【宝马二系和三系哪个好】凯美瑞低于5系，雅阁低于3系，宝马为什么卖得这么好？

如果你在2022年1月打开轿车销售目录，你会对目录中的数据和排名感到惊讶。高舒适的销量并不令人惊讶，但有一辆车距离排名第五的比亚迪镇超过400辆，甚至生吞凯美瑞。……。

宝马5系列今年1月销量创新高，在轿车排行榜上排名第六，超越雅阁、凯美瑞。事实上，后者的中级车销量分别达到了24950辆和22907辆，而宝马5系却达到了26902辆。对于40万级豪华品牌模式，这一销量毋庸置疑。

一辆宝马5系与排名第七的凯美瑞相比，可以买两辆丰田凯美瑞。同时排在第八位的宝马3系比凯美瑞少了500多辆，销量也创下新高，超过了中型车的常青树——本田雅阁。

不可否认，与过去相比，豪华汽车确实越来越受欢迎。特别是疫情爆发以来，豪华车销量持续增长，超豪华品牌更是销量创下新高。(威廉莎士比亚，豪华，豪华，豪华，豪华，豪华)这一景象表明，即使在奢侈品行业，一些大牌奢侈品也变得特别紧身。(莎士比亚、温斯顿、奢侈品、奢侈品、奢侈品、奢侈品、奢侈品)

在消费升级的背景下，人们同时具有更高的消费能力，开始追求产品质量、核心三大零部件等，奢侈品牌汽车不仅在产品层面综合性能更强，而且在品牌层面有更强的影响力，背后附加值更高。

而且，根据中国的国情，豪华车在一定程度上也是实力的象征。一般来说，如果你出去谈生意，不开宝马5线，比开3线更容易面对面，也更容易说服别人。

另一方面，经过长时间的爆炸后，中国汽车市场也在发生变化。从增量时代开始进入库存时代，很多人正在迎来换车的节点。这时候，很多人的经济实力可能比第一次买车时更强，所以购买的车比第一辆车更好，更换豪车的可能性也更大。

例如，第一辆车买的帕萨特迈腾，换车后可以选择A6L、5系和E级等级。

如今的购车群体也大多在90后，甚至00后可能没有储蓄，但这一代的父母是乘着中国快速增长的时代红利而来的，其中一些人拥有为孩子购买豪华品牌车型的实力。

另外，其实豪华车本身的价值在下降，比如2012入门宝马520Li型号的价格为42.86万元，到2022年，2022入门宝马525Li的价格仍然为42.89万元，虽然价格似乎没有多大变化，但人民币持续贬值。

举个简单的例子，十年前鸡蛋馅饼3元一个，现在6元7元都是家常便饭。

说了这么多客观因素，不可否认这一代宝马3系和5系车型比同级奥迪和奔驰车型更加均衡。

这一代3系5系在外观上设计得符合新一代购车者的审美，年轻运动的周期结构也使所有年龄段的消费者都能够通吃。装修质感与过去的车型相比有了相当大的提高，技术感豪华感与同级别的对手相比竞争力很好。

特别是这一代三系五系舒服了，不再是“邦国”而是“邦国”，不是“邦国”，而是“邦国”，手感相当柔软。虽然操作能力有所下降，但B48 ZF8at仍然能感受到爆发力和运动感。

舒适性也是超越同级对手的关键。奥迪像“人体坐姿矫正器”这样的座椅和奔驰太强的坐垫设计，可以凸显宝马的舒适度，使“开宝马，坐宝马”成为现实。