Hello,你好,检察员的老司机又和大家见面了。我看到人们喜欢,花开,故事车我都绕道的检察官遇到了李鹏。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),)不是我自吹自擂,而是我坚持了顾客服务姐姐和检察官颜值来源的一半。我曾是修理汽车8年的汽车修理工,现在是二手车检测技术人员,也是故事车劝退员。请收看本期二手车检查有趣的事情。

先拍照,让朋友们大声告诉我这是什么车?第一次看到这辆车时,李鹏有点糊涂。因为客服妹妹给我安排了普通宝马320。不是这个狠毒的家伙。顾客哥哥不知道这辆车吗?还是想节省检查费?这辆车的费用比320贵一半以上!所以,二鹏和大哥检查了模型是否错误。如果是这辆车,就要加测试费!

顾客大哥笑着说。“再仔细看这辆车,不加钱地看!李鹏看到大哥笑得有点贼,好像掌握了什么秘密情况。二鹏瞬间糊涂了!环顾车周围,碳纤维前嘴唇、穿孔的盖子、牛角后视镜、20英寸网状轮毂、宽大的身体、小尾翼、射排气,这不就是卖100万的宝马M3吗?

看看车内、丁字裤方向盘、红色战斗座椅、M-power手表地板、鸡腿手柄(没有P齿轮)、碳纤维内饰。为什么不是M3?但是顾客大哥那么沉着,以检察官的直觉,这辆车肯定有鬼。李鹏经过百战不能给大哥看笑话。忍不住去看了车辆制造铭牌!果然发现了错误的地方。

制造国:不能是德国吗?位移:不能是3.0T吗?功率:135千瓦?车辆型号已经出售了它的真身:BMW320i。抠了一下开机盖锁,发现飞机上确实是B48 2.0T发动机,和实际的M3直列6缸发动机没有一点区别。转过头,朝着顾客大哥的眼睛咧嘴笑了。不用加钱,不用加钱!是320!大哥:那就开始检查吧!李鹏:好!

查到了车型,李鹏认为一般320多岁都升级了M3的套件,封锁到天窗,100%出去的话,虚假扰乱真相会花很多钱。这辆二手车的价格也确实卖得不便宜吧!但是,如果李鹏发现的话,19.8万美元是正常的市场价格。喜欢M3的朋友想吃吗?别着急,李鹏检查完了不值得再说一遍!

型号年份:宝马3系列2017 320i M运动型

出货日期:2016-10

表达里程:44154公里

供应商说明:3200万美元

汽车报价:19.8万韩元

步骤1外观

前保险杠油漆,这油漆手艺不敢恭维。应该没拆保险杠就喷了。固定螺丝都是蓝色、边角、残漆喷出来的。(威廉莎士比亚)。

发动机室里是白色的车架,外观是蓝色的。这不是上色,这是用电车涂料变色。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),发动机名言)是啊,我佩服前车主叉子,改造一下,只要没有事故就行了。伸展头部就能很好地看出没有水箱框架和前防撞梁

拆卸,大灯没有改装,制造日期是2016年10月8号,原厂的,没有问题,可以大致判断车头没有事故。

左前翼子板梁没有任何变形掉漆损伤修复,但是减震器有拆装,全车都改成这样了,改个避震也很正常咯。

左前翼子板就不用说了,直接换的改装件,要比原车的翼子板更宽更有运动流线,前机盖也换了,中间还有一个散热孔,让人一看就知道这是台性能车。

机盖都改了,后视镜当然不能不改呀,尖耳宝马银耳奥迪都是爹,左前门有喷漆那是肯定的,但是有钣金就不对头。

喷漆改色的最高境界就是高手都看不出来这台车改过色,不过,这台车的工艺一如既往的渣!看吧,就连门缝里面都给喷了!咦?不对,这左边B柱下面有钣金整形修复,刮腻子的面积还不小,这一看就是侧面撞击到车门,车门受力挤压到里面,导致B柱变形,这个地方是车身结构部件,事故受损那就是事故车了。

左后门也受到了波及,同样有钣金修复。后翼子板位置一看就知道加了宽体,正常的3系哪有这么饱满啊!加宽体分为几种,常见的就是直接在原来的翼子板上打孔固定宽体,另一种就是切割翼子板从新焊接宽体,改装宽体必定会对车有影响,这一点大哥也是提前知道的,所以也就无所谓了。

来到车尾,后备箱盖和后保险杠已经分辨不出来有没有事故了,只能检查内部结构,左右两侧翼子板内侧没有变形修复,胶条下面的门框边缘也没有问题,再检查一下后备箱的底板和围板,全都没有问题,基本可以排除后边的追尾事故。


