【宝马5系车头尺寸】宝马5系驾驶不错，乘坐方便，宜家是适合商业的豪华大中型轿车。

汽车进入生活，选择最适合自己的汽车。

你好，你好，我是洪涛。

在我们国内市场，豪华品牌的大中型轿车有很大的需求，其中奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L受到广大消费者的追捧，但各自的卖点却很不一样。奔驰E级豪华感和品牌号召力在同等级中占优势，奥迪以技术著称，优惠力度强，对于注重驾驶乐趣的朋友优先考虑宝马5系！今天我们来谈谈新的宝马5系列，看看它的各个方面到底是如何表现的，是否像我们想象的那样运动。

Huachen BMW 5系列，地图价格为42.69-54.99万韩元，目前4S店有1.2-1.4万韩元左右的折扣(不同地区的优惠力度不同)，性价比比奥迪A6L高，但比奔驰E级便宜，或者很多想要这种等级轿车的消费者都可以接受。

从外观上来说，宝马5系拥有家族最新的设计语言、前脸双馨进气格栅、宝马的车票都具有很高的识别度，锋利、狭长的LED大灯不再是天使眼睛形状。邓康里面的风格和宝马7是一样的。为了双L型周行车灯，被奢华套装、运动套装版、奢华套装版包围。

宝马5系列的长宽分别为5106 * 1868 * 1500毫米，轴距达到3105毫米，长车前部车身比例协调一致，无论停在哪里都有一起的气场，硬腰线以宝马一贯的设计手法提高了运动呼吸和力量感，装备的轮毂造型也很精致美观。

旧宝马5系被很多人吐槽尾灯不好看，而新品不仅看起来有立体感，而且鲜红的LED皮带一打开就高级多了。左上角有华川宝马的字样，说明了国产的身份。不知道后期会有多少车主把它挖出来。因为很多人认为进口版更有面子。呵呵。

宝马5系列的内饰简单、简约，使用了很多软材料罩和皮革包裹，组装工艺也没有什么问题。液晶画面清晰细腻，拥有丰富的车辆信息，多功能方向盘大小适中，握感舒适，但运动套装上面的丁字裤方向盘似乎更经典。(大卫亚设)。

宝马5系列包括前后停车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式切换、自动停车、上坡辅助、电动天窗、电动行李箱、无钥匙启动、主动关闭空气格栅、12.3英寸LCD仪表、前排手机无线充电、12.3英寸中央控制大屏幕。

到达高处

配车型，还拥有360度全景影像、自适应巡航、自动泊车、分段式电动天窗、无钥匙进入、HUD抬头数字显示等，功能还算是比较齐全，但像车道偏离预警、车道保持辅助还有主动刹车等驾驶辅助系统，在普通品牌上已经很常见，可宝马5系还需要加钱选装才能得到，这让人有些不爽。

得益于很好的车长和轴距，宝马5系后排腿部空间非常充足，直接翘起二郎腿或者来个葛优瘫都没有问题，头顶也不会有任何压抑感，并且新款的座椅要比老款更厚实柔软，能够对身体还有大腿部位起到很好的承托，只是后排地板中间凸起太高，影响到了一些中间乘客的舒适性，但奔驰E级还有奥迪A6L照样也是这样的表现。

宝马525Li搭载的是一台低功率版的2.0T涡轮增压发动机，起步时稍显偏弱一点，可速度上升并不慢，中段有着一定的爆发力，匹配的8挡手自一体变速箱换挡积极，只是在低速时候有些顿挫，其它时候换挡都很平顺，530Li搭载的是高功率的2.0T发动机，最大马力为252匹，动力储备更加充沛，超车时候更有底气。

底盘采用了前双叉臂，后多连杆式独立悬架，为前置后驱，底盘调校要比老款偏向舒适性一些，没错，就是舒适性，能够过滤掉路面很多细碎的颠簸，遇到减速带和坑洼道路时，悬架有韧性，也能对车身起到很好的支撑，就算是切换到运动模式下，底盘悬架变得紧绷了一些，但也算不上多么运动。

总的来说，新款的宝马5系开着不错，乘坐舒服，商用家用都很适合，但是动力的灵敏性和车身的轻巧感都不如同级别的奥迪A6L，不过方向盘指向性是比较精准的，而奥迪A6L的电子味道有些太浓了，既然宝马5系的运动性不够纯粹，那么还值得购买吗？我认为这种调校风格更能适合大部分消费者，各方面表现更加均衡，至于怎么选，能够买得起530Li，就不要525Li，因为动力表现会好很多。