【16年宝马5系漏油吗】宝马5系列发动机故障频率产业：10比9大漏油

今晚，一年一度的315派对如期到来，可以说是“担心几家喜人的几家”。相信很多消费者都在翘首以待，以伸张和保护合理的诉求。

但对于一些有“污点”的汽车公司来说，这将是一个无法入睡的夜晚。315派对这把达摩克里斯的刀到底会落到哪个车企的头上？从去年开始叫名字的宝马今年还能再次上榜吗？在这次权益风暴袭击之前，我们先安静地等吧。

(2017年宝马迷你公开出席)

“心脏”问题解决了宝马发动机的常见问题吗？

2018年是宝马下一个“百年计划”开始的一年。作为德系三强(BBA)中最年轻的成员，宝马一直以“好动”闻名，以出色的驾驶体验受到中国消费者的喜爱。“开宝马乘坐奔驰”这一广为流传的顺银更准确地描述了宝马的适当操作特征。(威廉莎士比亚、温斯顿、宝马、宝马、宝马、宝马)但是宝马在中国的销量一直在提高，但服务水平跟不上，质量问题不断爆发，消费者权益纠纷也在加剧。其中，对车主不满的主要是明星车型华川宝马5系，主要集中在发动机漏油、异常声音、晃动、轮毂腐蚀、变形等方面。

屡次5系漏油现象太普遍了

二手车市场上出现了“遇到几年的宝马汽车，发动机不漏油的话，可能是假宝马！”有句话。(威廉莎士比亚)(美国电视剧)。“这句话听起来有嘲讽的成分，但漏油确实是宝马的普遍问题。据一位从事多年宝马汽车维修工作的专家称，基本上10辆宝马可以有9辆漏油(以下简称漏油)，部分在保修期内(3年)也可能泄漏。这对5系车主也造成了很大的损失。虽然目前互联网漏油问题已被国内修理工突破(通过未拆卸的罐子更换阀门油封可以根治或改善)，但笔者通过互联网渠道对5系车主提出的“漏油”的控诉仍然不少。

不仅如此，，笔者在百度输入关键词时：早上宝马5系发动机漏油，发现的相关结果达到16000000个。

案例一：漏油“正常”上午宝马5系接到车主集体投诉。

车主投诉说，考虑到我的两辆宝马发动机阀门盖都漏油，我身边的朋友都反映了这个问题。4s店维修价格昂贵，无法解决根本问题，建议召回制造商，全面解决或更换阀门室盖漏油问题。

也许是因为集体权利保护的影响力很大。华晨宝马方面联系经销商，为车主解决阀门盖漏油问题。但是下一个主人没有那么幸运。

案例2:华晨宝马5系列发动机漏油4S店不收费

车主投诉说，他买的华川宝马2014型525Li领先轿车共行驶36000公里，2017年4月检修时发现发动机漏油，给制造商打了电话，经过多次协调后，制造商才同意一定盖上阀门，过了一段时间才同意再次漏油。但是这次4S店的答复超过了3年的保修期。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)看来不仅车的质量不好，而且服务质量更令人寒心。

华晨宝马5系师出名门，除部分零件国产外，其发动机等关键技术都是进口的，那为何5系的发动机依然问题不断，屡被投诉呢？国产零件与进口零件相比是存在差异，但是技术上的缺陷仍是漏油事件的主要原因。

异响不停新款5系也难逃“异响魔咒”

据统计，宝马5系出现异响的部位大多是从车厢内部、发动机、变速箱、仪表板、刹车、方向盘等重要部件中产生，即便是仅上市几个月的2018款宝马5系也因异响问题遭到车主投诉。

案例一：华晨宝马5系新车出现传动轴异响要求更换传动轴

车主投诉称，2017． 9.25日提车一切正常。9.27日传动轴异响。具体：车辆挂倒挡或者前进档时候，打开车门能听到传动轴处传来的异响。9.28日车开到4s店售后人员说正常，我不接受这个说法。然后他们给厂家发邮件咨询，厂家回复：第一先拆卸传动轴两端抹上润滑油。4s照办，结果还是有异响。他们按厂家指示第二部，对调试驾车传动轴。（此时驾车刚选完车牌号还没上牌，跑了十来公里。试驾车传动轴无异响）对调传动轴以后，我的车也没有异响。和4s售后人员出去试车60公里以后回店，此时传动轴开始有声音了，但是声音比之前小了很多。之后把我的传动轴换到试驾车上面，异响很大，和在我得车上面时候一样。此时4s收到厂家答复说现在这个声音虽然存在，但属于正常范围之内。势单力薄的我只有把车开走。且厂家回复的邮件看完后不允许拍照。开100公里后，异响又再次出现，且随公里数增加越来越明显。在车里面打开车门就能听到。与4s店联系后，说已经为我订新传动轴，如果愿意可以等货到再装试试。刚提新车4天就换传动轴，而且拆卸两次。十分心疼。加上本身就是后驱车，连续拆卸两次是否对新车有所影响呢，并且4s店没有任何补偿就将我打发走人。之后我了解到有车友表示更换传动轴后依然有异响，但4s店却不同意再次更换。

案例二：华晨宝马5系提车不足一个月天窗异响

车主投诉称，华晨宝马-宝马5系提车不足一个月时，天窗异响新提的530Li车辆行驶了不到1千公里，就发现副驾驶的头顶位置有异响，回4s店检查后他们说的是天窗卡扣产生的异响，要请求宝马中国寻求解决，叫我回家等待通知，一月多过去了，现在异响越来越严重，与4s店多次沟通我的车辆问题，至今未得到解决，希望得到你们的帮助，谢谢！

作为一款合资车，宝马5系难免出现一些故障，但异响问题却存在多年，这让一众宝马粉丝们十分失望。

宝马患“腿疾”轮胎、轮毂爱“生病”

除此之外，宝马的轮胎以及轮毂也是很容易“生病”。有车主投诉宝马5系四个轮毂出现不同程度开裂。

据车主描述，4个轮廓有出现断裂和不同程度的变，找4S店没人管，没有达成一致意见。”无独有偶，江苏的车主蔡先生投诉称，他的宝马5系在行驶31000公里后，轮毂严重氧化脱皮，而4S店对此的说法是不在保修期内；同样，徽刘先生的宝马5系在30000公里时，轮胎也磨损严重，但4S店的答复更气人，直接说宝马5系就这样，正常3-4万公里就要换胎，作为售后非但没有积极主动的帮车主解决问题，反而告诉车主属于正常现象，4s店的行为实在是太不负责任。

宝马5系轮毂开裂问题并非个例，但是通过对比4s店处理问题的态度，不难看出厂商并没有把这个问题当成一回事。

结语：当然，诸如发动机抖动故障、空调制冷、异味、熄火失控等质量问题还有很多，就不再一一列举了。通过对用户反馈信息进行梳理可看出，虽然宝马5系在华有着不错的销量，但是近年质量下降也是不争的事实， 如果厂商再不引起重视彻底解决问题，迟早会因为失去消费者的信任被市场抛弃，宝马头顶的光环也终将变得黯淡。

作者：财经网