【奔驰e底盘低】42万买辆开了两年的奔驰E级，难道比奥迪A6L新车更香吗？

早上好，各位！又见到大家了。我是剑车的剑车师胡信。长相粗犷狂乱，发了外号猩猩。(大卫亚设)。

虽然咱外表有点粗狂但是心思细腻，对于检测更是细致入微的，所以检测找我没错的。今天给大家带来的检测案例是一辆进口奔驰E级轿车。

奔驰E级轿车，在豪华中大型轿车之中，还是非常有份量的一款车型。虽然之前的铝换钢、2.0T变1.5T等事件，让网上也是产生了一句“奔驰从来坑穷人”的调侃话。但是你不得不承认，50万级别的豪华轿车，选择奔驰E级的人还是挺多的。和它的两个最主要的竞争对手宝马5系和奥迪A6L相比，奔驰E级的优势在于更强的品牌力和跨级别的内饰，而这对于一辆偏商务属性的中大型轿车来说，确实比排量什么的更为重要。你们觉得呢？

不过，今天猩猩我检测的这辆进口奔驰E级轿车，却不是商务用车，因为它是一辆双门轿跑版本，客户就是看重了它的颜值才选择了它。他看车的时候对比了宝马4系和奥迪A5，觉得奔驰E级两门轿跑版，更加优雅大气，最主要的是他媳妇喜欢。本来打算是买一辆新车的，但是刚好朋友的朋友在做二手车生意，最近才收了一辆比较新的奔驰E200轿跑版，朋友建议他可以去看一看，车况还不错，价格肯定给他最低，必买新车便宜多了。

原本客户的媳妇是不同意的，因为她觉得几十万都花了，为啥要买一辆二手车呢？但是客户觉得如果车况不错，确实能节约不少钱，而且这款还是2.0T的，新款是1.5T的，加上本来车就是消耗品，开几年就要换，所以没必要。最后客户是以给他媳妇买两个包包为条件，才说服了他媳妇跟他来一起看车。而客户的朋友出于对客户的负责，主动找到了我们给客户验车，毕竟都是朋友，他还是生怕出什么问题，不得不说客户的朋友还是挺会做事的。下面咱们就来看看今天的主角吧。

车辆年款：2019款 奔驰E200 轿跑 出厂日期：2018年8月

上牌日期：2019年4月 表显里程：2.4万公里 新车指导价：51.68万

卖家报价：42万

检测地点：湖南 长沙

最新款的奔驰E级轿跑的新车指导价要比这款贵1万块，而且还是1.5T的，落地价也快接近60万了。这么一款这辆开了不到2年的E200轿跑车还是有一定优势的，节约了快20万呢，可以不止买两个包包吧？好了，闲话少叙，马上开始今天的检测。

首先还是老规矩，先从外观看起，毕竟只有不到2年，车子的外观整体还是很不错的，只是后杠有轻微的划痕，但是没有伤到底漆，因为外层贴了膜，基本上没什么瑕疵。虽然贴了膜，但还是可以用设备检测出漆面具体情况。

这不，一圈漆面检测下来，发现全车金属覆盖件在贴了隐形车衣之后，漆面数值平均都是在310微米左右，没有钣金喷漆修复痕迹，看来原车主开车挺小心的。

随后我又检查了全车的玻璃，发现出厂日期都是2018年前半年，我们知道车子的出厂日期是2018年8月，而且玻璃也都没有二次打胶修复痕迹，所以可以确定为原厂部件。外观看下来，整体没什么问题，可以给到95分吧，目前看来客户的朋友还是挺靠谱的，不过咱也不能大意，还是要把每一个检测流程都仔细完成。下面来检测发动机舱。

虽然是当年入门级的E200，但是动力也还是不错的，搭载2.0T发动机，最大马力184，最大扭矩300N·M，百公里加速8.6秒，对于平时的日常开车、超车那都是完全够用的。起码比新款的1.5T要好不是？不过这45万要是让我买的话，我肯定愿意买一辆9成新的6缸奥迪A6L，性价比无敌！但是没有如果，哈哈。

