【宝马5系编程之后】宝马编程后出现的各种问题的解决方案

一、E87/E90/E93编程后FRM重组提示

FRM成功编程后，结束报告将提示您重新编程。

确认结束报告显示成功编程FRM的消息，如果编程成功，结束报告将忽略重新编程的提示，并检查光源的所有功能。

二、E60编程富士也允许代码丢失。

许可导航系统的领导费偶尔会失败，在车辆中手动输入允许密码，进行许可。

三、E82M编程后DME允许代码丢失

DME有时错误地报告允许状态。因此，ISTA/P会通知您以后失败的不必要任务。DME许可已在工厂运行，检查DME的错误代码存储库，如果DME中没有错误记录，则忽略允许的密码输入提示。

第四，CIC个人数据有时不会恢复。

所有F系汽车都出现了这种现象，重新安装车辆电车的代码数据后，将恢复。

第五，CIC编程终止报告被列为不可行。

CICProfessional的结束报告中显示错误标记。

执行CIC操作后，结束报告中的结果/错误代码下将显示“运行状态：无法运行”，用绿色复选标记表示，结果/错误代码将被忽略。

第六，编程后需要BO和ABS/ASC/DSC的允许密码

对CHAMP2和/或DSC进行编程后，必须按照以下步骤获取BO和ABS/ASC/DSC的允许密码。

1、让车辆休眠

2、启动新会话

3、运行主代码。

第七，编程后，运输模型被激活。

e系列有更多的问题、措施/解决方法。

ISTA中的过渡车间系统：

1、删除运输模式，

2、删除错误代码内存错误内存。

八、更换DME后编程提示中显示的重新交换DME

E87和E90都在以下方面遇到了类似的现象：

1.结束正在进行的ISTA/P对话，开始新的对话。

2、按“是”回答对话框“是否更换控制单元”。

3、选择控制单元，进行编程。

4、启动新的ISTA/P对话，执行完整代码。

5、在ISTA进行校准。

9、F18辅助停车编程失败后。

PMA在编程后失败，在ISTA型车间系统(服务功能AS6633_PMA_IB)上执行调试。

10、更换F02 DVD后无法编程

第一代DVDC控制单元不能成功替换为第二代DVDC，如下所示：

1、第一代DVDC控制单元更换(更新)到第二代DVDC

2、启动新的ISTA/P对话

3、按“是”回答对话框“是否更换控制单元”。

4、修改选择“更换DVD播放器”。

11、编程后胎压不能重置。

编程后，减震高度匹配值可能会丢失。解决方法：匹配车身高度。

12、编程后密钥数据错误1

带有插座的车辆(e系列和迷你)的操作步骤：

第一步：坐在车里，确保所有的门都关着。同时还检查车辆的日期和时间设置。

步骤2:将点火钥匙插入插座槽。

步骤3:依次按下一个按钮组合。）

a，按住中控锁。

b、按下“启动/停止”按钮。

c，释放启动/停止按钮。

d、松开中央锁。

第四步：10-15秒后，信号音响起，数据传输结束。

注意：如果输入按钮组合后立即响起信号音，则是错误消息，因此必须重复此过程！密钥的数据已更新。

13、编程后密钥数据错误2

无插座车辆(f系列)的操作步骤：

第一步：坐在车里，确保所有的门都关着。

步骤2:按两次启动/停止按钮。确认屏幕已连接。然后可以检查日期和时间设置。

步骤3:依次按下一个按钮组合。

a，按住中控锁。

b、按下“启动/停止”按钮。

c，释放启动/停止按钮。

d、松开中央锁。

第四步：输入按钮组合后，8-10秒后，将点火钥匙放在转向柱上的钥匙图标正上方。

注意：钥匙要固定！将出现检查控制信息“远程更新维护数据”。

步骤5:哔声表示数据传输结束，密钥的数据已更新。