最近,一组铃木少量探险车型、V-Storm 160的专利照片、竞争日益激烈的少量市场,以及仍然火热的探险摩托车行情在网上公开,铃木也参与其中。

从外观上看,V-Storm 160的设计是一项非常年轻的运动,比现在所有的V-Storm车型都有更年轻的氛围。有点宝马G310GS的味道,尤其是汽车座椅和后扶手差不多。正面部分还抛弃了V-Storm系列的经典原灯,两个镜头看起来比较激进,这种风格也超越了以前铃木一贯重用保守的设计理念。(威廉莎士比亚,《北方专家》)。

侧线更像宝马G310GS,只是铃木配备了传统的鼎立型前叉和便宜的后臂臂臂臂臂,这只是日系小型排气型车型常见的设计,水平感似乎也非常差。(大卫亚设)。

防风玻璃、把手保护宫、象征性的鸟嘴、能装尾箱的后扶手、保留的变箱支架等都有。排气管也采用上升的高层设计,发动机也安装了下护板,避震的行程很长,这些都是探险牵引车必须具备的元素。

据悉,铃木没有160的发动机,这160的发动机显然来自豪爵、豪爵和铃木的关系。你使用我,我使用你再正常不过了。而且这车目前看不到任何标志,最终可能成为豪作和铃木的共享车型。

这个位移与162cc、单缸、风冷、四冲程发动机、最大功率11千瓦、最大扭矩14Nm、5档变速箱一致,在目前这个配置盛行的时代,似乎有些脱节。但是,由于有豪作和铃木的双重品牌增色,可能会成为小位移探险车型中的黑马。

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