【光阳为什么没有重机车】常州光阳：国产合资又出精品，中排摩托车KRIDER400不算重机街车

我从小就梦想着穿过城市、田野、森林和沙漠，成为钢铁骑士。

在22年前，我拥有了自己的第一辆机车，一辆光阳125踏板，年轻的我很享受被风吹的感觉也体会到了风驰电掣。我们相伴17年，从未发生过故障，由于政策原因最终同爱车分开，可是我的机车梦仍是我最大的秘密。

2018年底，我的机车梦又在心底萌动。由于对光阳机车以前的驾驶体验和无限好感，光阳的品质一直让我十分信赖，我立刻搜索了常州光阳机车的所有产品，期许有一款适合我的坐骑。KRIDER400—我眼前一亮，这是光阳公司的一款大排量骑士车，刚刚上市。被这款机车深深吸引的我，立刻找到了地区代理的门店，我要一睹真容。展台上的KRIDER400，在那里静静地等待着我，凌厉的车身线条、凶悍的前脸、高耸的油箱、上翘的尾翼、粗壮的欧式编织车架、饱满而充满力量感的发动机，这些溢美之词聚集起一个字——帅。没有丝毫的犹豫，定车。我选了个好日子，阳历3月8日，阴历的二月二——龙抬头的日子，提车、上牌，当然我还幸运地成为我所在城市的第一辆KRIDER400的车主。

磨合期，我只是很温柔的骑着我的爱驹在城市周边晃悠，就像陪着一个孩子，看看日落、观观溪水、赏赏花草，让我领略了很多过去没有看到的家乡景色。但是我深深地知道，这是为了爱车更好的运转。在城市通勤体验中，经常引来路人好奇的目光和探寻，我总是自豪地讲这是光阳KRIDER400。我始终期待着良驹奔腾向前的那一天。

5月10日，点火、轰鸣、嘶吼，磨合期刚过，我便迫不及待地同我的KRIDER400踏上了远赴北京的摩托之旅，参加在北京举行的常州光阳公司车主聚会，通过这次摩旅我体会到了这辆车的爬坡、制动、避震、加速还有雨中和高速行驶等等，总的说来贴合度很高，人车合一，一点也不过分。在这次摩旅过程中，还有一个小小的插曲，在出京后，途中休息时我检查轮胎发现后轮被一个大钉子扎了，这前不着村后不着店的地方，由于KRIDER400配置了胎压表，胎压显示尚正常，把心一横继续向前，一路看着胎压走，途中虽然胎压报警提示胎压异常，仍然硬撑着直到600余公里以外的家。我看着被扎的德国象牌轮胎很心疼，但也检验了爱车的质量。

常州光阳的售后，也是不得不说的。5月16日，接到通知到代理门店参加点检。厂家技师细致地对我的爱车进行了全面检查，并免费保养和更换机油。在与技师的交流过程中，深深地感受到了常州光阳公司良好的企业文化，技师们耐心地讲解了机车的日常养护要点。点检结束，我要骑车上路时，公司技师再次叫住我，围着我的车仔细的检查了两遍，在他确定没有情况后才让我上路。对于这种一丝不苟的工作态度和优良的服务，我觉得心中热乎乎的。

有人说，每个男人都有一个机车梦。也有人说，机车就是男人的大玩具。我会说，KRIDER400这个大玩具圆了我的机车梦，载着我感受梦想的风驰电掣。

以上转自光阳摩托，但老莫觉得这价格还要略微下调一调，毕竟影响力不如日系如川崎，Z400价格也比较诱人。光阳要拉开一点价格差距，才有优势。