【2017本田大贸清单】宝马、杜卡迪、本田等2017磅进口汽车中发现了什么？

转眼间，时间已进入12月。中国摩托车的2017年是充满回忆的一年。

今年，中国摩托车行业正以全面、大的步伐，以重大的量前进。市场继续迎来新车型的水井，200CC开始，300CC正常，400CC、600CC经常出现。

今年，中国摩托车工业后来意识到，乘坐了互联网的快车。网络营销迅速正常化，有很多网络思维参与的摩托车品牌崭露头角，给消费者带来了新的体验。

在这一年里，骑摩托车仍然被城市禁止政策不断边缘化。(威廉莎士比亚、摩托车、摩托车、摩托车、摩托车、摩托车、摩托车、摩托车)通常的代步需求也在不断被电动双轮汽车侵蚀，但摩托车的个性化消费需求正在不断自我修复，很快就会完成从功能需求到精神需求的转变。(莎士比亚，斯图尔特)。

临近年末，达摩院推出了“大觉醒”年末库存报告，为中国摩托车工业记录，尝试了在中革新徘徊的一年。

以价格公布时间为起点，2017年在国内上市的进口新车数量持续增加。

部分进口汽车的价格比国产车高得多，但关注度不亚于国产车。下一个车型按位移排名。

1个本田CB1100 EX/RS

CB1100 EX

CB1100 RS

进口汽车业务开始晚了一点的本田继续给国内消费者带来了大量高级产品。

其中包括复古4缸街车CB1100EX/RS。本田经典车型，从1969年CB750到2013年CB1100，再到本田经典4缸街CB系列，已经过去了40多年。

目前引进了国内CB1100EX，增加了LED前照灯、昭和减震。更注重体育风格的CB1100RS，轮毂将变成明星10辐铝风格，后轮大小将变成17英寸。

此外，CB1100RS的前制动泵使用Tokico对4活塞卡箍变为直线插头。RS的油箱涂层也不同于EX和普通版。

当然，这辆新车的售价也是“积分”，EX版198000韩元，RS版208000韩元。这就是包含信仰的本田大贸易车价格。你知道，1000CC的大贸易车中，很多已经接近15万韩元左右。

2 KTM1290 SUPER ADVENTURE S

这几年，KTM在国内的普及节奏明显加快。今年，他们带来了主力ADV型号1290超高级S。

在国内消费者心目中，KTM是极度轻量化和外观有争议的高端品牌。不纯对他们来说是最好的表现。

近年来，在电子系统的帮助下，KTM不纯的性格真的被慢慢驯服了。轻量化车身的优点在大量排放的产品中也逐渐体现出来。

1290 S ADV S是目前KTM旗下最齐全、性能最高的ADV车型。排气量为1301CC的V缸发动机，最大功率108千瓦，最大扭矩140纳米，车辆重量只有215公斤。电力重量比最高为1:2。

公共升级的原动力，250级车辆重量，这就是疯狂的1290 S ADV S。你想知道它的构成吗？曲线也有ABS的车身稳定系统，WP半主动悬挂，曲线也有辅助照明，无钥匙点火系统，多种动力骑行模式，彩色LCD屏幕，配置也是欧洲车典型的高级对战。

最后，新车的价格从199800韩元开始，被认为与降价后的宝马R1200 GS处于同一水平。(威廉莎士比亚，北方电视剧，汽车名言)但是KTM的构成很高，一个丢了。

3杜卡迪Multistrada 950

去年下半年，杜卡迪设计中心和柴油品牌共同打造的Diavil Diel限量车型，国内演员获得了Lickai的血，大大提高了杜卡迪在国内的知名度。

目前杜卡迪的国内车型包括邮轮、街头跑步、跑车、滑胎、探险、复古等。可以说是国内产品线中最完美的品牌

一。

今年年终，杜卡迪车更是引进了揽途系列的新成员Multistrada 950，售价14.3万元起。这也是继KTM的1090之后，又一款高性价比的公升级探险车。

延续杜卡迪套娃手法，新款Multistrada 950与大哥Multistrada 1200在外观上基本一致。新车搭载Hypermotard 939的同款水冷Testastretta 11° L2发动机，最大功率为83.1千瓦，最大扭矩为96.2牛米。

由于是入门版的揽途车型，新车缺少了LED大灯和全彩TFT显示器。

配置方面，新车前悬挂为全调校式48毫米倒立套筒前叉，后悬挂为“Sachs"全可调的单筒电子减震。前刹车为布雷博4活塞卡钳，辅助骑行的电子设备有博世ABS刹车、DTC循迹系统以及牵引力控制等。

相比起Multistrada 1200那高高在上的价格，Multistrada 950便宜了近7万多元，也让进口大排量探险车的价格半径扩大了不少。如今，在15万的价格区间已经有两款公升级的探险车了。

不过，950上市后，1200的车主一定有点尴尬，毕竟两款车的外形实在太像了。买了Multistrada 1200的朋友在街上很容易被误为Multistrada 950.........

