【宝马320i加93的能行吗】传承与创新EKA试车新品华川宝马320i

自1975年诞生以来，宝马3系全球销量达到了1400万辆，国内消费者也在2012年迎来了第六代新型3系车型，获得了非常好的口碑和市长/市场反应。不知不觉中，越来越多的竞争者加入了这个等级的竞争，第六代三系车型也在国产化后的生命周期中迎来了重要的车型改进和升级。这次中期重组，除了传统宝马一贯追求运动和操作外，还在配置上进行了升级和创新，具体现象是怎么样的？让我们继续看。

为了面对越来越强大的竞争者不断的挑战，宝马3系也在继续前进。此次改组不仅增加了配置，还调整了宝马3系车型的总数和位置，标准轴距被定位为运动，共推出了5种车型。其中3款是装有M套件的运动型，长车车车型增加了主攻豪华型，其中增加了320Li进取型(320LI进取型)。让消费者容易选择适合自己的车费。同时提供丰富的车辆定制功能。

新款宝马3系列长车湾版官方指导价格模型售价(万元)316Li时尚型30.98320Li进取型32.58320Li时尚型34.98320Li豪华丽姿套装39.38328Li时尚型43.08328Li豪华丽姿套装46.48328LI豪华丽姿套装48.68335Li

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全新升级的LED大灯不仅不氙气大灯反应更快，且更加年能，同时拥有更远的照射距离，在高配车型上还带有自适应LED大灯，功能更为强大。320i M运动套装不仅专属有在M3上使用过的埃斯托蓝色漆面之外，还配有大量的运通套件及M标识，唯一让编辑感到不给力的就是车辆仅配有一侧的单根排气管。

内饰与空间表现

内饰在设计与配色上也与外观相呼应，采用了铝制饰板加上埃斯托蓝的装饰条点缀，此外还带M专属标识的迎宾踏板及左脚踏板，蓝色的装饰条不仅位于中控台，连4扇车门都有覆盖，视觉效果更好，同时新增了多出镀铬装饰。而最为显眼的莫过于M专属的运动感十足的方向盘了。手感及功能都十分的不错。只不过女性驾驶者会觉得略有些粗壮，不易操作。

在科技配置及人性化设计上，仪表盘及空调面板都会根据光线条件切换成柔和的橙色，避免在驾驶时刺激眼睛。车辆还配有抬头显示系统及宝马车载互联功能，安全配置方面，车辆还带有车道变更警告系统，但驾驶员意图在盲区内有车时变道，方向盘会轻微震动提醒。

动力及操控依然强悍

动力总成方面，此次中期改款的3系与老款车型并无变化，依旧搭载了1.6T、2.0T高/低功率版以及3.0T三个排量的发动机，动力参数也与老款的完全一致。在同级别中，这几款发动机的账面数据和实际表现都不算差。今天驾驶的这款2.0T低功率版发动机配上标准轴距版的车身，对我来说刚刚好，如果你是一个经常跑高速或者喜欢激烈驾驶，并且预算充足的话，可以考虑2.0T高功率版发动机。而3.0T发动机的动力虽然更为强悍，但高昂的售价使其很进入消费者的选购清单。变速箱方面，来自ZF的8速变速箱大家也都不陌生，与宝马也是多年的老搭档了，两者匹配表现堪称完美，不仅能为驾驶者提供快速的升降挡之外，还能在高速巡航时提供更好的燃油经济性。

得益于2.0T与8AT的整体匹配，即使是低功率版的车型，动力表现也足以胜任日常出勤的需求，整体输出平顺，让你难以察觉涡轮是何时介入的。

此次试驾的320i M运动型还配有不同的驾驶模式，有节能、舒适、运动以及运动+模式。舒适模式顾名思义，兼顾动力输出以及燃油经济性，适合日常行驶或载着家人朋友出行，运动模式则适合高速行驶，而运动+模式会关闭车辆的稳定系统，所以建议在赛道或安全环境下使用，而节能模式下还提供滑行功能，为驾驶者省下更多的燃油。

前后车身配重是50:50一直是宝马标榜运动的基础，此次试驾的标轴车型车身设计紧凑更灵，在山路驾驶时路感丰富，悬挂略硬且富有韧性，通过颠簸或减速带时的小小弹跳更添乐趣。