昨天开奔驰S350的司机因为汽车发电机出了问题,来到了维修站。

听汽修师傅讲述,车主已经在别的汽修厂包括4S店都检查过了,已经确定是发电机问题,只是4S店报价,备件和工时得一万多,按说收费也正常。车主嫌贵,没让司机在4S店更换!

司机就通过熟人介绍,来到汽修厂,汽修师傅报价三千多一点,也比较贵,还是旧的,拆车件!汽修师傅说这个不适合用副厂的发电机,如果用到差劲的副厂件,还容易损坏其它汽车电器!安全起见,就用原厂拆车件!下面我们就来了解一下这辆奔驰S350维修的过程!

这是一辆2008年出厂的全进口奔驰S350豪华型,目前行驶将近三十万公里!当时报价139.8万!将近十年的尾灯看起来还是很新的!

下图是这辆奔驰S350的发动机,自吸3.5L排量V6型,7挡手自一体变速箱!绿色区域是发动机电脑!

下图,汽修师傅正在拆电瓶线的负极。只要汽车更换发电机或是起动机,都必须拆下电瓶线!这也是基本操作规范!

汽修师傅拆下电瓶线负极以后,就开始拆发电机了,下图,汽修师傅已经把发电机皮带给拆下了,绿色区域所示的就是发电机!

下图1是汽修师傅拆下的发电机,从外观看不出来故障在哪里,只有拆开才知道!2是发电机的拆车件,原厂的!

汽修师傅安装发电机的时候,另一位汽修师傅就把旧的发电机后盖打开来看,发现它的碳刷有问题了!如绿色区域所示,正常情况下,一般的发电机出问题时,大部分都是碳刷和调节器有问题,更换就可以了,但是这个发电机损坏的碳刷把红色区域的轴给磨损坏了,不能维修了!只有更换整个发电机!

汽修师傅更换发电机之后,试车,正常,用电脑检测也没有故障!同样的维修效果,虽然说这样的拆车件可能会没有在4S店更换新的发电机使用寿命长,但是用两三年还是没有问题的!

在实际中,为什么我们广大车主会纠结去4S店维修还是汽修厂维修呢?主要还是一个信任问题!还有就是有些车主把修车想象得太神秘了,以为只有4S才能维修复杂的故障。我只想说:慢慢改变一下观念吧!

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