人们常说“还不错的本田”。摩托车界是汽车故障率很低的本田CB系列。最近本田公布了这款经典车型的3款2018车型，包括125款、250款和1000款排量，从2018年3月9日、5月22日和4月2日开始在日本上市销售。
技术感的原灯设计颠覆了传统原灯的形状。
来自小跑车的不安的灵魂。
依靠美哥华丽的外观，入门街车CB125R的心脏来自跑车家族CBR125R这款124.7cc单机水冷发动机，最大马力13匹虽然不显眼，但峰值也无情地设定为10000转。CB125R不仅仅是外貌，这款不安的跑车灵魂也让CB125R更加有趣，10Nm的扭力比自己的二哥CB300R晚了8000转，高转弯方向增加了CB125R的驾驶乐趣。
CB1000R搭载的998cc内嵌四缸液冷发动机，新发动机衍生自新的CBR1000RR Fireblade，比现有型号提供了16%的动力，CB1000R发动机的行程比Fireblade更长。
前悬挂部分使用了Showa 41mm毫米的倒前叉，相当惊人，但形式不可调。制动系统采用NISSIN对4活塞卡箍和固定盘，具有家用跑车系统的INERTIAL MEASUREMEMEMNT UNIT(IMU)惯性测量系统，ABS防锁制动系统也是标配。
此外，标准的ABS防锁制动系统如下
新一代动态ABS。采用IMU惯性传感系统。提供的车辆倾斜角度和速度的数据准确判断ABS介入的时间，全面刹车也升级为跑车化的4活塞辐射钳，刹车力进一步增强，预计2018年将推出两辆新车。
CB125R造型设计新颖。从发动机参数来看，CB125R是一款非常令人不安的小型排气距离车辆，刹车部分不仅搭载了ABS捕获系统，还搭载了IMU惯性测量技术，通过计算机检测产生了判断前后刹车比重的最佳制动效果，该技术在小位移领域首屈一指。1345毫米轴距提供CB125R的灵活操作性能，CB125R低油耗特性可应用于近现代阶段，动力和操作优势也提供了极高的可再生性，剩下的取决于什么时候能进入国内市场。
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