4 川崎Z900

在2017年的上半年，川崎一口气发布了三款新车，分别是Z650、Ninja 650、Z900，售价分别是76600元，79800元，106600元。这是三款有竞争力的新品，特别是4缸的Z900。

你得知道，隔壁本田的4缸CB650F，售价为98000元。相差不到10000，同样是4缸，一个排量大，一个国内知名度高，你会怎么选？

Z900是Z800的升级版车型，搭载排气量为948CC的水冷四缸发动机，最大功率为86.3千瓦，最大扭矩为97牛米，标配博世ABS系统，滑动离合器，日清刹车卡钳。

10万出头就能拥有4缸的公升级绿魔兽，或许不少小伙伴们已经在存钱的路上了......

5 宝马F800 GS ADV

在云贵高原上，宝马发布了中量级探险车F800 GS ADV，新车有旅行者版和探险版两个版本，售价分别为13.99万和14.99万。

F800 GS ADV搭载并列双缸发动机，最大输出功率63千瓦，最大扭矩83牛米。容积高达24升的油箱，让它拥有足够的续航里程。

硬件方面，43毫米倒置前叉，布雷博卡钳，多重骑行模式，EAS（电子悬挂），ASC（循迹系统），探险版还有LED雾灯。

宝马的探险车在全球范围内都有着非常不错的口碑。这是巴伐利亚蓝天白云的独特魅力。

不过，我们都知道，宝马800系列的产品，已经在米兰车展上推出了全新的产品系列，预计明年有望引进国内。

6 本田CB650F

必须得承认，国内车迷对四缸车是有情怀的。所以，虽然备受争议，但贝纳利黄龙600依然成为了爆款。

本田肯定也是看到了这种需求，所以今年引进了泰产的4缸CBR650F、CB650F。

特别是CB650F，搭载649CC的水冷四缸引擎，最大功率为56千瓦。动力、配置都不算特别丰富，但价格也不贵，珠光白的售价仅为98000元。相比本田其他大贸车型，这已经是友情价了。

最近几年，一线厂家在中大排量产品的调教上，越来越多地考虑了入门消费者的需求，都将车子调教得很温顺，很灵巧，加油也很顺畅。本田这款CB650F也没有例外。

相比配置，调教这东西，比较虚，但却能很好地体现一家品牌的开发实力。对于本田这家以搞黑科技闻名的摩托车品牌，也曾经很喜欢堆配置，但现在似乎更愿意炫操控和品质。

7 宝马G310R

宝马G310R，应该是今年国内进口车中，受关注度最高的产品。它是最便宜的宝马，排量最小的宝马，但它毕竟还是宝马。

从 一开始经销商独自发布的众筹，到摩博会的亮相，再到报关价格的曝光，G310R在还没到达消费者手上时，就已经抢足了眼球。

这款由印度合作伙伴TVS生产的G310R，搭载了313CC单缸水冷发动机，最大功率25千瓦，最大扭矩28牛米。

配置方面，行程为41毫米的倒置前叉，预载可调的中置式减震，布雷博旗下BYBRE的刹车，自主的ABS。这台G310R在配置上似乎没那么豪华。

考虑到它49500元的售价，对于觊觎宝马Logo很久的小伙伴来说，这显然是个诱惑。

8 川崎Versys-X 300

随着探险车市场的进一步细分，不少厂家开始转向更受入门消费者关注的小排量探险车、旅行车。

因此，在9月份，川崎又向国内投放了全新的探险车Versys-X 300。它也是首款引进国内的日系小排量双缸探险车。

Versys-X 300搭载水冷四冲程并列两缸发动机，匹配六档变速箱。最大功率为21.8千瓦，最大扭矩24.8牛米。

Versys-X 300分为两个版本，糖果绿指导价为47500元，探险数码迷彩限量版指导价为52900元。

相比动辄10多万的进口探险车，川崎Versys-X 300显然是一款更适合入门的小伙伴。它拥有成熟的动力总成，相对轻便的操控，可以应付多路况的全新车架，还有较大的车身，完全可以满足大多数人长途骑行的需求。

但这个价格，相比它相近排量的街车兄弟，显得有点高。