【宝马523Li熄火后不能自动解锁】2012宝马遥控功能失败

车型：F02。

行驶距离：70000公里。

症状：用户在车辆上的遥控器有时发生故障，按遥控器上的解锁或锁定按钮时，对车辆的中控锁没有任何反应。通过司机门把手可以正常解锁或锁定车辆的中央锁。两个遥控器都有这个故障，并且为这个故障更换过两个遥控器。车辆的启动一直正常。

故障排除：接机后确认用户反映的症状，经过多次调试，发现车辆有客户反映的症状。使用遥控器驱动或解锁时，车辆的中控锁没有任何反应，但有时很正常。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)如果车辆遥控功能失效，使用门把手操作可以正常关闭或解锁车辆中央锁。连接到ISID进行诊断测试，诊断结果表明没有与故障相关的故障存储器。

下次只能通过原理分析和相关测量来解决问题。车辆的两个遥控器都出现了相同的症状，两个遥控器同时出现故障的概率不高，为此可以更换遥控器，暂时消除遥控器本身的故障。车辆的启动总是正常的。如果遥控器信号受到外部其他信号的干扰，车辆的正常启动也会受到影响，因此外部信号干扰也可以暂时忽略。

首先从控制原理进行初步分析。遥控器是中控锁的钥匙。遥控器可以通过无线(无线接口)解锁和驱动，也可以集中锁定车辆。按遥控器上的解锁或联锁按钮，将发送加密的无线信号。FBD天线(FBD表示“遥控操作”)将遥控信号发送到遥控接收器。遥控接收机具有发射接收模块，用于建立遥控器和遥控接收机之间的双向通信，并对遥控接收机中的无线信号进行处理和检测。也就是说，遥控器的无线信号具有属于车辆的常数值，由遥控器接收器确认。只有在该值正确的情况下，信息才会通过LIN总线连接发送到方便的输入和引导系统(CAS)。也就是说，由于其他车辆(即使是同一产品线)的遥控无线电信号，无法轻易进入和启动系统。然后在方便的进入和启动系统中确认遥控信号，如果信号正确合法，则可以轻松进入和启动系统，从而唤醒车辆、解锁或锁定。

如果车辆装有钥匙，可以方便地上车启动系统，则无需单独激活遥控器，就可以解锁或锁定车辆，启动发动机。没有钥匙的便捷乘车和启动系统软件集成在CAS控制模块中。车外门把手电子装置用作没有钥匙的便捷乘车及启动系统的操作点。通过单手上的传感器和没有钥匙的便捷乘车和启动系统，可以安全地锁定、解锁和打开车辆。四个车门的外部手柄安装有汽车门把手电子设备，电子设备都直接连接到CAS控制模块。拉动车门外部的手柄时，通过传感器发送脉冲信号，车门外部的手柄电子设备分析传感器信号，并向CAS发送乘车请求。CAS要求在车上注册遥控器识别，通过舒适的登机系统天线发送低频信号，通过125kHz天线(车外天线)发送。这个125kHz信号只用于识别遥控器。遥控器通过自己的发送频率(315MHz)响应，并进行双向通信。

通过125kHz唤醒遥控器的过程与人工操作遥控器的锁定或锁定的过程相同。如果遥控器被激活并发送识别信号，那么下一个确认识别遥控器信号和解锁或执行锁定控制就相当于直接操作遥控器控制。通过门把手的便利功能，解锁或锁能正常工作，这表明遥控器发出信号后，一系列控制和执行功能正常，故障点在遥控器的信号触发器上。从上述控制原理出发，阐述了遥控信号的两种触发方法。一个是直接按遥控器。二是触发车门把手，车门把手CAS、CAS通过车门外天线触发遥控器发送信号。遥控器被排除在最初的分析之外，剩下的只有4个车门外的把手。

然后通过多次测试，在遥控器失败的情况下调用CAS的控制模块功能，读取4门外部手柄的状态，如图所示。结果，在没有做任何操作的情况下，前面乘客侧车门外把手被标记为操纵保险锁传感器，其余三个车门的外把手被标记为“不起作用”。这时，拉动前面乘客侧车门外部手柄，然后松开，门把手的状态很快恢复了正常。重新测试遥控器的功能后，遥控器解锁或锁定功能将恢复正常。故障点在前面乘客侧车门外的把手上。