【2014款宝马x6与2015款x6区别】之后45度效果惊人，与宝马X6新区相比，发生了什么变化？

如今，随着汽车市长/市场竞争的激烈，汽车企业都希望通过各自的创新获得更多的市长/市场份额。车型方面，传统SUV逐渐不能满足年轻消费者对个性化的追求，因此近年来各大车企开始重视轿车SUV这个细分市场。长安CS85 COUPE、哈佛F7x、吉利星月、斯科达克科迪亚克GT、大众路ANX等自主和合资轿车跑SUV可以说遍地开花。轿车跑步SUV这一概念的真正先驱不是2008年诞生的宝马X6。

当时宝马结合SUV的高通过性和轿车的流线型车身线推出了X6，一上市就受到土豪们的热烈支持，第一代X6全球销量达到26万辆，小规模定位的高端SUV能获得这样的销量也足以证明其成功。最近正式公布了第三代宝马X6官图。那么，新车和现金与销售的第二代X6相比发生了什么变化呢？一起往下看吧。

新X6

现金X6

新的宝马X6是基于CLAR平台构建的，外观设计采用了最新的家庭式设计语言，对整体产生了更大的视觉影响。和新X5一样，新车更换了更大尺寸的双肾式空气格栅，采用一体化设计，配合两勺形状的“天使眼”智能激光大灯，使前脸更具攻击性。新车下格栅仍然是三级设计，雾灯的侧导槽面积也进一步扩大，在引擎盖上形成了多根筋一起充满的力量感。(那时候，我还没想好，) (威廉莎士比亚，温德萨默，2010-2010)(《汽车》，2010年)。

新X6

现金X6

当然，新车的侧面保留着标志性的滑盖屋顶，B柱上开始滑动的屋顶线使车身的横向比例非常协调。整体上升的腰线设计在层层丰富的同时，勾勒出车身向前俯冲的动态姿态，M50i的22英寸Y型轮毂更是颜值的一大加分项。

新X6

现金X6

新车后部也发生了不少变化，更细长的尾灯产生了横向视觉效果，内部背部强度也展现出了细腻。新车除了尾部上升的鸭尾式扰流板外，车顶也可以看到空气动力学设置

计，风阻系数有望进一步降低。竖置的侧导流口造型略显夸张，与前脸形成首尾呼应，再加上双边共四出排气布局以及车底扩散器令车尾充满了战斗范。

值得一提的是，全新宝马X6的设计师们在灯光上花的功夫显然并不逊色于”灯厂“奥迪。新车提供了炫影光幕格栅，前进气格栅具备了发光的功能，光影效果十分出众，即使在夜间也有很强的立体感。此外，迎宾光毯的出现也增加了新车的辨识度以及档次感。

全新X6

现款X6

曾经宝马旗下车型的内饰设计一直让不少网友们提不起兴致，好在目前宝马最新的家族式设计语言在内饰方面有一定的进步。全新X6的全液晶仪表以及中控悬浮式屏幕的尺寸都达到了12.3英寸，并且还集成了手势控制、语音控制识别以及无线充电等丰富的功能，科技感油然而生。

全新样式的水晶挡把、车内多色环境氛围灯、中控碳钎维饰板以及内饰中大面积包裹的皮革材质都令新车内饰质感可圈可点，营造的豪华感更符合这一价位应有的高水准。

全新X6

现款X6

全新X6的长宽高分别为4935/2004/1696mm，轴距则为2975mm。相较现款车型，新车仅高度降低，其它整体车身尺寸均小幅增加，轴距更是增长了42mm，后排腿部空间有望更为宽裕。不过受制于车顶造型原因，头部空间依然是宝马X6的一大短板，而且后排地台存在明显隆起，对于中间乘客不够友好。所幸新车增加了全景天窗这一配置，虽然面积并不算大，但也能在一定程度上减轻后排乘客长时间乘坐的压抑感。

目前全新宝马X6仅公布了40i以及M50i车型的动力信息。其中40i车型搭载了3.0T直列六缸发动机，动力参数相较现款车型有所升级，最大功率达到了250kW，峰值扭矩则为447N·m。40i两驱车型百公里加速时间为5.2秒，四驱车型则需要5.3秒。而M50i则换装了一台4.4T V8发动机，最大功率为390kW，峰值扭矩高达750N·m，仅需4.1秒即可破百。传动方面，全新宝马X6仍将匹配8速手自一体变速箱。

全新X6搭载xDrive四驱系统的车型还可选装电子限滑差速器，提供了雪地、沙地、砾石和岩石共四种地形模式，通过性值得期待。

全新宝马X6的外观以及内饰都采用了最新的家族式设计语言，保持高颜值优点的同时车内豪华感显著提升，更符合其高端的定位。空间方面，虽然头部空间还是不尽人意，但腿部空间更为宽裕，更何况购买宝马X6的车主日常满载的用车情况应该并不多。动力方面，小智目前仅获悉了40i以及M50i的动力参数，不论是账面数据还是百公里加速时间都优于现款车型，而后期是否会有2.0T车型暂不得知。因此小智认为全新宝马X6的综合产品力较现款还是有明显进步的。

全新宝马X6未来主要的竞争对手便是奔驰GLE轿跑SUV。如今全新宝马X6官图已经正式公布，而奔驰GLE虽然换代车型已经上市，但新一代GLE轿跑SUV仍处在测试谍照之中。因此未来产品力更强大额全新宝马X6很有可能会率先抢占这一细分市场份额。不过话说回来宝马X6定位偏向于运动，而奔驰GLE轿跑SUV则更注重优雅，二者之间面向人群有一定差异，未来究竟谁会更受欢迎还得等全新一代GLE轿跑SUV面世才能得知。

而在新老车型的选择这一方面，全新宝马X6产品力的提升或许是很多人意料之中的事情，但这就代表目前现款X6不值得购买了吗？答案显然并非如此。一来全新宝马现在还只是刚刚发布了官图，甚至都还没有正式亮相，因此距离其上市还有一段不短的时间；二来全新宝马X6上市后一定不会立即出现优惠，而现在现款X6 28i即入门车型的优惠后售价已经跌至60万元区间以内，终端价格十分诱人。

也就是说现款X6不仅是目前市面上为数不多能买到的高端轿跑SUV，而且也具备性价比优势，所以喜欢X6且近期有购车意向的消费者购买现款也无妨。如果是最近不着急买车而且不差钱的土豪，小智更建议等等全新宝马X6的到来。