【宝马5系典雅型领先型】全系标配2.0T 8AT，宝马5系到底有哪些看点？

上个月，在新宝格林赛道上，宝马完成了新一代宝马M5的测试，虽然没有完全电气化，但新一代宝马M5的车身上又多了一个充电孔。在另一条北美赛道上，新的宝马M5 CS、兰博基尼Aventador SVJ和日产GT-R通常疾驰结束了与超级跑车的比赛。

随着这种超高性能版本不断叠加新的时刻，很多人提前缅怀目前市场上销售的宝马5系G30。原因是，现金宝马5系目前是所有宝马量产轿车中唯一使用的不是大型肾脏，而是传统的长肾脏。

在设计上，现金宝马5系确实是与第二代宝马轿车不同的亮点元素。首先，直爆式双肾没有进行终爆的扩张，看起来有多粗糙，但保持着相对的双带多变风格处分。它周围的多变风格直接与大灯相连，使车头的横向视觉宽度更大。(我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说。

二、天使之眼已经完成改造，横放的L型小丑在内外围绕着近距离光灯腔，这种比较规则的LED周行车小丑和转向辅助灯的组合可以在实际的带状照明中突出一定的技术感，其中远光灯可以升级为激光光源。宝马5系使用的大灯在宝马家族中也是独一无二的。它没有像3系/4系那样使用爪形大灯，也没有像新的7系、X7那样完成分体改造，而是降低了不同等级宝马轿车之间的相似性，从而实现了这一代宝马5系的独特性。

宝马在5系建设中采用国产长轴湾、进口标准轴湾的组合销售形式，仅在国产长轴湾提供豪华套装装饰版本，因此早上宝马5系可以通过M运动套装或进口标准轴湾板吸引年轻消费者，通过国产豪华套装长轴湾板夺取奔驰E级奥迪A6L和商业市场。当然，进口端没有奔驰E级这样的敞篷车选项，也没有奥迪A6的Avant、Allroad旅行车选项。宝马5系列可以理解为专注于运动轿车市场，但也可以说有点不思进取。

但是，如果落到动力部分，即动态部分，宝马5系不管是进口国产长轴托架还是标准托架，都比来自德国的其他两款竞品更有趣。

放在发动机上，宝马B48字涡轮增压发动机与奔驰M264系列、奥迪EA888在大功率方面差别不大。如果不是真的，BMW 530Li和奔驰E300L确实有更充分的持续释放，BMW 5系是185kW/350N m的2.0T涡轮增压发动机的优点，在CAEP 8AT的配合下，可以在起步时引爆更快的扭矩，以领先1/10的方式走出斑马线。相比之下，奔驰M264-920型号的2.0T发动机(190kW/370N m)虽然数值更高一些，但加速性和宝马5系差不多，倒退的持续加速会更稳定一些。奥迪A6L要参加直线赛，必须依靠更昂贵的V6。

从直线进入弯道，宝马5系的优点就体现出来了。前后宽度窄的车轮组合更适合出入弯曲的车轮。奥迪A6L的空气悬架也没有可变转速，但在三种车型中，旋转半径最小。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视连续剧)，)同时进入G30后，CLAR平台生产的宝马5系完成了悬架的软化调整，这对于操纵反馈来说有点柔和，但方向盘和车轮的转动阻尼反馈都由于加强了电控能力而变得更加高级和稳定。(大卫亚设)。

宝马5系在BBA另外两家门前最大的短板可能在车厢里。虽然换成了12.3英寸悬浮式触摸屏和更完善的iDrive 7.0信息娱乐系统，但无论是UI设计还是实际技术功能都不如奥迪A6L。(莎士比亚)(莎士比亚)。

座位方面，只有合成皮的宝马5系在面料角度上，实际手感方面也没有奔驰E级出色，只能成为这一代宝马5系国产长车轴板的硬伤。(大卫亚设)。

写在最后

选择宝马5系列的大部分消费者仍然朝向，但正如我们所说的，年龄较大的老人对这辆车有着更经典的宝马家族烙印的执着。因此，经过连续改组后，超越了该部门市场的领头羊奥迪A6L，在今年第一季度获得了同级冠军头衔。今后，顺应家庭迭代的宝马5系将失去经典因素。那时候还不能说能不能保住冠军头衔。(莎士比亚)。