机舱部分还是先来排查一下事故嫌疑，发现减震塔顶的固定螺丝没有一点拧动拆卸的痕迹，而且漆面数值也是正常的；机盖的固定螺丝也是如此，没有拆卸痕迹。

再加上大灯的出厂日期是2018年年初，固定螺丝也没有拧动拆卸痕迹，确定为原厂大灯，可以排除车辆前部事故嫌疑。接着检查全车油水。

可以看到电瓶的电压已经低于12V，看来停放的时间不短了，这个就需要后期充电或者启动车辆跑一阵就可以；防冻液冰点检测仪显示为零下42度，可以继续使用；刹车油检测笔显示刹车油还是优秀目前无需更换。这一块建议后期入手后还是做一次大的保养，毕竟车子的年份短，自己做保养才有详细的保养周期，对车子的使用是比较好的。

下面检测内饰，不得不说奔驰E CLASS级别的内饰看起来还是相当的高端大气上档次，还有奔驰标志性的怀挡。相信一般第一次接触奔驰的人都会找不到档杆的，这让我想起了刚学修车第一次见到奔驰找不到档杆时的情景，也是尴尬无比啊。不过这辆车的内饰一眼看过去成新度还是蛮不错的，基本符合这个年份的情况，当然也跟卖家保养得好有关。

内部部分首先检查到座椅固定螺丝有拆卸痕迹，但是滑道干净无泥沙，并且有包脚垫，估计固定螺丝拆卸的原因就是为了安装脚垫而已。平时咱们用车加装脚垫的时候，我建议大家要么就不装，要么还是加装全包围的脚垫比较好，对于安全、美观和实用性来说，全包围算是很不错的了。接着为了进一步确认地毯下部，征得卖家同意我掀开了门槛条，发现内部干干净净的，可以排除车子水泡嫌疑。

静态检测到这里就结束了，整体车况还是相当不错的，下面开始路试，出于安全考虑，路试期间就不给大家拍照了，大概说一下路试感受吧，发动机动力还行吧，起步稍微慢一点，中段高速不错，不过变速箱换挡迅速，底盘没有异响，abs正常起控，整体工况完全没有问题。

上架检测是我们检测的重要步骤，也是我们必要的检测项目所以每次检测猩猩我都会提前跟客户沟通好上架检测，所以当卖家听到需要上架检测的时候就直接带着客户和我直接开到了修理店的升举机上。一眼看过去底盘还是十分干净舒爽的，下面就来具体检查一下底盘情况。

首先发现左前部护板破裂，不过这辆奔驰E200轿跑车底盘本来就低，对于底盘较低的车子来说，这就是家常便饭，好在不是很严重，可以继续使用，不用管它。

随后检查到发动机变速箱连接处的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，再加上支架的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，可以排除发动机变速箱的吊装拆卸维修嫌疑。

接下来可以看到轮胎的出厂日期是2018年的25周，与车子的出厂日期相符，从磨损程度上看也与车辆的表显里程数相符。

最后检查行车电脑OBD，经过漫长的等待，检测电脑终于把电控系统给检测完毕，电脑显示电控系统全部正常，这下可以放心的使用车子了。到这里整车的检测也就结束了，总得来说车况还是相当不错的，没有碰撞事故，没有调表，连奔驰一贯的漏油也不存在。果然进口奔驰的质量就是要好一些吗？随后我把检测到的情况一五一十地告诉给了客户，客户表示非常满意，这跟新车都没啥区别，这下可以堵住他媳妇的嘴了。那下面也就没我什么事了，我跟客户简单交待了一些注意事项，就离开了。

可以看到在湖南长沙本地，同款奔驰E200轿跑车的车商零售价在43.8万左右，今天这辆车因为是客户朋友的缘故，给了他一个42万的报价，确实是比较划算了，比个人交易价都还要便宜一点，看来客户的朋友真的是很靠谱了。所以客户最后价都没有砍，直接42万把车子拿了下来，而且还说捡到宝了！你们觉得今天这辆车42万的报价到底划算不呢？

今天的检测案例分享到这里也就全部结束了，感谢大家的阅读！

喜欢就赞、不喜欢就喷，我修车多、读书少，写得不好，大家多担待。如果你也有二手车的相关问题，都可以问我哦，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见~