【宝马7系高速抖动】我们常见的宝马气缸抖动如何看待数据流？今天说吧。

在日常维修过程中，我们经常遇到顾客反映车辆偶尔晃动、缸不够的现象。偶然的故障给我们带来了不少麻烦。今天我们说，5系N52发动机的车主，车跑了10万公里。汽车高速加油门时，可能会发生传动系统故障。发动机大摇大摆。但是慢慢行驶也没有发现问题。这三系绝对有问题。是什么问题，该怎么办？

到达商店后，我们使用ISTA进行了诊断，但没有发现相应的引擎故障代码。接下来，我们来看一下数据流。

首先查看了发动机各缸的稳定值，发现在深踩油门时，5缸稳定值数据流不正常。操作稳定性数值气缸11.2。最后更换点火线圈，出了故障，维修过程就不多说了。

接下来，我们来谈谈稳定值是如何计算逻辑的，以及如何进行诊断的。(大卫亚设)。

计算每个圆柱体工作的时间。例如，以四缸发动机为例，在720度的曲轴拐角处，四个气缸每一个都工作一次。将0到180度的曲轴拐角设置为气缸1的工作拐角。经过的时间设置为T1，根据操作顺序，有T3、T4、T2。

计算每个罐子的工作平均值

平均4个圆柱体的工作时间是4个圆柱体的平均工作时间。平均时间=T1 T2 T3 T4 /4

计算各气缸的稳定度

依次比较各气缸的工作时间和平均工作时间。例如，如果1圆柱体的工作时间大于平均时间，则数据流中会显示为“正数”。小于平均时间的显示为负值。因此，如果数据流的固定值为正值，则意味着曲轴旋转得更慢。

维修时要更加注意正值较大的气缸。正值越大，这是因为这个圆柱体在工作时产生的推力越不足，工作就越不顺利。

所以我们在诊断的时候，特别注意稳定值数值的正罐子。

诊断发动机抖动等故障时，需要对故障原因、故障代码和数据流有清楚的认识。显示信息以及引擎的症状、故障代码、数据流和仪表板。可以从外部到内部，从简单到反复地解决问题。这有助于快速诊断问题，为客户节省更多维修时间。

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