉记者，2017年10月，她在浦河口江明汽车广场花了31万韩元买了一辆捷豹二手车。作为销售方，安徽省元江汽车贸易有限公司(以下简称元江机械贸易有限公司)在合同中承诺：“本车无水泡、无起火、无事故、有结构性损伤时，造成退车，退还3。”

汽车牵手后，李女士通过一家保险公司的应用程序得知，当年4月22日湖南省发生了严重的交通事故。李女士委托第三方公司进行检查，结果显示“这辆车是重大碰撞事故车辆，左前横梁上有碰撞变形修复的痕迹”。同年晚些时候，李女士向浦河口人民法院提起诉讼，请求法院判处“元江旗贸易”返还车款31万韩元，并按照车价的3倍赔偿93万韩元。去年1月，浦河口人民法院支持原告李女士的“一赔三”诉讼请求，被告人“元江纪贸”返还了31万韩元购买款，按照车价的3倍赔偿了93万韩元。

受内伤的美洲豹车

但是，李女士在履行索赔的过程中遇到了瓶颈。元江机电贸易是一家“皮包公司”。这家公司负责人接受了很多与案件相关的调查，他的房子和公司没有什么可抵押拍卖的。“我说：”

两年来，让她心动的二手捷豹汽车权益之路陷入了僵局。今年，李女士根据法官的建议，以18.5万韩元的价格出售了这辆“内伤”的美洲豹车。后续赔偿93万韩元，我觉得还没有期限。" "

案例二：在线二手车交易平台汽车贷款无缘无故增加了2.8万韩元

“有些二手车交易平台坑你没商量，服务费付了3000元，签合同还要收28000元的产品附加费。”7月1日，富阳市民丰女士向记者反映，6月下旬，她通过自称“不赚中间商差价”的著名二手车交易台，在合肥主粮连接了一辆名牌二手车，购买了一辆2015年款宝马X1。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)。

冯某的贷款信息莫名其妙地又增加了2.8万韩元

“当时汽车总价为14.7万韩元，我先支付36，000韩元，贷款为11万多韩元。”冯女士在签订合同后说：“贷款不久就发放了。发现二手车交易平台负责贷款的人再借给我2.8万韩元。他说：“这笔钱是产品附加费。”冯女士不理解，对相关平台相关人士说：“这么多天，办理抵押的人不接我电话。汽车经销商表示：“追加贷款与他们无关。”

一次贷款买了车，莫名其妙多了2.8万韩元，冯女士不再容易相信互联网的二手车交易平台。7月2日，多次沟通后处理贷款的涉外平台工作人员将对冯女士进行退款处理，但没有对贷款合同中额外的28000元贷款做出回应。

直接测试：从平台到市长/市场报价，同一辆汽车相差10000元。

线下二手车交易市场和线上二手车交易平台的实际情况怎么样？最近记者用购买了4年的北京现代一兰特进行了这一领域

了报价测试。位于省城北二环安徽国际汽车城分布着不少的二手车卖家，二手车市场内也停满了各类的二手车，沿途的路边时常能看到有人举着“卖车”小牌子在路边等候。

“老板，要卖车吗？咱们报价透明。”见记者将车刚刚停下，一名年轻男子走来问道。记者问所开的车能卖多少钱，男子围着车身转了几圈，看了看里程表和发动机后表示，“如果你这车没有大事故的话，一口价4.2万元。”

“你这车的保险杠擦碰过吧，还有你这车是‘国五’标准，现在再不出手，以后越来越不值钱。”在包河区长春街一家车企店内，一名从事二手车交易的人员看了记者的车表示，如果想卖能够抵扣4万元购车款，但前提是从他们家4S店购置新车。为了测试二手车电商平台的价格，记者之后又在网上预约了一家二手车平台，平台随后委派了一名评估师免费上门检测，该评估师评估后表示，该车在网上的挂价大约在3万到3.2万元。“如果你挂4万元估计很难卖出去，挂3万元能卖的很快。”该评估师说，网上报价是根据大数据系统分析评定的，“平台只收取一定的服务费，不会赚中间商差价。”业内：二手车交易市场频爆“雷区”让“老司机”却步

省城北二环国际汽车城高价收车的商贩

记者在多家二手车市场走访发现，面对当下热闹的二手车交易市场，不少老司机目前持观望态度，并不急于将自己的车出手卖掉。正如一名省城资深二手车交易人士所言，“当前二手车交易市场的‘水’太深了，无论是买车的，还是卖车的，都不敢轻易蹚。”

“别说是新手，就连我这样的老司机也摸不透一辆二手车的车况好坏。”该人士介绍，二手车交易市场热闹的同时，也愈发凸显乱象纷呈。“有的消费者购车前，未被如实告知车辆质量情况、车辆原始数据被暗中改动、车贷时莫名出现‘附加费’、检测评估结果相差巨大等问题，都成为了二手车市场频频爆破的‘雷区’。”

“在二手车市场，线下交易比较混乱，线上交易也亟待监管。”该人士认为，“近年来，看似透明阳光的二手车电商平台线交易模式，‘套路操作’更加让人防不胜防，买主面临的风险更大。”

观点：多方协作 为二手车交易市场“扫雷清障”

我省消费者维权领域资深律师、北京盈科(合肥)律师事务所律师孙承龙介绍，2018年，全国累计交易二手车1382.19万辆，同比增长11.46%，二手车交易的市场空间巨大，近几年来可谓到了“野蛮生长”的态势。“当下二手车行业迅猛发展的同时，随之而来的是二手车越来越多的交易纠纷。究其原因，相关的市场规范、行业标准以及部门标准‘慢了半拍’。”

孙承龙认为，作为消费者，一定要摒弃“低价捡便宜”的侥幸心理，在多方面考虑圈定车型的基础上，要有十足的耐心来“探底”，多听多看，多询价，最后再完整办理车辆过户手续。消费者选车时可通过专业的车辆技术检查、装置检查等手段，判断车况是否属实，人为将“受骗率”降至最低。

孙承龙称，作为销售方，无论交易进行到哪个环节，都要将尊重市场规律、诚信经营作为最基本的职业准则，提供优质服务、更不可恶意制造“销售陷阱”。“与此同时，加强市场内部监管力度，车管所、二手车专业评估机构、消协等部门联合协作，切实落实市场主体责任，提高市场准入的审核门槛，才能保障二手车交易既有‘钱景’又具‘前景’。”(记者 吴洋)