步骤二 发动机舱

右侧外观和左侧大同小异,二鹏就不耽误大家时间了!开始盘这车的发动机。俗话说:不漏油的宝马不是真宝马。咱们首先检查整体有没有漏油,因为宝马漏油算是个通病,看了一圈,还真没有怎么漏油,气门室盖和进气歧管以及排气歧管都没有拆卸痕迹,那就不存在维修了。

观察排气管的时候看到了奇怪的一幕,发动机机脚居然裂开掉了一块,而这个机脚螺丝都没有动过,二鹏心想这玩意也不会无缘无故的断掉啊!肯定是底盘下面有过受力,才导致发动机整体产生位移,从而扯断了机脚,待会上举升机得好好瞧一瞧。

接着检测机舱里的油水电,机油成色算是比较清亮的,没有油泥和油垢,防冻液的冰点也在正常范围内,刹车油应该是刚换过,状态良好,只有这车载电瓶寿命不多了,再用一用就可以换新的了。


步骤三 内饰

看完机舱,咱们就要来见证一下这台假M3的内饰了,内饰换了一整套原厂的M3座椅,座椅轨道螺丝和安全带就不用说了,百分之百是拆过的,还加装了一套全包围地毯。

方向机管柱螺丝原封未动,也没有生锈泡水的痕迹。仪表台固定螺丝肯定动过了,不过仪表台骨架是正常的,不存在泡水生锈的情况。

中控重新包了一层翻毛皮,摸上去手感丝滑无阻,缺点就是不耐磨不耐脏,但是谁也不会没事一直去中控。想想也是,整车的内饰估计拆了很多次了吧,饰板上面的卡子断的断,掉得掉,饰板稍微一碰就想往下掉,幸好客户大哥就在旁边看着的,不然二鹏今天怕是跳进黄河也洗不清了。

空调饰板也换成了碳纤维的样式,真的假的那就不知道了,但是这个档把肯定是换的跟M3一样的档把,方向盘和仪表盘也都是换的M3一模一样,一般不懂车的人绝对能骗过去,不会想到这是普通3系改的。

档把跟原车不匹配,也就产生了上图这样的变速箱故障码,只要不影响正常使用,暂时可以不用理会。


步骤四 底盘

很快把底盘升了起来,先看四个轮毂,都改了M3同款大轮毂,这个卡钳肯定是前任车主给换过了,毕竟那玩意比较值钱,卖车的时候把原厂件给换回来了,没有通风盘和大卡钳看着是挺别扭的。看右边轮毂的时候,不经意就瞄到了严重的托底事故,减震器和球头摆臂都换了,内衬板上还能看到之前减震器刮蹭的痕迹,说明减震器都被撞到严重变形。

虽然发动机的机脚都震断了,但是底盘前副车架和发动机变速箱本体一点维修痕迹都没有,机脚都没拆过,说明之前维修这辆宝马的师傅有点水。

侧面改装的包围竟然是用自攻螺丝来固定的,二鹏当时就有些怀疑,花了这么大代价来改装,用自攻螺丝就有点不正常了吧,原来是整个侧面底边梁都变形了,变形最严重的的地方都有烧焊修复,修复的技术也是蹩脚的很啊!

后摆臂的固定螺丝都没拧紧,修车师傅的心真大呀!虽然不是一辆真M3,可320好歹也是三十来万的车啊,也算是个入门豪车吧!就这么对待宝马的吗,客户大哥和商家看到后也是一脸惊恐,还有这样的操作,幸好检查出来这个问题,这要是开出去来个激烈驾驶那就走远了。

全车检测完毕,虽然车子改的有模有样,但是车况不尽如意,底盘严重托底,左B柱钣金整形,判定为国标事故车。开始来的时候,客户大哥的心情挺美丽的,现在得知这个检测结果,大哥着实纠结了一阵儿,最后还是不舍得放弃这车的改装件。商家提出送几次免费保养,大哥顺势接受了这个条件,拿下此车。

车况虽然不完美,但兴趣更值得尊重。就像前任车主一样,也是为了兴趣,不惜花大价钱把一辆普通的320改成M3的模样。但是这样的改装,在二手车领域并不见得是一件好事。当你卖车的时候就知道了,不仅改装的钱收不回来,车贩子还以此为借口来压价。尤其是没有合法备案的改装,年审过户的时候就要去找原厂件或者找黄牛,增加不必要的开销。这辆假M3就是例证,它并没有因为这副皮囊而标出高价,仅仅卖了一个市场价。

汽车改装看着好玩,但其实是一个烧钱的项目,费用少则三五万,多则几十万,而且游走在违法违规的灰色地带,不是普通人所能负担和掌控的。二鹏觉得不管怎么改,都应该以安全行驶为前提,规避安全风险和隐患,而且合法合规,保证改装的质量和服务。

好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写得不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!

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